premiera motocykla (strona 3 z 4)

Jedną z atrakcji targów motoryzacyjnych, w tym motocyklowych, są całkowicie odjechane koncepty. Modele, które wyglądają, jakby były stworzone na potrzeby filmów s-f. Na targach EICMA można było zobaczyć model DC100 chińskiej marki Davinci, który wydaje się takim właśnie projektem. Tylko tyle, że on faktycznie trafi do sprzedaży w Europie.

Na targach motocyklowych zawsze mamy wiele premier. Pojawia się dużo ważnych nowości, które w najbliższych latach staną się popularne na naszych drogach. Jednak jest też druga strona medalu – maszyny wyjątkowe, takie, które trafią do nielicznych, ale przykuwają wzrok. I bez wątpienia taką gwiazdę można było podziwiać na stoisku marki Brough Superior. A nawet dwie gwiazdy.

Mediolańskie stoisko Kawasaki podczas targów EICMA wyróżniało się na tle innych dużych producentów. Ta japońska marka pokazała cały zestaw alternatywnych napędów, które mają być przyszłością motocykli.

Oprócz samochodów (i młynków do pieprzu) Peugeot oczywiście oferuje też jednoślady. Jednak od lat były to jedynie skutery. Podczas mediolańskich targów EICMA Francuzi zaprezentowali motocykl PM-01, który oznacza nowy rozdział w historii tej marki.

Nikogo nie trzeba przekonywać, że Ducati Panigale V4 R to inżynieryjne dzieło sztuki na dwóch kołach. Jednak Włosi nie spoczywają na laurach, ale cały czas pracują, aby uczynić swojego supersporta jeszcze szybszym. Wiedzą też, że nie brakuje osób, które takie maszyny wykorzystują tylko na torze, więc najnowsza wersja modelu V4 R dostępna jest w różnych konfiguracjach.

Multistrada to od dawna jedna z legend włoskiej marki. Teraz gama tego modelu została uzupełniona o nową wersję V4 Rally. To motocykl na długie wyprawy – również te z dala od cywilizacji i utwardzonych dróg.

Świat najszybszych motocykli jest nierozerwalnie związany z wyczynowymi maszynami sportowymi i jak one, musi się cały czas zmieniać i poprawiać, aby być na czasie i walczyć z konkurencją. Dlatego BMW przygotowało nowe S 1000 RR, choć dotychczasowy model nie zdążył się jeszcze mocno zestarzeć.

Nowe Ducati Monster to kwintesencja nakeda – lekki, niesamowicie zwinny i wywołujący nieprzerwany uśmiech. Włosi stwierdzili, że można jeszcze podkręcić wrażenia, jakie zapewnia ta maszyna i tak powstała odmiana SP.

Harley-Davidson Nighster to po części model, jakiego nie było, a w pewnym sensie motocykl bliższy poprzednim Sportsterom. Otrzymał nowy silnik Revolution Max 975T, który czyni go nieco słabszą i bardziej bazową wersją w linii Sportsterów.

Na targach w Osace Honda zaprezentowała kolejnego kuzyna modelu Africa Twin. Hawk 11 napędzany jest silnikiem kultowego turystyka, ale to naked z owiewką inspirowaną motocyklami sportowymi sprzed kilku dekad.

W gamie Royala Enfielda Himalayan jest najbardziej nietypowym modelem. Ta lekka, niezbyt mocna, ale zaskakująco sprawna w terenie maszyna turystyczna wywołuje uśmiech u każdego. Teraz przygotowano model Scram 411, czyli odmianę stworzoną w duchu scramblerów.

Choć Ducati oferuje wiele różnych modeli, to bez wątpienia jest synonimem motocyklowego sportu. Włosi robią wszystko, żeby to potwierdzić i właśnie zaprezentowali "ostateczną maszyną torową", jak opisują Panigale V4 SP2.

Brough Superior Nefud to nowy motocykl słynnej marki. Bazuje on na modelu Lawrence, ale zapewne jeszcze bardziej przypadłby do gustu T. E. Lawrence’owi, gdyż jest to scrambler przystosowany do jazdy po pustyniach.

Rosnąca popularność elektrycznych jednośladów to okazja do tego, aby na scenie pojawili się nowi producenci. Trudno ich wszystkich wymienić i prawdopodobnie większość tych startupów zniknie szybciej, niż się pojawiła. Miejmy nadzieję, że z marką Ovaobike będzie inaczej, bo CR-21 wygląda świetnie.

Jeśli w ofercie Ducati brakowało jakiegoś motocykla, to na pewno modelu adventure z prawdziwego zdarzenia. I wreszcie jest. DesertX to stylowy sposób na jazdę po bezdrożach całego świata.

Flagowy model turystyczny Triumpha doczekał się nowej generacji. Jest lżejszy, ma więcej mocy, a do tego oferowany jest aż w pięciu różnych wersjach. Każdy ma znaleźć coś dla siebie.

KTM zaprezentował model 1290 Super Duke GT, czyli taką wersję tego motocykla, jakiej jeszcze nie było. Jest to naked konfiguracji turystycznej – prócz kilku przydatnych dodatków ma on też inaczej zestrojony silnik.

Suzuki Katana to model o stylistyce nawiązujące do jego imiennika z lat 80. Jako wyjątkowy motocykl namieszał na rynku na tyle, że cały czas pozostaje w sprzedaży. Właśnie otrzymał sporo nowości, których jednak nie widać na pierwszy rzut oka.

VMoto wchodzi na rynek dużych motocykli elektrycznych – taka wiadomość pojawiła się już przed targami EICMA. Teraz wiemy jakim modelem. Jak się okazuje Stash jest większy od pojazdów Super Soco, ale nadal jest to odpowiednik spalinowych 125 cm3. Zatem powinien zainteresować posiadaczy prawa jazdy kategorii B.

Ducati Panigale V4 ma wyjątkowo mocną pozycję na liście najmocniejszych supersportów. Włoska maszyna uchodzi za jeden z najlepszych motocykli w klasie, a do tego już sam jej wygląd powoduje szybsze bicie serca. Teraz Ducati chwali się, że wersja na 2022 r. to największy krok w ewolucji tego modelu od jego premiery.

Na targach EICMA, dwa lata po premierze prototypu, Bimota zaprezentowała produkcyjną wersję sportowego modelu KB4. Co więcej, razem z nią pojawił się też KB4 RC – naked o takiej stylistyce, że nie da się go pomylić z żadnym innym motocyklem.

MV Agusta weszła na rynek motocykli klasy adventure. I od razu dwoma modelami. Mimo podobnym nazw zaprezentowane na targach EICMA Lucky Explorer 9.5 oraz Lucky Explorer 5.5 to dwie zupełnie inne maszyny.

Na targach EICMA Moto Guzzi zaprezentowało swój nowy flagowy model V100 Mandello. Jak tłumaczą Włosi, ten motocykl turystyczny motocykl otwiera nowy rozdział w historii marki. Bez wątpienia jest jej najbardziej nowoczesnym i zaawansowanym modelem.

Podczas targów EICMA 2021 Kawasaki zaprezentowało gruntownie odświeżonego Versysa 650. Mniejszy z turystyków japońskiej marki zmienił się stylistycznie i otrzymał kilka nowości czyniących go bardziej nowoczesnym.

Dopiero co Yamaha pokazała nową wersję modelu MT-10. Litrowy naked spełnia Euro 5, a przy tym jest jeszcze mocniejszy niż wcześniej. Po tej premierze Japończycy nie kazali już długo czekać na wersję SP, której głównym atutem ma być nowe półaktywne zawieszenie.