premiera motocykla

Indian zaprezentował dwie nowości ze swojej bazowej linii cruiserów, czyli Scoutów - oba ze sportem w nazwie, ale zauważalnie się różniące. Sport Scout RT to bagger (choć z małymi kuframi), natomiast Sport Scout Sixty to bardziej klasyczny model.

O tym, jak popularne są wszelkiej maści turystyki typu adventure, niech świadczy najnowsza premiera Kawasaki. To powrót modelu KLE500. Japończycy stwierdzili, że bardziej drogowy Versys 650 nie wystarczy i proponują motocykl stworzony z myślą o offroadzie.

Japońskie współzawodnictwo trwa w najlepsze. Tak można podsumować premierę Hondy CB1000GT, która jest bezpośrednią odpowiedzią na Suzuki GSX-S1000GT. To niemałe sportowe turystyki bazujące na nakedach. Nawet ich parametry i styl są tak zbliżone, że już można wieścić mocną walkę o tego samego klienta.

Dla oczekujących na powrót nieco mniejszego Suzuki klasy średniej napędzanego silnikiem V-twin mediolańskie targi EICMA przyniosły dwie ważne informacje. Lubiana jednostka znowu będzie w ofercie, ale w innym wydaniu. To znak czasów.

Harley-Davidson pokazał limitowany model CVO Road Glide RR. Co tu dużo mówić - choć dostał on wyjątkowe malowanie, to chodzi tu po przede wszystkim o moc, moment obrotowy i ogromny silnik. Każdy z tych parametrów jest rekordowy w historii marki.

Ducati zaprezentowało nową generację Multistrady z silnikiem V2. Pod kątem inżynierskim, a więc i właściwości jezdnych, to prawdziwa rewolucja. Dużo lżejszy jest nie tylko silnik, ale też cała konstrukcja turystycznego motocykla.

Ducati niedawno zaprezentowało nowy silnik V2, chwaląc się tym, że nigdy wcześniej nie zbudowali tak lekkiego dwucylindrowca. Nie musieliśmy długo czekać, aby poznać pierwsze modele, do których trafiła ta jednostka.

Indian poinformował o nowościach, które przygotował na 2025 r. Najważniejszą z nich jest Scout Sixty, czyli bazowa wersja tego popularnego modelu. Nie zabrakło też czegoś z drugiego końca cenowej skali, czyli Roadmastera Elite w wersji na nowy rok, a także czegoś dla fanów prawdziwie klasycznego wyglądu.

Podczas targów motocyklowych EICMA w Mediolanie stoisko Hondy już tradycyjnie było tym największym. Japończycy zaprezentowali na nim niemal całą swoją gamę, w tym oczywiście nowości na 2025 r., ale też wgląd w przyszłość marki.

Targi EICMA w Mediolanie są okazją, aby pierwszy raz z bliska zobaczyć wszystkie nowości brytyjskiej marki zaprezentowane na 2025 r. Najważniejszą z nich jest Tiger Sport 800, w którym debiutuje nowy silnik. Nie zabrakło też odświeżenia kilku modeli i specjalnej linii stylistycznej Icon dla klasycznych motocykli.

Voge nie przerywa ofensywy modelowej i dalej rozwija się w klasie średniej. Najnowszy model chińskiego producenta to propozycja dla tych, którzy chcą zjechać z asfaltu.

BMW to GS - mimo że niemiecka marka ma rozbudowaną gamę motocykli, to takie stwierdzenie nie jest dalekie od prawdy. Legendarne turystyki odpowiadają za znaczną część sprzedaży tego producenta i nic dziwnego, że niedługo pojawi się kolejny model w rodzinie.

Topowy maxiskuter Yamahy, czyli model TMax, od swojego debiutu w 2001 r. sprzedał się w liczbie ponad 330 tys. sztuk. Aby utrzymać swoją popularność również najnowsza jego generacja musi być regularnie ulepszana. Oto co Japończycy zmienili w swoim flagowym skuterze.

Yamaha zaprezentowała swojego sporego turystyka Tracera 9 w wersji na rok 2025. To więcej niż kosmetyczne zmiany, gdyż Japończycy przygotowali solidny lifting ze sporą liczbą nowości technologicznych.

Yamaha MT-07 już w momencie swojej premiery stała się hitem. W końcu naked klasy średniej to jeden z najbardziej popularnych rodzajów jednośladów. Teraz Japończycy przygotowali nową odsłonę swojego bestselleru i zmieniło się bardzo dużo.

Dla wielu motocyklistów BMW po prostu równa się GS. Słynny model zasłużył sobie na uznanie nie tylko jako kompan typowych podróży asfaltowymi trasami, ale też maszyna, która jest w stanie pojechać na koniec świata. I właśnie taka jest odmiana Adventure nowego R 1300 GS-a, którą łatwo rozpoznać już na pierwszy rzut oka.

Linia CRF Hondy to crossowa klasyka, której nie trzeba nikomu przedstawiać. Dwa topowe modele doczekały się sporych zmian, ale równie ważną informacją jest to, że w ofercie modeli 250 i 450 znalazły się też najbardziej ekstremalne odmiany RWE.

Barton Naked 125 prosto z mostu mówi nam, czym tak właściwie jest. Poza tym, że jest nakedem, a pojemność pozwala na jazdę nim już z "prawkiem" kategorii B, próbuje zwrócić na siebie uwagę wyglądem, niską masą oraz atrakcyjną ceną.

Indian Scout to jeden z kluczowych modeli w ofercie amerykańskiej marki. Zaprezentowano jego nową generację i zmieniło się praktycznie wszystko - od ramy po silnik. Do tego od razu do oferty trafiła cała gama Scoutów.

Należąca do Harleya-Davidsona marka LiveWire wprowadza do oferty drugi model oparty na platformie S2. Nadal amerykański elektryk jest raczej modelem do miasta, ale tym razem ma bardziej harleyowy charakter. Przynajmniej w teorii.