Nowe Ducati Multistrada V2 - waga lekka
Ducati zaprezentowało nową generację Multistrady z silnikiem V2. Pod kątem inżynierskim, a więc i właściwości jezdnych, to prawdziwa rewolucja. Dużo lżejszy jest nie tylko silnik, ale też cała konstrukcja turystycznego motocykla.
Ducati Multistrada V2 S
Nie trzeba było nazywać się Holmes czy Poirot, aby domyślić się, że skoro nowy, lekki silnik V2 od Ducati został zapowiedziany w dwóch wersjach - 120 KM i 115 KM - to ta pierwsza trafi do Panigale i Streetfightera, natomiast druga do Multistrady. Niedawno Włosi pokazali sporta i nakeda, a teraz przyszedł czas na turystyka. Przypomnę tylko, że maksymalna moc rozwijana jest przy 10 750 obr./min, a maksymalny moment obrotowy równy 92,1 Nm przy 8250 obr./min. Niższe topowe wartości oczywiście związane są tym, że poświęcono je dla bardziej płaskiego przebiegu momentu, tak przydatnego w motocyklach turystycznych. Zatem w przedziale 3500-11 000 obr./min moment obrotowy nie spada poniżej 75 proc. maksymalnego.
Już przy okazji premiery silnika Ducati chwaliło się jego niewielką masą - waży on tylko 54,9 kg. Jednak inżynierowie z Borgo Panigale odchudzili też całą konstrukcję mniejszej Multistrady, która jest aż o 18 kg lżejsza od poprzedniej generacji, co oznacza, że bez paliwa waży 199 kg (202 kg w przypadku Multistrady V2 S z elektronicznie sterowanym zawieszeniem Ducati Skyhook).
Ergonomię i łatwość jazdy poprawia fakt, że nowy motocykl jest węższy. Do tego ma regulowane siedzisko - standardowo może ono być na wysokości 850 lub 830 mm, ale są też dostępne akcesoryjne wersje 870 i 810 mm, a półaktywne zawieszenie DSS w V2 S może obniżyć siedzenie nawet do 790 mm. Zatem niezależnie od wzrostu każdy może dostosować motocykl pod swoje potrzeby. Obie wersje Multistrady (standardowa i S) mają z przodu 19-calowe koło, a z tyłu mierzące 17 cali. Opony to Pirelli Scorpion Trail II, natomiast hamulce dostarcza Brembo (dwie tarcze 320 mm z przodu i pojedyncza 265 mm z tyłu). Skok zawieszenia to 170 mm.
Oczywiście nie zabrakło rozbudowanej elektroniki, czyli trybów jazdy, nowego komputera pokładowego z 5-calowym wyświetlaczem, tempomatu czy ulepszonego quickshiftera. V2 S ma też nawigację. Motocykl można wyposażyć w kufry - plastikowe o pojemności 60 l lub metalowe, mieszczące 76 l. Fani bardziej adventure’owego stylu natomiast mogą wybrać szprychowe koła. Nowe Ducati Multistrada V2 trafi do salonów w styczniu 2025 r. i będzie też dostępne w wersji na prawo jazdy kategorii A2.
