motocykl turystyczny

Japońskie współzawodnictwo trwa w najlepsze. Tak można podsumować premierę Hondy CB1000GT, która jest bezpośrednią odpowiedzią na Suzuki GSX-S1000GT. To niemałe sportowe turystyki bazujące na nakedach. Nawet ich parametry i styl są tak zbliżone, że już można wieścić mocną walkę o tego samego klienta.

Dla oczekujących na powrót nieco mniejszego Suzuki klasy średniej napędzanego silnikiem V-twin mediolańskie targi EICMA przyniosły dwie ważne informacje. Lubiana jednostka znowu będzie w ofercie, ale w innym wydaniu. To znak czasów.

Nigdy mnie nie ciągnęło do Hondy Gold Wing. Jej legenda jest wielka, ale jakoś nie czułem, że to coś dla mnie. Po latach wreszcie ją poznałem i jakże się myliłem. Ten kultowy turystyk to dla mnie największa motoryzacyjna niespodzianka od lat. Pod wieloma względami "nadmotocykl", ale przede wszystkim - choć dokładnie taki, jaki powinien być, to zupełnie inny, niż się spodziewałem.

Harley-Davidson to jeden z najbardziej konserwatywnych producentów motocykli. Ale czy na pewno? Czy każdy "Harry" faktycznie jest taki sam? Odpowiedź na to pytanie zaskakuje.

Indian poinformował o nowościach, które przygotował na 2025 r. Najważniejszą z nich jest Scout Sixty, czyli bazowa wersja tego popularnego modelu. Nie zabrakło też czegoś z drugiego końca cenowej skali, czyli Roadmastera Elite w wersji na nowy rok, a także czegoś dla fanów prawdziwie klasycznego wyglądu.

Targi EICMA w Mediolanie są okazją, aby pierwszy raz z bliska zobaczyć wszystkie nowości brytyjskiej marki zaprezentowane na 2025 r. Najważniejszą z nich jest Tiger Sport 800, w którym debiutuje nowy silnik. Nie zabrakło też odświeżenia kilku modeli i specjalnej linii stylistycznej Icon dla klasycznych motocykli.

Voge nie przerywa ofensywy modelowej i dalej rozwija się w klasie średniej. Najnowszy model chińskiego producenta to propozycja dla tych, którzy chcą zjechać z asfaltu.

BMW to GS - mimo że niemiecka marka ma rozbudowaną gamę motocykli, to takie stwierdzenie nie jest dalekie od prawdy. Legendarne turystyki odpowiadają za znaczną część sprzedaży tego producenta i nic dziwnego, że niedługo pojawi się kolejny model w rodzinie.

Dla wielu motocyklistów BMW po prostu równa się GS. Słynny model zasłużył sobie na uznanie nie tylko jako kompan typowych podróży asfaltowymi trasami, ale też maszyna, która jest w stanie pojechać na koniec świata. I właśnie taka jest odmiana Adventure nowego R 1300 GS-a, którą łatwo rozpoznać już na pierwszy rzut oka.

Ducati lubuje się w tworzeniu kolejnych wersji swoich motocykli tak, aby zapełnić każdą niszę. Tak jest w przypadku Multistrady V4, która dostępna jest już sześciu odmianach. Teraz podobny zabieg Włosi stosują w przypadku bardziej offroadowego modelu DesertX. Wersja Discovery ma być tą umożliwiającą dalekie podróże po bezdrożach.

Na tor Łódź wybrałem się, aby pojeździć nowościami Suzuki. Oczywiście w takim miejscu najbardziej ciekawy byłem sportowego przedstawiciela klasy średniej, czyli modelu GSX-8R, ale też "motocyklowego SUV-a" GSX-S1000GX. Zaskakujące okazało się, że tak różne maszyny mogę opisać dokładnie tym samym epitetem.

Triumph Tiger 1200 to konstrukcja, która ma dopiero nieco ponad dwa lata, ale brytyjska marka już zdecydowała się na zmiany w swoim flagowym modelu adventure. Tak jak dotychczas, będzie on oferowany w kilku odmianach.

Turystyka motocyklowa to nie tylko wielkie wyprawy dookoła świata, ale też wypady za miedzę - kilka dni na jednośladzie spędzane na zwiedzaniu rejonu, w którym się mieszka lub nieco dalszych terenów. Nic więc dziwnego, że w czasach ogromnej popularności maszyn typu adventure na rynku pojawiają się też mniejsze propozycje jak Voge 500DS.

Jedną z marek, która na mediolańskie targi EICMA przygotowała najwięcej nowości, jest Moto Morini. Włosi na swojej ziemi postanowili pokazać, że wracają na całego. Wśród premier znalazł się turystyczny X-Cape 1200, nakedy Milano 1200 i Corsaro 750, a także obudowany owiewkami brat tego ostatniego, czyli Corsaro Sport.

Suzuki samo nazywa GSX-S1000GX motocyklowym crossoverem. Sporo w tym marketingu i powoływania się na modę ze świata samochodów, ale też trudno odmówić logiki temu określeniu. To uniwersalny model turystyczny z wyższej półki.

Moto Guzzi do Mediolanu przywiozło dwie turystyczne premiery. Tą większą i bardziej wyczekiwaną jest powrót do oferty adveenture’owego modelu Stelvio. Stylistycznie i konstrukcyjnie przypomina on V100 Mandello.

Honda przygotowuje się już do 2024 r. i odświeża ofertę lakierów swoich modeli. W ten sposób chce zachęcić kolejnych klientów do swoich cruiserów i flagowego turystyka. Oto, jakie malowania Japończycy przygotowali dla obu Rebelów i Gold Winga.

Krótko mówiąc — tego można było się spodziewać. Blisko rok po premierze V-Stroma 800 DE Suzuki prezentuje jego mniej offroadową odmianę. Jest więc taniej i mniej terenowo, a bardziej asfaltowo.

Nowa wersja montowanego nad głównym wyświetlaczem urządzenia Navigator ma zapewnić lepszą jakość obrazu i integrację z telefonem oraz usługami sieciowymi. Tradycyjnie już jej zaletą jest dopracowana integracja z elektroniką motocykli BMW.

Z jednej strony popularność motocykli adventure jest coraz większa, a z drugiej każdy niższy motocyklista wie, że takie maszyny mogą sprawiać problemy z powodu swojej wysokości. Triumph ze swoim Tigerem 1200 oferuje w tej kwestii pomoc, która teraz zyskała kolejny poziom — jeszcze niższy. Kluczem jest elektronicznie sterowane zawieszenie.