Yamaha Tracer 9 ulepszona na 2025 rok w trzech wydaniach

Napędzana trzycylindrowym silnikiem CP3 o pojemności 890 cm3 Yamaha Tracer 9 zapewnia maksymalną moc 119 KM przy 10 000 obr./min i moment obrotowy 93 Nm przy 7000 obr./min. Motocykl oferuje trzy tryby jazdy - drogowy, sportowy i deszczowy oraz dwa dodatkowe do ustawienia przez kierowcę. Nowością na 2025 r. jest to, że Tracer 9 jest kolejnym modelem Yamahy oferowanym ze zautomatyzowaną skrzynią Y-AMT. Pozwala ona na zmianę biegów przełącznikami przy kierownicy lub całkowicie automatyczny tryb pracy.

Tracer 9 oferowany jest w trzech wersjach - standardowej, GT i GT+, które różnią się wyposażeniem. Ważną nowością dostępną w odmianach GT są adaptacyjne matrycowe światła LED, które mają dużo lepiej oświetlać drogę. Korzystając one m.in. z sześcioosiowego modułu bezwładnościowego, dzięki któremu system wie, jak pochylony jest motocykl i może odpowiednio kierować wiązką światła. Wśród nowości elektronicznych znalazły się też ulepszenia systemu wyświetlanego na 7-calowym ekranie.

Wzorem innych producentów, Yamaha Tracer 9 oferuje też radary. Ten z przodu odpowiada za adaptacyjny tempomat i system ostrzegający przed kolizją. Natomiast tylny zapewnia monitorowanie martwego pola. Co ważne, wszystkie razem ważą tylko 200 g. Inżynierowie zadbali też o takie rozwiązania jak płynniejsze przyspieszanie, gdy motocykl z włączonym kierunkowskazem wykryje, że zaczynamy wyprzedzać.

Oczywiście nie mogło zabraknąć takich rozwiązań jak elektronicznie sterowane zawieszenie czy zestaw trzech kufrów dostosowanych do tego modelu. Yamaha chwali się też, że udało się zrzucić nieco masy (co najważniejsze - z kół), dzięki czemu Tracer 9 z płynami waży tylko 212 kg. Kierowcy docenią też regulowaną bez narzędzi w zakresie 15 mm kanapę, która dodatkowo może być podgrzewana. A jeśli chodzi o dalekie podróże to Tracer 9 GT+ wyposażony jest w najnowszy łańcuch DID wymagający minimalnego bieżącego serwisowania.