BMW

Wygląda jak model sprzed kilku dekad, ale to nowa odsłona motocykla, który debiutował 10 lat temu. Z jednej strony jest propozycją dla fanów klasyki, a z drugiej to nietypowy naked, któremu nie brakuje żadnych współczesnych cech. Oto BMW R 12 nineT, czyli kontynuacja pierwszego z dwóch modeli, które stworzyły linię Heritage niemieckiej marki.

To jeden z tych liftingów, przy których trzeba chodzić z lupą, aby dostrzec je wizualnie. Dotyczy on bardziej technologii niż czegokolwiek innego. Naked i sport klasy średniej od BMW jednak mają sporą listę zmian.

Jakim modelem BMW miałoby upamiętniać swoją historię, jak nie R 12? Specjalna odmiana oznaczona jako S ma przypominać o klasycznym modelu, który był kamieniem milowym w historii niemieckiej marki.

BMW to GS - mimo że niemiecka marka ma rozbudowaną gamę motocykli, to takie stwierdzenie nie jest dalekie od prawdy. Legendarne turystyki odpowiadają za znaczną część sprzedaży tego producenta i nic dziwnego, że niedługo pojawi się kolejny model w rodzinie.

Podczas Concorso d'Eleganza Villa d’Este można podziwiać wiele klasycznych aut, ale też ciekawe koncepty przygotowane na tę okazją. W 2024 r. BMW stworzyło nie tylko specjalne auto, ale też motocykl. Zdziwiłbym się, gdyby trafił on do produkcji, ale jego silnik to już inna historia.

BMW jest kolejną marką, której motocykle będą oferowały automatyczną zmianę biegów. Zautomatyzowane sprzęgło pozwoli jednak na manualny wybór przełożenia.

Już trudno zliczyć customy na bazie BMW R 18, co pokazuje, że plan Niemców się powiódł. Jego celem było nie tylko stworzenie konkurenta dla maszyn Harleya-Davidsona oraz Indiana, ale też motocykla, który będzie chętnie modyfikowany. Najnowszym przykładem jest R 18 One Eight "C", który powstał na bazie odmiany Transcontinental.

BMW szykuje się na zmianę warty swojego bardzo udanego modelu retro o nazwie R nineT. Zostanie on zastąpiony przez R 12 nineT, a ofertę uzupełni bardziej bazowy brat nazywający się po prostu R 12. Polski oddział niemieckiej marki podał już ceny nowych modeli i trzeba powiedzieć, że jest pozytywne zaskoczenie.

Wraz z debiutem następcy BMW R nineT przepis pozostaje podobny, ale zmienia się niemal wszystko - konstrukcja, wygląd i nawet nazwa. Najmniej zmodyfikowano silnik, choć i tu jest ważna nowość.

Debiut M 1000 XR nie jest zaskoczeniem, gdyż BMW wcześniej pochwaliło się prototypem tego modelu. Trzecia m-ka w gamie właśnie zadebiutowała w oficjalnym, produkcyjnym wydaniu. Co oferuje?

Fani BMW Motorrad w końcu się doczekali. Nowa odsłona topowego turystyka jest już z nami. W czym R 1300 GS jest lepsze od R 1250 GS?

Nowa wersja montowanego nad głównym wyświetlaczem urządzenia Navigator ma zapewnić lepszą jakość obrazu i integrację z telefonem oraz usługami sieciowymi. Tradycyjnie już jej zaletą jest dopracowana integracja z elektroniką motocykli BMW.

BMW pokazało całą nową gamę swoich motocykli adventure klasy średniej. F 900 GS, F 900 GS Adventure i F 800 GS zgodnie z tym, czego można się było spodziewać, mają większe silniki. Jednak to tylko pierwszy punkt z długiej listy zmian i nowości mających uczynić "mniejsze GS-y" jeszcze lepszymi podczas krótszych i dłuższych podróży.

Gdy Dirk Oehlerking postanawia świętować 100 lat motocyklowego oddziału BMW możemy być pewni, że efekt będzie wyjątkowy. Tym efekt jest oparty na modelu R 18 custom The Crown, który pokazuje, że limitem modyfikacji jest tylko ludzka wyobraźnia, która w tym przypadku była bardzo bogata.

A raczej należałoby powiedzieć, że najbardziej turystycznego sportowca spod znaku BMW. W końcu model S 1000 XR, na którym bazuje tenże koncept, w katalogu niemieckiej marki znajdziemy w zakładce sport. Nie powinno więc dziwić, że to on jest trzecim, który na warsztat wziął oddział M.

BMW R 18 B ma mocno amerykański styl, co czyni go idealną bazą do stworzenia customa. Tak powstał Heavy Duty udowadniający, że R 18 to maszyna, która świetnie nadaje się też do mocnych modyfikacji.