Luksusowa marka ma kolejne dwa modele. Debiutuje Bimota KB4 i KB4 RC

Bimota wróciła do życia potwornie mocnym uderzeniem. Pierwszym nowym modelem było doładowane Tesi H2, jednak już od 2019 wiemy, że przygotowywany był kolejny. Bimota KB4 właśnie zadebiutowała i to w dwóch wersjach. Obie napędzane są czterocylindrowym silnikiem z modelu Kawasaki Ninja 1000SX. Jest to jednostka o pojemności 1043 cm3 i mocy 143 KM.

Zawieszenie Bimoty KB4 dostarczył Ohlins. Z przodu jest to widelec FG R&T NIX 30 z goleniami 43 mm, a z tyłu pojedynczy amortyzator TTX 30. Hamulce to Brembo Stylema – dwie tarcze 320 mm z przodu i pojedyncza 220 mm z tyłu. Zadbano też o niezłą jak na tak duży silnik masę – na sucho motocykl waży 187 kg.

Jednak nie jest tajemnicą, że tym, czym ma przyciągać Bimota KB4 (oprócz wysokiej jakości częściami i materiałami) jest ekskluzywność i wygląd. Wersja sportowa ma owiewki inspirowane stylem retro z okrągłym przednim światłem i płynnie połączoną z całością szybą. Motocykl ma też bardzo charakterystyczną linię boczną, która jeszcze bardziej rzuca się w oczy w drugiej wersji.

Włoska marka od razu pokazała też nakeda. Bimota KB4 RC pozbawiona jest retro owiewki i choć też ma okrągłe światło, to jest bardziej kanciasta i nowoczesna. Choć tym, co najbardziej wyróżnia ją tłumu jest bok w kształcie grubego łuku wygiętego ku górze i tyłowi.