motocykl 125 cm3 (strona 3 z 3)

Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że jednoślady o pojemności 125 cm3 to naprawdę ciekawa alternatywa dla samochodu. Po pierwsze, ze względu na swoje gabaryty idealnie nadają się do podróżowania po mieście. Po drugie, wcale nie są powolne. A po trzecie od jakiegoś czasu do ich prowadzenia wystarczy prawo jazdy kat. B. Jest jednak pewien problem, który dotyczy głównie wyobrażeń o takich pojazdach.

Niewielka włoska marka Mondial oferuje bardzo dobrze wyglądające motocykle z małymi silnikami. Jej naked HPS 125 to dowód na to, że "125-tki" nie muszą być nudne. Na 2021 r. model ten lekko zmieniono.

Motocykle Husqvarny to bliźniacze modele KTM-ów, ale ubrane w wyjątkową stylistykę, która przyciąga klientów do szwedzkiej marki. Tak też jest z najnowszym motocyklem w jej ofercie, czyli modelem Svartpilen 125.

Małe nakedy KTM-a, czyli 125 Duke i 390 Duke, to bliźniacze modele mniejszych motocykli do miasta. Obie wersje doczekały się zmian na 2021 r., które obejmują przede wszystkim dostosowania silników do nowej normy Euro 5.

Popularność motocykli z silnikami 125 cm3 jest w Polsce bardzo duża. Wielu posiadaczy prawa jazdy kategorii B chce jednak jeździć na bardziej poważnie wyglądającej maszynie i tu naprzeciw oczekiwaniom wychodzą takie modele jak Honda CBR125R, która ma nadwozie sportowego motocykla.

Scrambler o nietypowej stylistyce z silnikiem 125 cm3 – tym w skrócie jest Husqvarna Svartpilen 125, która niedługo trafi do sprzedaży. Francuscy dziennikarze już mieli okazję jeździć modelem przedprodukcyjnym.

Junak to marka, która w swojej ofercie ma motorowery oraz motocykle i skutery z silnikami 125 cm3. To czyni ją jedną z najpopularniejszych w Polsce. Junak 126 jest najtańszym motocyklem wśród "125-tek" tej marki.

Atrakcyjny wygląd i niewygórowana cena to dwie zalety, którymi Benelli przyciąga klientów do swoich salonów. Nie inaczej jest w przypadku jednego z podstawowych modeli tej włoskiej marki – modelu BN 125.

W Indiach zadebiutował KTM 125 Duke na 2021 r. Na tamtym rynku mocno się zmienił, ale debiut ten prawdopodobnie ma też znaczenie dla europejskich klientów i już niedługo możemy zobaczyć nową wersję małego nakeda.

Osoby szukające dużej "125-tki" powinny zainteresować się Hondą XL 125V Varadero. Ten nieprodukowany już motocykl charakteryzuje się dojrzałym wyglądem i komfortową pozycją. Duży bak i wysoka moc z kolei zachęcają do wyjazdów za miasto.

Motocykle z silnikami 125 cm3 muszą być nudne? Niekoniecznie. Na rynku nie brakuje modeli, które mimo niewielkich silników mają ciekawy wygląd większych maszyn i zapewniają wrażenia z jazdy wykraczające poza to, czego można się spodziewać po "125-tkach". Jednym z takich motocykli jest Aprilia RS 125.

Yamaha YS125 to klasyczny przedstawiciel klasy podstawowych "125-ek". Niezbyt szerokie, ale duże koła, wyprostowana pozycja i brak owiewek to standard w tym segmencie. Tu liczy się niska cena, niezawodność i prostota codziennego użytkowania.

Honda przedstawiła do tej pory sporo nowości na 2021 r., ale dalej nie zwalnia tempa. Japończycy pokazali 7 kolejnych modeli po sporych zmianach. Wśród nich znajdują się zarówno skutery, jak i większe motocykle różnego typu.

Yamaha Virago to klasyczny cruiser, który był produkowany od 1981 r. do 2007 r. Motocykl ten oferowany był w wielu wersjach silnikowych i dziś ta różnorodność zapewnia mu sporą popularność na rynku wtórnym.

Honda Super Cub to prawdziwa legenda motoryzacji. Pojazd, który został wyprodukowany w największej liczbie egzemplarzy w historii. Mimo tego, że ma już ponad 60 lat nadal pozostaje w sprzedaży i cieszy się sporą popularnością. W Polsce dostępna jest wersja C125.

Najmniejszy przedstawiciel rodziny Duke marki KTM to naked, którym można jeździć na kategorię B. Ma on wygląd większych maszyn i oferuje największą możliwą moc w motocyklu dla osób, które nie posiadają prawa jazdy na jednoślad.

Honda zaprezentowała nową generację małego motocykla MSX125. Na niektórych rynkach już od dawna nosi nazwę Grom, która pojawi się teraz też na modelu oferowanym w Europie. Zmian będzie dużo więcej – od wyglądu, przez silnik, po skrzynię biegów.

Na motocyklach z silnikami o pojemności do 125 cm3 mogą jeździć osoby, które mają prawo jazdy kategorii B od co najmniej trzech lat. Wielu powstrzymuje niewiedza i strach przed pierwszą jazdą. Oto lista podstawowych informacji, jak jeździć na motocyklu.

Honda CB125F to niewielki naked japońskiej marki, który może być prowadzony również przez posiadaczy prawa jazdy kategorii B od co najmniej 3 lat. Ten model japońskiej marki od lat cieszy się ogromna popularnością w tym segmencie.

Honda Monkey 2018 to nowoczesna interpretacja malutkiego motocykla, którego historia zaczęła się w 1961 roku. Nowy model ma chłodzony powietrzem silnik o pojemności 125 cm3 i mocy 6,9 kW (ok. 8,2 KM) oraz waży 107 kg. Katalogowa cena to 17,7 tys. zł.

Na 2021 rok Honda przygotowała nową odsłonę swojego popularnego modelu CB125F. Oprócz bardziej nowoczesnej stylistyki motocykl ten będzie lżejszy, a jego silnik oszczędniejszy. Dotychczasowa CB125F była chętnie wybieraną "125-ką", więc poprzeczka przed twórcami nowej generacji była zawieszona wysoko.

Włoska marka Malaguti obchodzi 90-lecie swojego istnienia. Z tej okazji producent przygotował specjalne edycje swoich dwóch modeli. Pierwszym z nich jest naked 125 cm3 Monte PRO125, natomiast drugim - skuter Madison 300. Rocznicowe odmiany wyróżniają się malowaniem i brązowymi siedziskami. Wersje te trafiły właśnie do sprzedaży w Polsce.

Powszechnie wiadomo, że prawo jazdy kategorii B uprawnia do jazdy samochodem osobowym. To prawda, ale lista pojazdów nie kończy się w tym miejscu. Kierowcy mogą również legalnie jeździć wybranymi jednośladami czy traktorami.

Oferta motocykli o pojemności do 125 cm3 jest bardzo bogata. Niezależnie od wymagań i przyjętych kryteriów, każdy powinien znaleźć coś dla siebie

Zakres pojazdów dostępnych dla właścicieli prawa jazdy kat. B zwiększy się. Władze pracują nad przepisami, dzięki którym będzie można prowadzić niewielkie trójkołowce. To ukłon w stronę osób niepełnosprawnych, ale nowelizacja musi wydostać się z biurokratycznego impasu.