motocykl 125 cm3

"Chińcyki trzymają się mocno" — i to jak nigdy. Taka była moja myśl, gdy pierwszy raz wsiadłem na Bartona X-Traila. To nie tylko najlepszy chiński skuter, jakim jeździłem. To nawet nie jest najlepszy chiński jednoślad, a pojazd w ogóle, z jakim miałem do czynienia.

Początek sezonu motocyklowego to czas, kiedy można jeszcze kupić jednoślady z poprzedniego roku, które zostały w salonach. Typowe jest też, że są one zauważalnie tańsze. Nie inaczej jest w przypadku dwóch modeli 125 cm3 marki Piaggio.

Barton to marka oferujące jednoślady z mniejszymi silnikami. Na początek sezonu 2024 przygotowała promocję dla osób, które chcą nabyć motocykl lub skuter z silnikiem 125 cm3. W jej ramach można samemu wybrać dodatki warte 1000 zł.

Barton to marka specjalizująca się w tańszych modelach o pojemności 50 i 125 cm3, choć ma w ofercie też pitbike’i i quady do 300 cm3. W Polsce bez wątpienia trzonem są 125 i właśnie większość z nich można kupić taniej przed sezonem 2024.

Motocykle klasy 125 cm3 są często pierwszymi zmotoryzowanymi jednośladami w życiu. Dlatego promocja Bartona Hypera 125 może zainteresować niejedną osobę. Ale chętni muszą się spieszyć.

Popularność motocykli typu adventure każe postawić pytanie – a co jeśli taka maszyna do podróży niekoniecznie po asfalcie będzie miała silnik 125 cm3? Odpowiada na nie Barton Hyper 125. Motocykl, który podczas krótszej wycieczki udowodni, że mali nie mają się czego wstydzić.

Nie jest tajemnicą, że Honda swoją pozycję lidera rynku jednośladów w Polsce (a tym bardziej sporą przewagę) zawdzięcza modelom klasy 125 cm3. Stały się one na tyle popularne, że japońska marka świętuje sprzedanie 12 tys. takich pojazdów.

Jednym z najpopularniejszych trendów w świecie motocykli w ostatnich latach są modele nawiązujące do klasycznego stylu. Często łączą go z nowoczesnością i właśnie w tę modę wpisuje się nowy Barton Stratos z silnikiem 125 cm3.

Włoski FB Mondial łączy styl retro z mniejszymi pojemnościami, w tym z silnikami 125 cm3. Najnowszym tego efektem jest debiutujący właśnie model Spartan 125.

Barton Street-R to nowość w segmencie motocykli naked 125. Nie wymaga prawa jazdy kat. A, tradycyjnie dla tej marki zachęca ceną, ale też ma zwracać uwagę nowoczesną stylistyką.

Włoski producent motocykli SWM, który w przeszłości specjalizował się raczej w terenowych maszynach, oficjalnie wkracza do segmentu przyjaznych i uniwersalnych 125-tek. Jak na jednoślad z tego segmentu, Varez jest całkiem nieźle wyposażony.

Wszyscy wiemy, że podróżowanie w godzinach szczytu po mieście jest nie tylko ogromną męczarnią, ale także zabiera nam masę czasu z naszego życia. A co gdybym zaproponował wam dwa rozwiązania? Dwa zupełnie skrajne rozwiązania, ale oba mają pewnego asa w rękawie.

Oprócz samochodów (i młynków do pieprzu) Peugeot oczywiście oferuje też jednoślady. Jednak od lat były to jedynie skutery. Podczas mediolańskich targów EICMA Francuzi zaprezentowali motocykl PM-01, który oznacza nowy rozdział w historii tej marki.

Aż pięć europejskich modeli jednośladów Hondy otrzymało nową prezencję na rok 2023. Uwagę potencjalnych nabywców mają zwrócić nowe malowania maszyn.

Japońska firma przed 25 laty zaprezentowała model R1. Od tamtego czasu rodzina sportowych jednośladów zdążyła się rozrosnąć, a Yamaha na jubileusz przygotowała nową odmianę R125. Ma ona zaskoczyć klientów.

Suzuki przyjechało na targi Intermot z trzema premierami w klasie miejskich skuterów. To proste i oszczędne maszyny w uczciwej cenie. Mają więc spore szanse na sukces.

Yamaha pokazała nową wersję swojego retro modelu XSR125. Odmiana Legacy może nie ma rewolucyjnych zmian, ale wpisuje się ona w aktualną modę. Choć japońska marka sama go tak nie nazywa (brawo za nienadużywanie tego określenia), to widać tu inspiracje scramblerami.

Motocykle turystyczne klasy adventure to coś, co dziś w swojej ofercie ma praktycznie każdy liczący się producent jednośladów. Popularność na takie maszyny wykorzystuje też Barton, który wprowadza do oferty model GT 125, którym mogą jeździć posiadacze prawa jazdy kategorii B.

Yamaha wraca z dorocznym programem "Startuj z dobrymi nawykami". Są to darmowe kursy dla tych, którzy kupują motocykle i skutery japońskiej marki z silnikami 125 cm3. Mają one ułatwić przesiadkę na jednoślady kierowcom samochodów.

KTM 125 Duke to najmniejszy model austriackiej marki, który ma już swoje lata. Choć przechodził ostatnio delikatny lifting, to czas najwyższy na większe zmiany. Testy prototypu nowej generacji tego modelu już trwają, a jego premiera przewidywana jest na 2023 r.