Nowa Yamaha XSR125 Legacy to trochę scrambler, choć się tym nie chwali

Yamaha XSR125 Legacy nie jest oddzielnym modelem, a nową wersją tego modelu na prawo jazdy kategorii B. Zachowała ona stylistykę retro łączoną ze współczesną konstrukcją. Mamy zatem okrągłe światła (z przodu i z tyłu), wyświetlacz LCD w tym samym kształcie, klasyczną kanapę czy zbiornik paliwa w starym stylu. Z drugiej strony cały napęd i rama są jak najbardziej współczesne i bliźniacze z nakedem MT-125.

Odmiana Legacy wyróżnia się kilkoma elementami, które tworzą ciekawą alternatywę dla podstawowego modelu. Przede wszystkim są to pomalowane na złoto szprychowe felgi, które ubrano w nieco bardziej offroadowe opony Metzeler Karoo. Wydech zachował swój kształt, ale tłumik dostał nową, dwuczęściową osłonę wykonaną z aluminium.

Yamaha XSR125 Legacy wyróżnia się malowaniem. Czarny lakier uzupełniają srebrne i złote detale. Grafiki nawiązują do historycznych modeli japońskiej marki i mają klasyczny elegancki wygląd.

Za napęd modelu XSR125 odpowiada jednocylindrowy silnik o pojemności 125 cm3 spełniający normę Euro 5. Jego maksymalna moc to 15 KM i jest to ta sama jednostka co w modelach MT-125 ora R-125. Jego pojemność i moc oznaczają, że Yamaha XSR125 to motocykl dla posiadaczy prawa jazdy kategorii A1 lub osób, które mają kategorię B od przynajmniej trzech lat.

Yamaha XSR125 Legacy zbudowana jest w oparciu o nowoczesną ramę Deltabox. O tym, że nie jest motocykl w pełni retro, świadczy też widelec typu upside-down o średnicy 37 mm oraz światła LED. Yamaha nie podała jeszcze ceny odmiany Legacy, ale podstawowy model kosztuje przynajmniej 21 500 zł.

Szymon Jasina, dziennikarz Wirtualnej Polski