test motocykla

Ekspansja chińskich firm motocyklowych trwa w najlepsze, a jednym z zawodników jest Kove. Marka jeszcze nieznana na polskiej ziemi może pochwalić się rewelacyjnym wyposażeniem za niewygórowaną cenę – a i tak to nie wszystko.

Honda idzie za ciosem i nazwa Hornet ląduję na kolejnym modelu. Tym razem mniejszym, łapiącym się pod kategorię A2. Znowu jedną z zalet ma być cena, a to oznacza, że dla obniżenia kosztów CB500 produkowane jest w Tajlandii. Czy ma to jakiekolwiek znaczenie?

Honda NX, choć to tylko CB500X ze zmienioną nazwą, dalej pozostaje motocyklem prostym i dającym frajdę z jazdy. Dowiezie cię niemal wszędzie, zapewniając masę radości, choć skupiona jest na uniwersalności.

Wygląda jak rasowy ścigacz, ale podróżuje się na nim wygodnie i z powodzeniem może pełnić rolę jedynego, uniwersalnego motocykla. GSX-8R to jeden z najlepszych modeli w klasie – wad po prostu trudno się doszukać.

Jeśli zawsze marzyłeś o pełnoprawnej Hondzie Fireblade, ale dopiero zaczynasz przygodę z motocyklami, CBR500R będzie dobrym początkiem – choć trzeba zgodzić się na kilka ustępstw.

"Chińcyki trzymają się mocno" — i to jak nigdy. Taka była moja myśl, gdy pierwszy raz wsiadłem na Bartona X-Traila. To nie tylko najlepszy chiński skuter, jakim jeździłem. To nawet nie jest najlepszy chiński jednoślad, a pojazd w ogóle, z jakim miałem do czynienia.

Czy to skuter? Czy to rower? Nie, to BMW CE 02, który jest rozszerzeniem oferty miejskich jednośladów niemieckiego producenta. Fakt, że jest elektryczny, dla niektórych może być plusem.

Mało kto dziś pamięta czasy, gdy japońska produkcja (nie tylko ta motoryzacyjna) polegała na kopiowaniu i ulepszaniu. Teraz, ponad pół wieku później, podobne podejście czasem stosują Chińczycy i daje się to zauważyć w przypadku Voge’a 650DS. Efekt? Motocykl lepiej skrojony pod Europę, który ma sprawdzoną technologię "jak dawniej".

Turystyka motocyklowa to nie tylko wielkie wyprawy dookoła świata, ale też wypady za miedzę - kilka dni na jednośladzie spędzane na zwiedzaniu rejonu, w którym się mieszka lub nieco dalszych terenów. Nic więc dziwnego, że w czasach ogromnej popularności maszyn typu adventure na rynku pojawiają się też mniejsze propozycje jak Voge 500DS.

Małe miejskie skutery powinny mieć dwie cechy — być proste i wytrzymałe. Lata doświadczenia Piaggio pokazują, że przydają się one również przy tworzeniu bazowego modelu na prąd. Piaggio 1 pokazuje, jak zdaniem Włochów powinna wyglądać miejska elektromobilność.

Seria RS Kawasaki to ziszczenie marzeń fanów klasycznie wyglądających motocykli, którzy jednak nie chcą jednak jeździć kilkudziesięcioletnim jednośladem. Mamy więc praktycznie wszystkie zalety obu światów, a Kawasaki Z900 RS to topowa propozycja z tego menu.

Gdy Moto Guzzi pokazało model V100 Mandello, nie dało się postrzegać go inaczej jak rewolucję, nowe otwarcie. Mimo znanych cech, jak V2 z poprzednimi cylindrami, flagowy model włoskiej marki jest powiewem świeżości. Jest nowoczesny, wygląda inaczej niż dotychczasowe modele i z żadnym z nich się łączy. Ale dla kogo właściwie powstał?

Gdy Breakout przejeżdża ulicą, przechodnie mogą liczyć na nie lada spektakl. Są jednak wygodniejsze motocykle do pożerania kilometrów.

Nie będę ukrywał — moje zainteresowanie Hondą CB650R było od początku napędzane wyglądem tego motocykla. I nie byłem w tym osamotniony. Początkowo reszta nie miała większego znaczenia. Jednak wreszcie przyszedł czas na sprawdzenie, czy za świetnym stylem idzie też wyjątkowy motocykl.

Gdy odebrałem Yamahę R7 do testu, na początku pomyślałem — "po co mi to?". Przez kolejny tydzień nie chciałem z niej zsiadać. Trudno znaleźć motocykl, który dawałby tyle frajdy, choć słowo "komfort" nie istnieje w jego słowniku.

Gdy pierwszy raz zobaczyłem Suzuki GSX-8S, nie mogłem nie być podekscytowany. To dokładnie taki motocykl, jaki sam bym stworzył, gdybym był decydentem w japońskiej marce. Wszystko mi w nim pasowało. Dlatego po prostu musiałem nim pojeździć, aby przekonać się, czy spełni moje oczekiwania.

Marzy wam się amerykański styl i sposób podróżowania? Relaksująca, ale zapewniająca sporo frajdy jazda? Wygląd klasycznego baggera i duża owiewka? To wszystko zapewni Harley-Davidson Street Glide ST, choć trzeba uważać. Nazwa zdradza ważny haczyk w tej historii.

Wielki powrót, na który wszyscy czekali, później prezentacja kontrowersyjnego wyglądu i spadek oczekiwań. A jaka naprawdę jest nowa Honda Hornet? Czy warto zamknąć oczy i otworzyć je dopiero po zajęciu miejsca? Zdecydowanie tak.

7200 zł – tyle trzeba dopłacić, by Z900 stał się Z900 SE. Oznacza to kilka istotnych dodatków. Są warte dopłaty, ale nie da się ukryć, że konkurencja jest niezwykle mocna.

Popularność motocykli typu adventure każe postawić pytanie – a co jeśli taka maszyna do podróży niekoniecznie po asfalcie będzie miała silnik 125 cm3? Odpowiada na nie Barton Hyper 125. Motocykl, który podczas krótszej wycieczki udowodni, że mali nie mają się czego wstydzić.