test motocykla

Najmocniejszą stroną Harleya-Davidson od lat jest legenda marki i cały styl życia z nią związany. Amerykanie więc muszą balansować na cienkiej linie - z jednej strony tworząc lepsze, bardziej konkurencyjne motocykle, a z drugiej nie zatracając swojego charakteru. Najnowszym efektem tej trudnej pracy jest Road Glide ST oferowany w linii CVO.

Honda wyznacza swoje własne ścieżki, a najnowsza z nich to prawdziwy przełom. E-Clutch to rozwiązanie, które pokazuje pozostałym producentom jednośladów, że można inaczej. Co więcej, ta nowa technologia sprawdza się świetnie i nie zdziwię się, jeśli szybko znajdzie naśladowców. Oto, co genialnego wymyślili inżynierowie Hondy.

Jeśli ktoś kupiłby Moto Guzzi Stelvio tylko ze względu na silnik, całkowicie bym go zrozumiał. Włoski motocykl ma mocne karty w ręku, ale konkurencja jest przeogromna.

Ekspansja chińskich firm motocyklowych trwa w najlepsze, a jednym z zawodników jest Kove. Marka jeszcze nieznana na polskiej ziemi może pochwalić się rewelacyjnym wyposażeniem za niewygórowaną cenę – a i tak to nie wszystko.

Honda NX, choć to tylko CB500X ze zmienioną nazwą, dalej pozostaje motocyklem prostym i dającym frajdę z jazdy. Dowiezie cię niemal wszędzie, zapewniając masę radości, choć skupiona jest na uniwersalności.

Wygląda jak rasowy ścigacz, ale podróżuje się na nim wygodnie i z powodzeniem może pełnić rolę jedynego, uniwersalnego motocykla. GSX-8R to jeden z najlepszych modeli w klasie – wad po prostu trudno się doszukać.

Rok po nowym CVO w sprzedaży pojawiła się też zwykła wersja nowego Harleya-Davidsona Street Glide’a. Dla mnie oznaczało to możliwość przypomnienia sobie, jak bardzo kocham baggery, ale też pozwoliło mi utwierdzić się w tym, jak mocno zmienił się Harley pozornie niczego nie zmieniając. Fani maszyn z Milwaukee powinni być szczęśliwi.

Jeśli zawsze marzyłeś o pełnoprawnej Hondzie Fireblade, ale dopiero zaczynasz przygodę z motocyklami, CBR500R będzie dobrym początkiem – choć trzeba zgodzić się na kilka ustępstw.

Czy to skuter? Czy to rower? Nie, to BMW CE 02, który jest rozszerzeniem oferty miejskich jednośladów niemieckiego producenta. Fakt, że jest elektryczny, dla niektórych może być plusem.

Mało kto dziś pamięta czasy, gdy japońska produkcja (nie tylko ta motoryzacyjna) polegała na kopiowaniu i ulepszaniu. Teraz, ponad pół wieku później, podobne podejście czasem stosują Chińczycy i daje się to zauważyć w przypadku Voge’a 650DS. Efekt? Motocykl lepiej skrojony pod Europę, który ma sprawdzoną technologię "jak dawniej".

Mały elektryczny jednoślad w wersji premium? Czy to dziwne zestawienie ma sens? Patrząc, jak na tym stosunkowo małym wycinku rynku radzi sobie Super Soco, jak najbardziej. Ja postanowiłem to sprawdzić testując skuter CPx.

Turystyka motocyklowa to nie tylko wielkie wyprawy dookoła świata, ale też wypady za miedzę - kilka dni na jednośladzie spędzane na zwiedzaniu rejonu, w którym się mieszka lub nieco dalszych terenów. Nic więc dziwnego, że w czasach ogromnej popularności maszyn typu adventure na rynku pojawiają się też mniejsze propozycje jak Voge 500DS.

Seria RS Kawasaki to ziszczenie marzeń fanów klasycznie wyglądających motocykli, którzy jednak nie chcą jednak jeździć kilkudziesięcioletnim jednośladem. Mamy więc praktycznie wszystkie zalety obu światów, a Kawasaki Z900 RS to topowa propozycja z tego menu.

Gdy Moto Guzzi pokazało model V100 Mandello, nie dało się postrzegać go inaczej jak rewolucję, nowe otwarcie. Mimo znanych cech, jak V2 z poprzednimi cylindrami, flagowy model włoskiej marki jest powiewem świeżości. Jest nowoczesny, wygląda inaczej niż dotychczasowe modele i z żadnym z nich się łączy. Ale dla kogo właściwie powstał?

CVO to trzy litery, które u fanów motocykli z Milwaukee wywołują błysk w oczach. Najlepsze z najlepszych. Największe silniki, najnowsze technologie, liczne dodatki i najładniejsze lakiery. Sprawdziłem, czy faktycznie te limitowane modele Harleya-Davidsona są tak wyjątkowe.

Gdy Breakout przejeżdża ulicą, przechodnie mogą liczyć na nie lada spektakl. Są jednak wygodniejsze motocykle do pożerania kilometrów.

Gdy odebrałem Yamahę R7 do testu, na początku pomyślałem — "po co mi to?". Przez kolejny tydzień nie chciałem z niej zsiadać. Trudno znaleźć motocykl, który dawałby tyle frajdy, choć słowo "komfort" nie istnieje w jego słowniku.

Gdy pierwszy raz zobaczyłem Suzuki GSX-8S, nie mogłem nie być podekscytowany. To dokładnie taki motocykl, jaki sam bym stworzył, gdybym był decydentem w japońskiej marce. Wszystko mi w nim pasowało. Dlatego po prostu musiałem nim pojeździć, aby przekonać się, czy spełni moje oczekiwania.

Honda CL500 to ukłon w stronę motocyklistów, którzy cenią sobie prostotę konstrukcji i off-roadowy wygląd motocykla. Choć niezbyt sprawdzi się on poza asfaltem, jest idealnym pierwszym jednośladem.

Marzy wam się amerykański styl i sposób podróżowania? Relaksująca, ale zapewniająca sporo frajdy jazda? Wygląd klasycznego baggera i duża owiewka? To wszystko zapewni Harley-Davidson Street Glide ST, choć trzeba uważać. Nazwa zdradza ważny haczyk w tej historii.