test motocykla

Wygląda jak rasowy ścigacz, ale podróżuje się na nim wygodnie i z powodzeniem może pełnić rolę jedynego, uniwersalnego motocykla. GSX-8R to jeden z najlepszych modeli w klasie – wad po prostu trudno się doszukać.

Rok po nowym CVO w sprzedaży pojawiła się też zwykła wersja nowego Harleya-Davidsona Street Glide’a. Dla mnie oznaczało to możliwość przypomnienia sobie, jak bardzo kocham baggery, ale też pozwoliło mi utwierdzić się w tym, jak mocno zmienił się Harley pozornie niczego nie zmieniając. Fani maszyn z Milwaukee powinni być szczęśliwi.

Jeśli zawsze marzyłeś o pełnoprawnej Hondzie Fireblade, ale dopiero zaczynasz przygodę z motocyklami, CBR500R będzie dobrym początkiem – choć trzeba zgodzić się na kilka ustępstw.

"Chińcyki trzymają się mocno" — i to jak nigdy. Taka była moja myśl, gdy pierwszy raz wsiadłem na Bartona X-Traila. To nie tylko najlepszy chiński skuter, jakim jeździłem. To nawet nie jest najlepszy chiński jednoślad, a pojazd w ogóle, z jakim miałem do czynienia.

Mało kto dziś pamięta czasy, gdy japońska produkcja (nie tylko ta motoryzacyjna) polegała na kopiowaniu i ulepszaniu. Teraz, ponad pół wieku później, podobne podejście czasem stosują Chińczycy i daje się to zauważyć w przypadku Voge’a 650DS. Efekt? Motocykl lepiej skrojony pod Europę, który ma sprawdzoną technologię "jak dawniej".

Mały elektryczny jednoślad w wersji premium? Czy to dziwne zestawienie ma sens? Patrząc, jak na tym stosunkowo małym wycinku rynku radzi sobie Super Soco, jak najbardziej. Ja postanowiłem to sprawdzić testując skuter CPx.

Turystyka motocyklowa to nie tylko wielkie wyprawy dookoła świata, ale też wypady za miedzę - kilka dni na jednośladzie spędzane na zwiedzaniu rejonu, w którym się mieszka lub nieco dalszych terenów. Nic więc dziwnego, że w czasach ogromnej popularności maszyn typu adventure na rynku pojawiają się też mniejsze propozycje jak Voge 500DS.

Małe miejskie skutery powinny mieć dwie cechy — być proste i wytrzymałe. Lata doświadczenia Piaggio pokazują, że przydają się one również przy tworzeniu bazowego modelu na prąd. Piaggio 1 pokazuje, jak zdaniem Włochów powinna wyglądać miejska elektromobilność.

Gdy Moto Guzzi pokazało model V100 Mandello, nie dało się postrzegać go inaczej jak rewolucję, nowe otwarcie. Mimo znanych cech, jak V2 z poprzednimi cylindrami, flagowy model włoskiej marki jest powiewem świeżości. Jest nowoczesny, wygląda inaczej niż dotychczasowe modele i z żadnym z nich się łączy. Ale dla kogo właściwie powstał?

CVO to trzy litery, które u fanów motocykli z Milwaukee wywołują błysk w oczach. Najlepsze z najlepszych. Największe silniki, najnowsze technologie, liczne dodatki i najładniejsze lakiery. Sprawdziłem, czy faktycznie te limitowane modele Harleya-Davidsona są tak wyjątkowe.

Gdy Breakout przejeżdża ulicą, przechodnie mogą liczyć na nie lada spektakl. Są jednak wygodniejsze motocykle do pożerania kilometrów.

Nie będę ukrywał — moje zainteresowanie Hondą CB650R było od początku napędzane wyglądem tego motocykla. I nie byłem w tym osamotniony. Początkowo reszta nie miała większego znaczenia. Jednak wreszcie przyszedł czas na sprawdzenie, czy za świetnym stylem idzie też wyjątkowy motocykl.

Gdy pierwszy raz zobaczyłem Suzuki GSX-8S, nie mogłem nie być podekscytowany. To dokładnie taki motocykl, jaki sam bym stworzył, gdybym był decydentem w japońskiej marce. Wszystko mi w nim pasowało. Dlatego po prostu musiałem nim pojeździć, aby przekonać się, czy spełni moje oczekiwania.

Honda CL500 to ukłon w stronę motocyklistów, którzy cenią sobie prostotę konstrukcji i off-roadowy wygląd motocykla. Choć niezbyt sprawdzi się on poza asfaltem, jest idealnym pierwszym jednośladem.

Marzy wam się amerykański styl i sposób podróżowania? Relaksująca, ale zapewniająca sporo frajdy jazda? Wygląd klasycznego baggera i duża owiewka? To wszystko zapewni Harley-Davidson Street Glide ST, choć trzeba uważać. Nazwa zdradza ważny haczyk w tej historii.

Wielki powrót, na który wszyscy czekali, później prezentacja kontrowersyjnego wyglądu i spadek oczekiwań. A jaka naprawdę jest nowa Honda Hornet? Czy warto zamknąć oczy i otworzyć je dopiero po zajęciu miejsca? Zdecydowanie tak.

Popularność motocykli typu adventure każe postawić pytanie – a co jeśli taka maszyna do podróży niekoniecznie po asfalcie będzie miała silnik 125 cm3? Odpowiada na nie Barton Hyper 125. Motocykl, który podczas krótszej wycieczki udowodni, że mali nie mają się czego wstydzić.

W świecie motocykli turystycznych największe uznanie i rozpoznawalność zyskują topowe modele. To one potrafią najwięcej, są najmocniejsze i najlepiej wyposażone. Jednak jest wiele osób, dla których dużo lepszym wyborem będzie mniejsza maszyna, taka jak Kawasaki Versys 650.

Japończycy odnieśli sukces na wielu polach, w tym w motoryzacji, dzięki temu, że brali najlepsze wzorce, a następnie przerabiali je na własną modłę. I tak w świecie motocykli od dekad popularnością w swojej własnej niszy cieszą się cruisery z Kraju Kwitnącej Wiśni. Jest tak dlatego, gdyż choć czerpią z amerykańskich wzorców, to podają je na swój wyjątkowy sposób, przebierając tłustego hamburgera z frytkami za lekkie sushi.

Motocykle Zero były dla mnie zawsze odpowiednikiem modeli Tesli na dwóch kołach – to pionierski producent elektryków rodem z USA. Czy faktycznie jest to rewolucja na drogach? A może tylko ciekawostka, która przeminie? Oto, jaka jest prawda.