test motocykla(strona 4/4)

Czy zastanawialiście się, na jakich maszynach jeździliby na Dzikim Zachodzie, gdyby zamiast koni mieli motocykle? Ja nie, ale teraz już wiem, że Ducati Scrambler 1100 Sport Pro byłby wyborem największych twardzieli tamtej epoki. Co więcej, dziś też robi wrażenie na każdym.

Polacy kochają nakedy. Ich uniwersalność, osiągi i zwinność w mieście są tym, czego oczekuje największa grupa motocyklistów. Do tego kupując nowe maszyny często nie sięgamy wcale po te tańsze i słabsze modele, tylko te z nieco wyższej półki. Takie jak Kawasaki Z900.

Harley-Davidson Pan America 1250 to najbardziej oczekiwany model amerykańskiej marki od lat. Zapowiadany jako atak na zupełnie nowy dla firmy z Milwaukee segment. Klienci kupują go w ciemno. Czy faktycznie jest taki dobry? Czy spełnia wszystkie pokładane w nim nadzieje?

Ducati Monster straciło swoją kratownicową ramę. To bardzo dobra wiadomość. Dzięki temu spełnia założenia, jakie Miguel Angel Galluzzi postawił przed sobą, projektując pierwszą wersję tego kultowego dziś motocykla. Po pierwszych jazdach jestem pewien, że nowa odsłona będzie kontynuowała ten sukces.

Minimalistyczny, ale agresywny wygląd, spora moc, świetna zwrotność i niezła cena – Suzuki GSX-S750 pokazuje, czemu średniej klasy nakedy od lat należą do najpopularniejszych motocykli. Takie maszyny niczego nie udają i za to właśnie je kochamy.

Motocykliści często wydają spore pieniądze, aby zmodyfikować wygląd swoich maszyn. Czy zatem są w stanie dopłacić za inną wersję nowego motocykla, która wyróżnia się ciekawszą stylistyką? Próbowałem sam odpowiedzieć na to pytanie jeżdżąc Suzuki Kataną.

BMW R 18 to bez wątpienia jedna z najważniejszych premier roku, a patrząc na poruszenie, jakie wywołał ten motocykl, to może i dekady. Miałem okazję jeździć nim przez tydzień i mogę potwierdzić, że na ulicach powoduje takie samo ożywienie, co w internecie.

Klientela Harleya-Davidsona lubi klasyczne rozwiązania, żeby "były takie jak dawniej". To oznacza ogromny, niskoobrotowy silnik o charakterystycznym dźwięku oraz styl, który przywodzi na myśl życie w klubach motocyklowych – również tych, które mają luźne podejście do prawa i porządku. To właśnie w ten klimat wpisuje się pomalowany na czarno Low Rider S.