naked

Motocykle w stylu retro to znak rozpoznawczy Triumpha. Tak jak nakedy i turystyki są jej jedną nogą, tak cała gamą "nowoczesnych klasyków" drugą. Nic zatem dziwnego, że Brytyjczycy zdecydowali się rozbudować ofertę o podstawowe modele, tworząc nową linię 400.

Nikt tak nie łączy zawrotnych osiągów ze stylem jak Włosi. Po raz kolejny udowadnia to Aprilia, która zaprezentowała specjalne edycje swoich najbardziej ekstremalnych maszyn. Co tu dużo mówić mówić – w bieli wyglądają świetnie.

Unowocześnienie Yamahy XSR900 było tylko kwestią czasu. Teraz, gdy model został zaprezentowany, okazało się, że wprowadzono całkiem pokaźne modyfikacje. XSR900 wygląda jeszcze lepiej, a to dopiero początek.

Ducati stworzyło ekstremalnie szybkiego nakeda Streetfightera V4 na bazie sportowego Panigale V4. Wzorem tego drugiego również ten bardziej miejski motocykl będzie miał wersję SP. Jak zdradzają dokumenty homologacyjne, powinien się on pojawić w 2022 r.

Suzuki GSX-S750 oferowane jest teraz w nowej wersji kolorystycznej z dużą ilością białego lakieru i żółtymi elementami. Różnica niby niewielka, a mocno zmienia charakter tego japońskiego nakeda.

Polski oddział Aprilii przygotował promocję dla kupujących Tuono 660. Klienci wybierający nowego nakeda średniej klasy z Włoch mogą dostać voucher na akcesoria lub zdecydować się na darmowego quickshiftera, IMU i ich montaż.

Przez lata standardem było, że japońskie nakedy miały też odmiany z częściowymi owiewkami, dzięki czemu stawały się bardziej sportowo-turystycznymi modelami. W przypadku GSX-S1000 Suzuki cały czas się tego trzymało i wszystko wskazuje, że nowa generacja też będzie oferowana w wersji do dalszych podróży.

Polacy kochają nakedy. Ich uniwersalność, osiągi i zwinność w mieście są tym, czego oczekuje największa grupa motocyklistów. Do tego kupując nowe maszyny często nie sięgamy wcale po te tańsze i słabsze modele, tylko te z nieco wyższej półki. Takie jak Kawasaki Z900.

Ducati Diavel to tak charakterystyczny motocykl, że z daleka wiadomo, z jaką maszyną mamy do czynienia. Teraz będzie mógł jeszcze skuteczniej zwracać na siebie uwagę, a to dzięki nowej wersji kolorystycznej nazwanej Black and Steel.

Ducati Monster straciło swoją kratownicową ramę. To bardzo dobra wiadomość. Dzięki temu spełnia założenia, jakie Miguel Angel Galluzzi postawił przed sobą, projektując pierwszą wersję tego kultowego dziś motocykla. Po pierwszych jazdach jestem pewien, że nowa odsłona będzie kontynuowała ten sukces.

Włosi słyną z dobrego smaku i poczucia stylu. Nic więc dziwnego, że Ducati samo przygotowało dodatki dla nowego Monstera, dzięki którym motocykl wygląda bardziej łobuzersko i agresywnie.

MV Agusta Rush 1000 to najdroższy i najbardziej wyjątkowy model w ofercie włoskiej marki. Właśnie zapowiedziano, że powstanie kolejna jego seria na 2021 r., która otrzyma nieco usprawnień technicznych.

Wystarczy jeden rzut oka, aby zobaczyć, że mamy do czynienia z nowym motocyklem. Suzuki GSX-S1000 zmieniło się nie do poznania. Przynajmniej jeśli chodzi o stylistykę, bo pod spodem znajdziemy znane, ale usprawnione podzespoły.

KTM 1290 Super Duke RR to limitowana do 500 sztuk wersja topowego austriackiego nakeda. Mimo zastosowania licznych drogich opcji, klienci rzucili się do składania zamówień i wszystkie egzemplarze zarezerwowano w 48 godzin. Powstała lista oczekujących mających nadzieję, że ktoś zrezygnuje z zamówienia.

Przyszedł czas na nową wersję Suzuki GSX-S1000. Najmocniejszy naked firmy z Hamamatsu nie zmieniał się przez ostatnie lata, więc można spodziewać się czegoś więcej niż tylko dostosowania silnika do nowej normy emisji spalin.

KTM oficjalnie zaprezentował swojego najszybszego i najbardziej ekstremalnego nakeda, czyli modeli 1290 Super Duke RR. Wyjątkowości dodaje fakt, że powstanie tylko 500 sztuk tego motocykla. Chętni muszą się więc spieszyć.

Na stronie Moto Guzzi pojawił się krótki klip na 100-lecie włoskiej marki na planszy prezentującej różne modele z jej bogatej historii w prawym dolnym rogu pojawiła się niespodzianka. To rozmazany obrazek przedstawiający nowy motocykl, który niedługo dołączy do oferty.

Przepis na stworzenie Hondy Hornet, czyli CB600F, był tak typowy, jak to tylko możliwe. Wzięto model sportowy, zdjęto wszystkie owiewki i zamontowano okrągłe przednie światło. Efekt był tak dobry, że utrzymał się na rynku kilkanaście lat i dziś należy do najpopularniejszych modeli na rynku wtórym wśród nakedów.

Wszystko wskazuje na to, że KTM 1290 Super Duke RR będzie bardzo ekskluzywnym motocyklem. Takim modelem halo, który ma pokazać możliwości austriackiej marki i który ma otrzymać wszystko co najlepsze. W skrócie – będzie dużo włókna węglowego – bardzo dużo.

Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że jednoślady o pojemności 125 cm3 to naprawdę ciekawa alternatywa dla samochodu. Po pierwsze, ze względu na swoje gabaryty idealnie nadają się do podróżowania po mieście. Po drugie, wcale nie są powolne. A po trzecie od jakiegoś czasu do ich prowadzenia wystarczy prawo jazdy kat. B. Jest jednak pewien problem, który dotyczy głównie wyobrażeń o takich pojazdach.