Trwa ładowanie...

Nowa Yamaha XSR900 wjeżdża na rynek. Nowości jest sporo

Unowocześnienie Yamahy XSR900 było tylko kwestią czasu. Teraz, gdy model został zaprezentowany, okazało się, że wprowadzono całkiem pokaźne modyfikacje. XSR900 wygląda jeszcze lepiej, a to dopiero początek.

Share
Nowa Yamaha XSR900 wjeżdża na rynek. Nowości jest sporo
d9luevm

Nowe XSR900 napędzane jest silnikiem CP3 znanym już z MT-09. Jest więc większy niż ten montowany we wcześniejszych egzemplarzach, ma już 117 KM i 93 Nm (które pojawiają się 1500 obr./min wcześniej!), ale myli się ten, kto myśli, że jest to po prostu przypudrowane MT-07.

Yamaha XSR900

Dzięki ramie Deltabox (ze zmienną grubością ścianek, od 1,7 mm do 3,5 mm), obniżeniu pozycji główki ramy czy nowemu, dłuższemu wahaczowi (o 55 mm) XSR900 ma mieć zupełnie inny charakter od swojego bliźniaka. Znajdziemy za to tutaj te same, kute obręcze kół, dzięki którym udało się obniżyć masę o 700g. To podobno najlżejsze felgi w historii Yamahy. Sam motocykl ma 193 kg.

d9luevm

Nie zabrakło też zmian w kwestii elektroniki. Do dyspozycji mamy sześcioosiowy czujnik, który steruje kontrolą trakcji, systemem ABS (ze szczególnym uwzględnieniem zakrętów), czy chociażby kontrolę wheelie. Obecny jest też quickshifter, różne tryby jazdy i pracy silnika, a nawet tempomat.

Yamaha XSR900

Yamaha, zmieniając bak czy siedzisko (81 cm nad asfaltem), chciała mocno zaznaczyć nawiązanie do lat 80. XX wieku. Nawet lakier prezentowany na zdjęciach to wzorowanie się na motocyklach Team Gauloises. W ofercie znajdzie się też czarny lakier z czerwonymi akcentami. Motocykl można już konfigurować, ale oficjalna cena nie została podana.

Masz newsa, zdjęcie lub filmik? Prześlij nam przez dziejesie.wp.pl
d9luevm

Podziel się opinią

Share

Komentarze

Trwa ładowanie
.
.
.
d9luevm
d9luevm
Więcej tematów