silnik

Voge przygotowuje nowy silnik dla swoich mocniejszych modeli. Zgodnie z nazwą będzie on nieco większy, ale wbrew nazwie – nadal nie przekroczy pół litra pojemności. Zmiana obejmie wszystkie trzy modele chińskiej marki.

Chińska marka Benda wprowadza ostatnio do swojej oferty nietypowe motocykle. Chyba najbardziej oryginalnym modelem będzie VTR 300 Turbo. I nie chodzi tu o wygląd, który raczej nie będzie się szczególnie wyróżniał, ale o napęd.

Chińscy producenci chcąc walczyć na rynku europejskim, muszą wyjść poza swoją strefę komfortu małych i średnich maszyn. Wie o tym QJ Motor, do którego należy marka Benelli, dlatego na horyzoncie pojawił się nowy, większy silnik.

Amerykańska firma Astron Aerospace zaprezentowała wyjątkowy silnik spalinowy Omega 1. Swoim działaniem nie przypomina on klasycznych konstrukcji z tłokami, a dzięki temu ma być mały, bardzo mocny i do tego ekologiczny. Czy to sposób, aby uratować silniki spalinowe?

Silnik spalinowy, ale na ekologiczne paliwo? Tak twierdzą japońskie marki motocyklowe i postanowiły pójść nieco zapomnianą drogą jednostek napędowych na wodór. Yamaha i Kawasaki łączą siły i razem tworzą taką konstrukcję.

Honda ogłosiła ambitne plany dla swojej indyjskiej fabryki. Nie tylko będzie produkować tam sporo modeli na lokalny rynek, ale też małe silniki do tańszych modeli, które będą dostępne na całym świecie – również w Europie.

BMW K 1600 to dostępny w kilku wersjach duży motocykl turystyczny, który jeszcze nie doczekał się wersji spełniającej normę Euro 5. Już niedługo ma się to zmienić, a przy okazji ta stworzona do dalekich podróży maszyna ma otrzymać szereg innych ulepszeń.

Chińska marka Zeths zaprezentowała swój nowy litrowy silnik. Gdy się mu przyjrzeć, to okazuje się niezwykle podobny do jednostki napędowej Indiana Scouta Sixty. Azjatycka konstrukcja ZT1000 jest jednak nawet mocniejsza od oryginału.

O nowościach Benelli najczęściej dowiadujemy się z premier lub przecieków o nowych motocyklach chińskiego QJ Motor. Modele włoskiej marki to często te same lub blisko spokrewnione maszyny.

Polska firma produkująca wysokiej jakości dodatki do oleju silnikowego, skrzyni biegów, układu wspomagania testuje swój produkt w ekstremalnych warunkach: samochód jeździ bez oleju

Triumph pochwalił się zakończeniem drugiego etapu tworzenia swojego pierwszego motocykla elektrycznego o nazwie TE-1. Oznacza to gotowy silnik, akumulatory i część konstrukcji. Następny krok to jeżdżący prototyp.

Który producent motocykli ma najczystszą fabrykę? A w silnikach jakich maszyn znajdziemy stos śmieci, które trafiły tam podczas produkcji? Zbadano to w laboratorium. Wyniki zaskakują.

Doładowane silniki to w motocyklach nadal prawdziwa egzotyka, ale wiele wskazuje na to, że coraz większa liczba producentów interesuje się takimi rozwiązaniami. Wśród nich jest Harley-Davidson, który złożył patent na sprężarkę do swoich dwucylindrowych silników.

Nowa norma emisji spalin Euro 5 oznacza koniec niektórych modeli. W przypadku Hondy są to przede wszystkim motocykle z czterocylindrowymi widlastymi silnikami, które nie zostały dostosowane do nowych wymagań. Jednak już mówi się o tym, że Japończycy pracują nad nową odsłoną swoich jednostek V4. Mogą się one pojawić w 2023 r.

Bimota to włoska marka, która wraca po latach w imponującym stylu pod postacią wyjątkowego modelu Tesi H2. Na swoim facebookowym profilu producent pochwalił się tym, jak brzmi silnik tej maszyny.

Wygląda na to, że doładowane silniki niedługo mogą być częstszym widokiem w motocyklach. Nad jednostką napędową wyposażoną w turbo pracuje Yamaha. Jest to trzycylindrowiec znany z modelu MT-09.

Długo czekamy na potwierdzenie tego, że dwucylindrowy widlasty silnik pracujący w Suzuki SV650 i V-Strom 650 zostanie dostosowany do normy Euro 5, co pozwoli pozostać tym modelom na rynku. Nadal nie ma oficjalnej informacji, ale włoskie media podają, że takie zmiany w jednostce napędowej będą, tylko odbędą się niewielkim kosztem mocy.

Ducati za pośrednictwem mediów społecznościowych opublikowało zapowiedź nowego 4-cylindrowego widlastego silnika. Choć Włosi nie podali zbyt wielu szczegółów, to jest niemal pewne, że będzie on napędzał model Multistrada V4. Sam silnik ma być nową konstrukcją, która najpewniej zastąpi jednostkę V2.

W internecie pojawiły się schematy patentowe nowego silnika do motocykli Suzuki. Nie byłoby w tym nic zaskakującego, gdyby nie fakt, że jest prawdopodobne, iż zastąpi on widlastą jednostkę znaną z modelu SV650. Byłaby to duża zmiana, ale nie pozbawiona logiki.