przegląd

Wizyty w serwisie samochodowym dotyczą każdego kierowcy i mają zastosowanie nie tylko w sytuacjach kryzysowych. Ważne jest to, abyśmy posiadali kontakt do zaufanego serwisu, czy to ASO, czy punktu prywatnego. Dzięki temu zawsze będziemy pewni, że naprawa lub przegląd zostaną wykonane poprawnie, a my nie będziemy mieć problemów z dokumentami czy autem podczas przypadkowej kontroli na drodze. Kiedy zatem warto wybrać się z samochodem do mechanika?

Z karą w wysokości nawet 5 tys. zł miały się liczyć osoby, które decydują się na usunięcie filtra cząstek stałych z samochodu. Propozycja przepisów nie wejdzie jednak w życie, gdyż została odrzucona przez posłów.

Projekt nowych przepisów dotyczących badań technicznych pojazdów jest już na ostatniej prostej przed wprowadzeniem w życie. Na finiszu może w nim jednak pojawić się zapis o podwyższeniu kwot, które za badania techniczne będą musieli uiszczać kierowcy.

Zyskają uczciwi i sumienni kierowcy, stracą ci, którzy pieczątkę wolą "załatwić". Nowelizacja przepisów o przeglądach pojazdów trafiła do Rady Ministrów. Jeśli do projektu nie zostaną zgłoszone uwagi, pozostanie tylko notyfikacja i Sejm.

Kierowcy, którzy zdecydowali się na wycięcie filtru DPF, mają powody do obawy. Wszystko wskazuje na to, że już wkrótce takie auta nie uzyskają pozytywnego wyniku badania technicznego. Jedynym wyjściem będzie ponowna instalacja elementu.

Ponad 70 zł zaoszczędzą kierowcy starszych pojazdów jeśli tylko pomysły Ministerstwa Infrastruktury wejdą w życie. Zamiast wymiany dowodu rejestracyjnego – po jego zapełnieniu pieczątkami – resort planuje wprowadzenie dodatkowego dokumentu. Wszystko jeszcze w tym roku.

Trudno w to uwierzyć. Po ustanowieniu opłaty emisyjnej doliczanej do ceny paliwa, rząd pracuje nad kolejnym sposobem wyciągnięcia pieniędzy od kierowców. Opłata jakościowa ma być doliczana do corocznych, obowiązkowych przeglądów.

"Zmieniono diagnostów w inkasentów” twierdzi poseł Piotr Liroy-Marzec i składa interpelację do Ministerstwa Infrastruktury. Problemem mają być opłaty pobierane przed przeprowadzeniem badania. Zdaniem parlamentarzysty mają naprawiać budżet, a nie zwiększać bezpieczeństwo.

Polacy dopiero przyzwyczajają się do nowych zasad przeprowadzania przeglądów, które zostały wprowadzone w listopadzie 2017 r. Już w maju 2018 r. czekają nas jednak kolejne - nawet bardziej drastyczne. Chodzi o opłaty.

Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów wystosowała do Mateusza Morawieckiego pismo w sprawie zmiany tabeli opłat za obowiązkowe przeglądy. PISKP ma mocne argumenty, więc kierowcy powinni przygotować się na podwyżki.

Co w przypadku, jeśli diagnosta się pomyli lub na skutek błędu w historii pojazdu nie mamy wprowadzonego przeglądu, a w dowodzie figuruje legalna pieczątka? Takie błędy się zdarzają i nikt nie wie jak je rozwiązać.

Koniec z turystyką przeglądową i „załatwianiem” pieczątki. Od poniedziałku 13 listopada obowiązują nowe przepisy dotyczące badań technicznych pojazdów. Mają one skłonić kierowców do naprawy aut jeszcze przed wizytą w stacji diagnostycznej.

Poważne zmiany w systemie pracy Stacji Kontroli Pojazdów wejdą w życie już 13 listopada. Mają one zakończyć tzw. turystykę przeglądową oraz poprawić stan techniczny aut na polskich drogach. Kierowcy zaczynają się więc zastanawiać, na co należy zwrócić szczególną uwagę udając się na przegląd.

Od 30 października, odwiedzając stację kontroli pojazdów, za przegląd trzeba będzie zapłacić, zanim samochód wjedzie na ścieżkę diagnostyczną. To jednak dopiero pierwsza z szeregu zapowiedzianych zmian dotyczących przeglądów.

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa przygotowało rozporządzanie w sprawie rejestracji i oznaczania samochodów. Jeśli dokument zostanie wprowadzony w życie bez zmian, zniknie konieczność wymiany dowodu rejestracyjnego ze względu na brak miejsca na pieczątki potwierdzające zaliczenie przeglądu technicznego.