BMW(strona 6/1)

BMW obchodzi 40. urodziny swoich kultowych motocykli GS. Z tej okazji powstały rocznicowe wersje, ale też m.in. odświeżono modele R 1250 GS i R 1250 GS Adventure. Dzięki temu te flagowe turystyczne enduro mają jeszcze lepiej sprawdzać się podczas dalekich wypraw.

BMW G 310 GS to najmniejszy członek rodziny GS należącej do segmentu adventure. Po kilku latach na rynku został on odświeżony. Oprócz silnika spełniającego normę Euro 5, mały GS otrzyma też szereg innych nowości.

BMW słynie z innowacyjnych rozwiązań w motocyklach. Niedawno pisaliśmy o zaawansowanych pracach nad aktywną aerodynamiką. Teraz dołącza do tego inteligentna kontrola trakcji dostosowująca swoje działanie do nawierzchni, po której aktualnie jedziemy.

Roland Sands Design słynie z ciekawych customowych projektów. Ich ostatnie dzieło to BMW R 1200 GS, którego właściciel chciał maszynę lepiej sprawdzającą się w terenie. W efekcie dostał motocykl będący hołdem dla BMW GS, które w 1986 r. startowało w Rajdzie Dakar.

NMoto to amerykańska firma, która oferuje customowe BMW nazwane Nostalgia. Bazuje ono na modelu R NineT, który upodabnia do pięknego koncepcyjne R7 z 1934 r. Dla osób, dla których cena niemal 50 tys. dolarów była zbyt wysoka, teraz pojawiła się nowa możliwość. Zestaw elementów, które można samemu zamontować na swoim R NineT.

Po 18 edycjach, które miały miejsce w bawarskim Garmisch-Partenkirchen, BMW Motorrad Days przeniesie się do Berlina. W 2021 ta impreza dla właścicieli i fanów motocykli BMW odbędzie się w niemieckiej stolicy, gdzie marka produkuje swoje jednoślady.

BMW R NineT nie był pierwszym modelem retro, ale jednym z ważniejszych, który pociągnął modę na takie konstrukcje. Udanie łączy nawiązanie do przeszłości z jakością współczesnych motocykli. Po dobrych kilku latach na rynku jego przyszłość na chwilę stanęła pod znakiem zapytania. Jednak BMW już testuje odświeżoną wersję tego R NineT.

BMW pracuje nad aktywną aerodynamiką w jednośladach. Sugerują to rysunki patentowe, które wyciekły do sieci. Nieoficjalnie mówi się, że rozwiązanie może trafić do modelu S 1000 RR.

Największa (dosłownie) premiera BMW tego roku to cruiser R 18. Motocykl wyposażony w najmocniejszego w historii niemieckiej marki dwucylindrowego boksera to style nawiązanie do przeszłości, a zarazem maszyna, która ma zwracać uwagę na drogach. Wreszcie każdy zainteresowany będzie mógł się jej przyjrzeć z bliska w polskich salonach.

BMW może szykować się do większej ofensywy na rynku elektrycznych jednośladów. Niemcy złożyli aż 11 wniosków patentowych na rozwiązania dotyczące motocykli na prąd. Nie powinno to dziwić. Z jednej strony popularność takich modeli będzie rosnąć, a z drugiej BMW już wcześniej pokazywało, że ma zamiar iść tą drogą.

Z jednej strony nie zajmuje to tak dużo czasu i wszyscy się przyzwyczaili do dbania o łańcuchy w motocyklach, a z drugiej strony dobrze by było nie musieć o tym pamiętać. Z tego założenia wyszło BMW i stworzyło łańcuch M Endurance, który nie wymaga obsługi. Na początek dostępny jest dla dwóch modeli.

BMW R 18 to cruiser w klasycznym stylu, który napędzany jest najpotężniejszym dwucylindrowym bokserem w historii niemieckiej marki. To też idealna baza do tworzenia stylowych modyfikacji. Doświadczony w tworzeniu customowych maszyn Roland Sands przygotował R 18 Dragstera do jazdy po prostej.

BMW S 1000 RR to flagowy sportowiec bawarskiej marki, który w najnowszej odsłonie zadebiutował w 2019 r. Teraz w ofercie pojawiła się kolejna opcja poprawiająca osiągi tego motocykla. Są to koła wykonane z włókna węglowego, które pozwalają obniżyć masę i to w kluczowym miejscu.