BMW R 1250 GS odświeżone na 40. rocznicę linii GS

Zgodnie z najnowszymi wymogami silnik pracujący w BMW R 1250 GS (i jego odmianie do zadań specjalnych Adventure) spełnia teraz normę Euro 5. Udało się to zrobić bez poświęcania osiągów. Zatem ta jednostka napędowa nadal posiada pojemność 1254 cm3 i dalej generuje 136 KM przy 7750 obr./min i 143 Nm przy 6250 obr./min.

Jazdę BMW R 1250 GS i R 1250 GS Adventure w nocy mają ułatwić nowe LED-owe światła adaptacyjne. Są one dostępne opcjonalnie, a ich działanie polega na tym, że w momencie skręcania światło mijania lekko obraca się w kierunku zakrętu dokładniej go oświetlając. Później ma być dodana też opcja powitania i pożegnania, a także "odprowadzenia do domu", czyli po prostu po zaparkowaniu jeszcze przez jakiś czas światła będą zapalone, aby ułatwić dojście z parkingu do domu.

Obie wersje BMW R 1250 GS (standardowa i Adventure) już w podstawie otrzymują bogatsze wyposażenie. Wśród elementów niewymagających dopłaty można wymienić system BMW Integral ABS Pro, który pracuje nieco inaczej w zależności od ustawionego trybu jazdy. W standardzie jest też system dynamicznej kontroli trakcji i tryb "eco" pomagający ograniczyć zużycie paliwa. Na liście podstawowego wyposażenia są również gniazda 12 i USB 5 V.

Wśród elektronicznych asystentów za dopłatą oferowany jest system wspomagania ruszania na wzniesieniu Hill Start Control Pro, który od standardowego różni się tym, że dobrze sprawdza się na różnych rodzajach nawierzchni. Ciekawym systemem, który dostępny jest wśród dodatków, jest dynamiczna kontrola hamowania silnikiem, która ogranicza poślizg tylnego koła przy redukcji biegu. O wygodę zadbają natomiast takie opcje jak podgrzewane siedziska kierowcy i pasażera, czy system pozwalający na zmianę wysokości kierownicy.