adventure

Dla wielu motocyklistów BMW po prostu równa się GS. Słynny model zasłużył sobie na uznanie nie tylko jako kompan typowych podróży asfaltowymi trasami, ale też maszyna, która jest w stanie pojechać na koniec świata. I właśnie taka jest odmiana Adventure nowego R 1300 GS-a, którą łatwo rozpoznać już na pierwszy rzut oka.

Triumph Tiger 1200 to konstrukcja, która ma dopiero nieco ponad dwa lata, ale brytyjska marka już zdecydowała się na zmiany w swoim flagowym modelu adventure. Tak jak dotychczas, będzie on oferowany w kilku odmianach.

Mało kto dziś pamięta czasy, gdy japońska produkcja (nie tylko ta motoryzacyjna) polegała na kopiowaniu i ulepszaniu. Teraz, ponad pół wieku później, podobne podejście czasem stosują Chińczycy i daje się to zauważyć w przypadku Voge’a 650DS. Efekt? Motocykl lepiej skrojony pod Europę, który ma sprawdzoną technologię "jak dawniej".

Turystyka motocyklowa to nie tylko wielkie wyprawy dookoła świata, ale też wypady za miedzę - kilka dni na jednośladzie spędzane na zwiedzaniu rejonu, w którym się mieszka lub nieco dalszych terenów. Nic więc dziwnego, że w czasach ogromnej popularności maszyn typu adventure na rynku pojawiają się też mniejsze propozycje jak Voge 500DS.

Aprilia Tuareg 660 imponuje swoimi możliwościami terenowymi. To motocykl adventure z pogranicza wyczynowego offroadowca. Jednak do tej pory klienci nie mieli wyboru co do jego wyglądu. W 2024 r. wreszcie się to zmieni, gdyż Włosi wprowadzają trzy nowe i mocno różniące się malowania.

Krótko mówiąc — tego można było się spodziewać. Blisko rok po premierze V-Stroma 800 DE Suzuki prezentuje jego mniej offroadową odmianę. Jest więc taniej i mniej terenowo, a bardziej asfaltowo.

Z jednej strony popularność motocykli adventure jest coraz większa, a z drugiej każdy niższy motocyklista wie, że takie maszyny mogą sprawiać problemy z powodu swojej wysokości. Triumph ze swoim Tigerem 1200 oferuje w tej kwestii pomoc, która teraz zyskała kolejny poziom — jeszcze niższy. Kluczem jest elektronicznie sterowane zawieszenie.

BMW pokazało całą nową gamę swoich motocykli adventure klasy średniej. F 900 GS, F 900 GS Adventure i F 800 GS zgodnie z tym, czego można się było spodziewać, mają większe silniki. Jednak to tylko pierwszy punkt z długiej listy zmian i nowości mających uczynić "mniejsze GS-y" jeszcze lepszymi podczas krótszych i dłuższych podróży.

Triumph świętuje zeszłoroczne zwycięstwo Ivána Cervantesa w zeszłorocznych zawodach Baja Aragón. Z tej okazji do sprzedaży trafiły edycje specjalne modeli Tiger 900 GT i Tiger 900 Rally. Motocykle Aragón Edition wyróżniają specjalne malowania - różne w zależności od odmiany.

Topowe motocykle adventure to spore maszyny, które dużo ważą. Do tego nierzadko staje się nimi na nierównej nawierzchni. To wszystko oznacza, że zwykła czynność, jaką jest podnoszenie jednośladu z bocznej nóżki, może być problematyczne. Ducati ma na to odpowiedź.

Ducati Multistrada V2 to stworzony do podróży motocykl, który wśród swoich zalet ma typową dla Włochów cechę - świetnie wygląda. Teraz osoby wybierająca bogatszą odmianę S zamiast rzucającego się oczy czerwonego lakieru mogą wybrać bardziej eleganckie i spokojniejsze czarno-szare malowanie (oczywiście z czerwonymi detalami).

Popularność motocykli typu adventure każe postawić pytanie – a co jeśli taka maszyna do podróży niekoniecznie po asfalcie będzie miała silnik 125 cm3? Odpowiada na nie Barton Hyper 125. Motocykl, który podczas krótszej wycieczki udowodni, że mali nie mają się czego wstydzić.

W świecie motocykli turystycznych największe uznanie i rozpoznawalność zyskują topowe modele. To one potrafią najwięcej, są najmocniejsze i najlepiej wyposażone. Jednak jest wiele osób, dla których dużo lepszym wyborem będzie mniejsza maszyna, taka jak Kawasaki Versys 650.

Klasa adventure to najmocniej rozwijający się ostatnio segment rynku motocykli. Nie powinno zatem dziwić, że na targach EICMA Suzuki zaprezentowało trzeciego V-Stroma – tym razem o oznaczeniu 800. Wpisuje się on idealnie pomiędzy modele 650 i 1050.

Honda jest na fali wskrzeszania kultowych motocykli. Po Hornecie przyszedł czas na Transalpa. Na mediolańskich targach EICMA zadebiutował motocykl adventure, który równie dobrze ma sprawdzić się podczas codziennej jazdy po mieście, jak i dalekiej wyprawy.

Voge to chińska marka premium, czyli łącząca dwa światy. Z jednej strony jej motocykle zachęcają cenami, a z drugiej wyglądają atrakcyjnie i są wykonane lepiej od innych maszyn z tego azjatyckiego kraju. Teraz można to sprawdzić samemu, gdyż Voge oferuje jazdy testowe swoimi motocyklami.

Harley-Davidson Pan America to bez wątpienia najbardziej nietypowy dla amerykańskiej marki model w jej historii. Aby tak duży projekt miał sens, trzeba jednak zrobić drugi krok i wygląda na to, że niedługo do oferty dołączy model adventure z silnikiem o pojemności 975 cm3.

Motocykle turystyczne klasy adventure to coś, co dziś w swojej ofercie ma praktycznie każdy liczący się producent jednośladów. Popularność na takie maszyny wykorzystuje też Barton, który wprowadza do oferty model GT 125, którym mogą jeździć posiadacze prawa jazdy kategorii B.

Suzuki V-Strom 250 przeszedł zmiany i znowu jest dostępny, ale na razie tylko w Indiach. Ten mały turystyk o bojowym wyglądzie pokazuje, że podróżować może każdy. Miejmy nadzieję, że wróci też do nas.

Honda znalazła niszę, tworząc linię skuterów o nazwie ADV. Są to modele czerpiące inspirację z motocykli klasy adventure. W internecie pojawiły się obrazki, które mają przedstawiać podobną konstrukcję, ale przygotowaną przez Peugeota.