Plotki się potwierdziły. BMW odświeża wszystkie wersje R nineT

Główną przyczyną zmian jest oczywiście potrzeba dostosowania silnika do nowej normy Euro 5. Wymagało to pewnych zmian w efekcie których dwucylindrowy bokser stracił 1 KM i produkować będzie 109 KM, ale już 500 obr./min wcześniej niż poprzednio czyli przy 7250 obr./min. Maksymalny moment obrotowy pozostaje bez zmian i wynosi 116 Nm przy 6000 obr./min. Jak tłumaczy BMW – teraz krzywa przebiegu obu tych parametrów jest lepsza, szczególnie w przedziale 4000-6000 obr./min.

Odświeżone BMW R nineT w standardzie ma system ABS Pro w połączeniu z DBC (Dynamic Brake Control), który poprawia bezpieczeństwo w czasie hamowania w zakrętach. Niemcy zastosowali też nowe amortyzatory, które poprawiają komfort jazdy. W standardzie znalazła się też możliwość ustawienia trybów jazdy – deszczowego i drogowego. Przeprojektowano pojedynczy zegar znajdujący się przed kierowcą, a w standardzie znalazło się też gniazdo USB przednie światła LED.

Wśród nowych opcji dodatkowych do BMW R nineT znalazły się głównie rozwiązania elektroniczne. W ramach trybów jazdy pro wersje R nineT i R nineT Pure otrzymają tryb "Dyna", natomiast R nineT Scrambler i R nineT Urban G/S tryb "Dirt" do jazdy po luźnej nawierzchni. Na liście opcji można też znaleźć dynamiczną kontrolę trakcji (DTC) i system kontroli momentu obrotowego (MSR).

W skład pakietu komfortowego będą wchodzić tryby jazdy pro, tempomat i podgrzewana kierownica. Będzie też można wybrać nową wersję kierunkowskazów i tłumika. BMW zadbało również o rozbudowanie części pozwalających na indywidualizację R nineT. Na liście znalazły się nowe felgi czy pakiet zmian tylnej części motocykla. W ofercie znajdą się też nowe wersje kolorystyczne.