peugeot (strona 3 z 14)

Segment samochodów kompaktowych wciąż jest najmocniejszy na rynku europejskim, więc producenci bardzo dynamicznie reagują na ruchy konkurencji. Po kilku zaprezentowanych niedawno nowościach Peugeot postanowił przygotować odmłodzony model 308.

Peugeot 3008, który został europejskim samochodem roku 2017, doczeka się sportowej odmiany. Jednak nie będzie to model pokroju 308 GTI, tylko auto hybrydowe. Mimo to mocy nie zabraknie.

Mobilne restauracje, czyli popularne foodtrucki, stały się ostatnio bardzo modne. W większości z nich kupicie frytki, zapiekanki czy burgery. Peugeot wraz z firmą Gillardeau poszli jednak dalej, tworząc ekskluzywnego foodtrucka dla wielbicieli ostryg.

W Polsce pojawi się dopiero w czerwcu, ale już zdążył wywołać spore zamieszanie. Wprowadził nową jakość w segmencie crossoverów segmentu C. Stracił łatkę minivana na rzecz auta wszechstronnego. Konstruktorzy poprawili właściwości jezdne, dopieścili wnętrze i przygotowali swój flagowy model do walki z najwyższymi krawężnikami. W ofercie brak napędu na cztery koła.

W ofercie znajdziemy kilka jednostek napędowych, ale to 1,6 THP powinna być najchętniej wybieraną.

Marzyliście kiedyś o reprezentacyjnej limuzynie z metką premium, a macie niewiele ponad 15 tysięcy złotych? Żaden problem.

308 to jeden z najważniejszych modeli Peugeota ostatniej dekady. Produkowany był w latach 2007 do 2013.

5 tysięcy złotych wystarczy na auto do codziennych dojazdów do pracy, czy szkoły. W tej konkurencji rok produkcji, pojemność silnika, ani wyposażenie z zakresu komfortu nie ma większego znaczenia. Liczy się stan techniczny i usterkowość interesującej nas wersji silnikowej. Podpowiadamy, które modele warto wziąć pod uwagę.

Peugeot 301 po czteroletnim stażu na rynku doczekał się modernizacji. Karoseria została wzbogacona nowymi detalami, a na deskę rozdzielczą trafił nowy, większy wyświetlacz. Co jeszcze zmieniło się w najmniejszym sedanie Peugoeta?

Odważne rysy 3008 sugerują kierunek zmian w całej gamie sukcesywnie wprowadzanych modeli.

W codziennych obowiązkach polskiego studenta spory problem generuje logistyka, niewielu szczęśliwców mieszka tuż przy swej uczelni lub tymczasowej pracy

Peugeot nie jest ulubioną marką Polaków i w sumie trudno się temu dziwić. Francuscy producenci gremialnie zapracowali u nas na swoją opinię, choć nie do końca w zasłużony sposób. Na szczęście testowany 308 w wersji kombi nie ma żadnych powodów do wstydu.

Moda na SUV-y rozwija się w błyskawicznym tempie. Duże, małe i te średnich gabarytów opanowały statystyki sprzedaży. Nie ma się zatem co dziwić, że francuski producent przygotował aż dwa samochody tej klasy i zamierza nimi ostro walczyć o klientów. 5008 i 3008 mają być zdobywcami miejskich bezdroży.

"Poza nazwą zmieniliśmy wszystko". Tak zapowiada premierę swojego SUV-a francuski producent. Peugeot 5008 będzie zatem od najbliższej wiosny konkurował w silnie obsadzonym segmencie kompaktowych "terenówek", porzucając swoją dotychczasowa karierę w klasie MPV.

Dziś z 24,5 mln samochodów wyprodukowanych w ciągu roku Chiny ponad dwukrotnie przebiły wynik USA i są niekwestionowanym liderem.

To jeden z najbardziej pozytywnych skutków Dieselgate, afery Volkswagena. Pierwszy koncern - francuski PSA (Peugeot, Citroen i DS) - zdecydował się przeprowadzić prawdziwe drogowe testy zużycia paliwa, a nie takie w warunkach laboratoryjnych. Właśnie opublikowano wyniki 28 modeli trzech marek. Wyniki można było przewidzieć, auta palą więcej niż wcześniej podawano. Ale i tak brawa dla Francuzów za odwagę!

To dzisiaj jeden z najpopularniejszych i najbardziej poszukiwanych modeli Peugeota. Zwinny, funkcjonalny i tani w eksploatacji - tak można w skróci określić auto, które podbiło serca kierowców w latach 1983 - 1998.

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana.

Francuzi postanowili odświeżyć model, który pojawił się na rynku w połowie 2013 roku. Skąd decyzja o tak szybkim liftingu? No cóż, konkurencja w segmencie jest spora, a jest się o co bić.