Peugeot 3008

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana. 3008 prezentuje się znacznie bardziej wyraziście i wreszcie zdecydował się być crossoverem. Nie tylko jest wyżej zawieszony, ale ma osłony na błotnikach i, co charakterystyczne w tym segmencie, krótkie zwisy. Całości dopełniają LED-owe światła. "Francuza" wyróżnia też spory prześwit – 22 cm. To o centymetr więcej niż w VW Tiguanie i aż o 3 od Mitsubishi Outlandera. Przednia część pojazdu zdradza kierunek rozwoju kolejnych modeli wprowadzanych na rynek - spory grill z wydatnym lwem umieszczonym centralnie i lampami zachodzącymi na błotniki.

3008 oparto na modułowej płycie podłogowej. Obniżono przy tej okazji masę auta o 100 kg i zaprzęgnięto do pracy nowoczesne jednostki napędowe znane już z kilku innych modeli koncernu PSA.

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana. 3008 prezentuje się znacznie bardziej wyraziście i wreszcie zdecydował się być crossoverem. Nie tylko jest wyżej zawieszony, ale ma osłony na błotnikach i, co charakterystyczne w tym segmencie, krótkie zwisy. Całości dopełniają LED-owe światła. "Francuza" wyróżnia też spory prześwit – 22 cm. To o centymetr więcej niż w VW Tiguanie i aż o 3 od Mitsubishi Outlandera. Przednia część pojazdu zdradza kierunek rozwoju kolejnych modeli wprowadzanych na rynek - spory grill z wydatnym lwem umieszczonym centralnie i lampami zachodzącymi na błotniki.

3008 oparto na modułowej płycie podłogowej. Obniżono przy tej okazji masę auta o 100 kg i zaprzęgnięto do pracy nowoczesne jednostki napędowe znane już z kilku innych modeli koncernu PSA.

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana. 3008 prezentuje się znacznie bardziej wyraziście i wreszcie zdecydował się być crossoverem. Nie tylko jest wyżej zawieszony, ale ma osłony na błotnikach i, co charakterystyczne w tym segmencie, krótkie zwisy. Całości dopełniają LED-owe światła. "Francuza" wyróżnia też spory prześwit – 22 cm. To o centymetr więcej niż w VW Tiguanie i aż o 3 od Mitsubishi Outlandera. Przednia część pojazdu zdradza kierunek rozwoju kolejnych modeli wprowadzanych na rynek - spory grill z wydatnym lwem umieszczonym centralnie i lampami zachodzącymi na błotniki.

3008 oparto na modułowej płycie podłogowej. Obniżono przy tej okazji masę auta o 100 kg i zaprzęgnięto do pracy nowoczesne jednostki napędowe znane już z kilku innych modeli koncernu PSA.

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana. 3008 prezentuje się znacznie bardziej wyraziście i wreszcie zdecydował się być crossoverem. Nie tylko jest wyżej zawieszony, ale ma osłony na błotnikach i, co charakterystyczne w tym segmencie, krótkie zwisy. Całości dopełniają LED-owe światła. "Francuza" wyróżnia też spory prześwit – 22 cm. To o centymetr więcej niż w VW Tiguanie i aż o 3 od Mitsubishi Outlandera. Przednia część pojazdu zdradza kierunek rozwoju kolejnych modeli wprowadzanych na rynek - spory grill z wydatnym lwem umieszczonym centralnie i lampami zachodzącymi na błotniki.

3008 oparto na modułowej płycie podłogowej. Obniżono przy tej okazji masę auta o 100 kg i zaprzęgnięto do pracy nowoczesne jednostki napędowe znane już z kilku innych modeli koncernu PSA.

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana. 3008 prezentuje się znacznie bardziej wyraziście i wreszcie zdecydował się być crossoverem. Nie tylko jest wyżej zawieszony, ale ma osłony na błotnikach i, co charakterystyczne w tym segmencie, krótkie zwisy. Całości dopełniają LED-owe światła. "Francuza" wyróżnia też spory prześwit – 22 cm. To o centymetr więcej niż w VW Tiguanie i aż o 3 od Mitsubishi Outlandera. Przednia część pojazdu zdradza kierunek rozwoju kolejnych modeli wprowadzanych na rynek - spory grill z wydatnym lwem umieszczonym centralnie i lampami zachodzącymi na błotniki.

3008 oparto na modułowej płycie podłogowej. Obniżono przy tej okazji masę auta o 100 kg i zaprzęgnięto do pracy nowoczesne jednostki napędowe znane już z kilku innych modeli koncernu PSA.

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana. 3008 prezentuje się znacznie bardziej wyraziście i wreszcie zdecydował się być crossoverem. Nie tylko jest wyżej zawieszony, ale ma osłony na błotnikach i, co charakterystyczne w tym segmencie, krótkie zwisy. Całości dopełniają LED-owe światła. "Francuza" wyróżnia też spory prześwit – 22 cm. To o centymetr więcej niż w VW Tiguanie i aż o 3 od Mitsubishi Outlandera. Przednia część pojazdu zdradza kierunek rozwoju kolejnych modeli wprowadzanych na rynek - spory grill z wydatnym lwem umieszczonym centralnie i lampami zachodzącymi na błotniki.

3008 oparto na modułowej płycie podłogowej. Obniżono przy tej okazji masę auta o 100 kg i zaprzęgnięto do pracy nowoczesne jednostki napędowe znane już z kilku innych modeli koncernu PSA.

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana. 3008 prezentuje się znacznie bardziej wyraziście i wreszcie zdecydował się być crossoverem. Nie tylko jest wyżej zawieszony, ale ma osłony na błotnikach i, co charakterystyczne w tym segmencie, krótkie zwisy. Całości dopełniają LED-owe światła. "Francuza" wyróżnia też spory prześwit – 22 cm. To o centymetr więcej niż w VW Tiguanie i aż o 3 od Mitsubishi Outlandera. Przednia część pojazdu zdradza kierunek rozwoju kolejnych modeli wprowadzanych na rynek - spory grill z wydatnym lwem umieszczonym centralnie i lampami zachodzącymi na błotniki.

3008 oparto na modułowej płycie podłogowej. Obniżono przy tej okazji masę auta o 100 kg i zaprzęgnięto do pracy nowoczesne jednostki napędowe znane już z kilku innych modeli koncernu PSA.

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana. 3008 prezentuje się znacznie bardziej wyraziście i wreszcie zdecydował się być crossoverem. Nie tylko jest wyżej zawieszony, ale ma osłony na błotnikach i, co charakterystyczne w tym segmencie, krótkie zwisy. Całości dopełniają LED-owe światła. "Francuza" wyróżnia też spory prześwit – 22 cm. To o centymetr więcej niż w VW Tiguanie i aż o 3 od Mitsubishi Outlandera. Przednia część pojazdu zdradza kierunek rozwoju kolejnych modeli wprowadzanych na rynek - spory grill z wydatnym lwem umieszczonym centralnie i lampami zachodzącymi na błotniki.

3008 oparto na modułowej płycie podłogowej. Obniżono przy tej okazji masę auta o 100 kg i zaprzęgnięto do pracy nowoczesne jednostki napędowe znane już z kilku innych modeli koncernu PSA.

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana. 3008 prezentuje się znacznie bardziej wyraziście i wreszcie zdecydował się być crossoverem. Nie tylko jest wyżej zawieszony, ale ma osłony na błotnikach i, co charakterystyczne w tym segmencie, krótkie zwisy. Całości dopełniają LED-owe światła. "Francuza" wyróżnia też spory prześwit – 22 cm. To o centymetr więcej niż w VW Tiguanie i aż o 3 od Mitsubishi Outlandera. Przednia część pojazdu zdradza kierunek rozwoju kolejnych modeli wprowadzanych na rynek - spory grill z wydatnym lwem umieszczonym centralnie i lampami zachodzącymi na błotniki.

3008 oparto na modułowej płycie podłogowej. Obniżono przy tej okazji masę auta o 100 kg i zaprzęgnięto do pracy nowoczesne jednostki napędowe znane już z kilku innych modeli koncernu PSA.

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana. 3008 prezentuje się znacznie bardziej wyraziście i wreszcie zdecydował się być crossoverem. Nie tylko jest wyżej zawieszony, ale ma osłony na błotnikach i, co charakterystyczne w tym segmencie, krótkie zwisy. Całości dopełniają LED-owe światła. "Francuza" wyróżnia też spory prześwit – 22 cm. To o centymetr więcej niż w VW Tiguanie i aż o 3 od Mitsubishi Outlandera. Przednia część pojazdu zdradza kierunek rozwoju kolejnych modeli wprowadzanych na rynek - spory grill z wydatnym lwem umieszczonym centralnie i lampami zachodzącymi na błotniki.

3008 oparto na modułowej płycie podłogowej. Obniżono przy tej okazji masę auta o 100 kg i zaprzęgnięto do pracy nowoczesne jednostki napędowe znane już z kilku innych modeli koncernu PSA.

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana. 3008 prezentuje się znacznie bardziej wyraziście i wreszcie zdecydował się być crossoverem. Nie tylko jest wyżej zawieszony, ale ma osłony na błotnikach i, co charakterystyczne w tym segmencie, krótkie zwisy. Całości dopełniają LED-owe światła. "Francuza" wyróżnia też spory prześwit – 22 cm. To o centymetr więcej niż w VW Tiguanie i aż o 3 od Mitsubishi Outlandera. Przednia część pojazdu zdradza kierunek rozwoju kolejnych modeli wprowadzanych na rynek - spory grill z wydatnym lwem umieszczonym centralnie i lampami zachodzącymi na błotniki.

3008 oparto na modułowej płycie podłogowej. Obniżono przy tej okazji masę auta o 100 kg i zaprzęgnięto do pracy nowoczesne jednostki napędowe znane już z kilku innych modeli koncernu PSA.

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana. 3008 prezentuje się znacznie bardziej wyraziście i wreszcie zdecydował się być crossoverem. Nie tylko jest wyżej zawieszony, ale ma osłony na błotnikach i, co charakterystyczne w tym segmencie, krótkie zwisy. Całości dopełniają LED-owe światła. "Francuza" wyróżnia też spory prześwit – 22 cm. To o centymetr więcej niż w VW Tiguanie i aż o 3 od Mitsubishi Outlandera. Przednia część pojazdu zdradza kierunek rozwoju kolejnych modeli wprowadzanych na rynek - spory grill z wydatnym lwem umieszczonym centralnie i lampami zachodzącymi na błotniki.

3008 oparto na modułowej płycie podłogowej. Obniżono przy tej okazji masę auta o 100 kg i zaprzęgnięto do pracy nowoczesne jednostki napędowe znane już z kilku innych modeli koncernu PSA.

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana. 3008 prezentuje się znacznie bardziej wyraziście i wreszcie zdecydował się być crossoverem. Nie tylko jest wyżej zawieszony, ale ma osłony na błotnikach i, co charakterystyczne w tym segmencie, krótkie zwisy. Całości dopełniają LED-owe światła. "Francuza" wyróżnia też spory prześwit – 22 cm. To o centymetr więcej niż w VW Tiguanie i aż o 3 od Mitsubishi Outlandera. Przednia część pojazdu zdradza kierunek rozwoju kolejnych modeli wprowadzanych na rynek - spory grill z wydatnym lwem umieszczonym centralnie i lampami zachodzącymi na błotniki.

3008 oparto na modułowej płycie podłogowej. Obniżono przy tej okazji masę auta o 100 kg i zaprzęgnięto do pracy nowoczesne jednostki napędowe znane już z kilku innych modeli koncernu PSA.