interpelacja

W interpelacji skierowanej do ministra klimatu grupa posłanek i posłów proponuje rozszerzenie rządowego programu dopłat do pojazdów o napędzie elektrycznym. W myśl propozycji objęte miałyby zostać nim także rowery. To rozsądne, bo na nie - w przeciwieństwie do elektrycznych aut - przeciętny Polak może sobie pozwolić.

W słoneczne dni wyraźnie daje się odczuć tchnienie wiosny, a w wielu miastach - po zimowej przerwie - powróciły już współdzielone rowery i hulajnogi. Status prawny tych drugich wciąż nie jest uregulowany, a z Ministerstwa Infrastruktury płyną na ten temat niepokojące informacje.

Prawo ma to do siebie, że często nie nadąża za zmieniającą się rzeczywistością. Tak właśnie jest w przypadku przepisów o jednośladach. W efekcie można mieć problemy z zarejestrowaniem elektrycznego motocykla.

Dużo słów, mało konkretów - tak najkrócej podsumować można odpowiedź resortu energii na poselską interpelację dotyczącą polskiego samochodu elektrycznego. Ministerstwo przewiduje stworzenie pojazdu i 50 tys. miejsc pracy, ale coraz więcej wskazuje na to, że są to obietnice bez pokrycia.

Większe bezpieczeństwo i czystsze powietrze to coś, na czym powinno zależeć wszystkim zmotoryzowanym i politykom. Te cele można osiągnąć, rezygnując z progów zwalniających – twierdzi jeden z posłów. I ma twarde argumenty.

Ustawa o elektromobilności funkcjonuje już od kilku miesięcy, a mimo to efekty działania nowych przepisów są mizerne. Poseł Andrzej Kryj z PIS-u wpadł na pomysł, jak poprawić tę sytuację. Proponuje zwolnienie z akcyzy samochodów z klasycznym napędem hybrydowych. Rynek przyznaje mu rację.

Natknięcie się na rowerzystę na drodze z podwójną linią ciągłą oznacza dla kierowcy kłopot. Albo spowoduje on zator, albo złamie prawo. Ministerstwo nie zmieni przepisów, by umożliwić legalne wyprzedzanie w takim miejscu jednośladów, ale pokazuje, jak rozwiązać sytuację, używając "kruczka prawnego".

Import samochodu na kołach z tablicami rejestracyjnymi załatwionymi w polskim urzędzie jeszcze przed wyjazdem za granicę. To pomysł jednego z posłów, a ministerstwo nie mówi "nie".

W ciągu czterech ostatnich lat zmieniły się ceny polis i niektóre aspekty likwidacji szkód. Kierowcy wciąż mają jednak powody do narzekań. Według grupy trzech posłów winę za to ponosi złe prawo.

Włodarze europejskich, głównie niemieckich miast wprowadzają ograniczenia dla diesli lub poważnie je rozważają. Czy podobne działania pojawią się w Polsce? Jeden z posłów w interpelacji proponuje wprowadzenie przepisów, które ograniczą liczbę samochodów z silnikami wysokoprężnymi na naszych drogach.

Sytuacja kierowcy, który zbliży się do rowerzysty na drodze z podwójną ciągłą linią, jest nie do pozazdroszczenia. Albo spowoduje on zator i doprowadzi do groźnej sytuacji, albo złamie przepisy. Zdaniem jednego z posłów, powinno się to zmienić.

Pojawienie się profesjonalnych tablic rejestracyjnych jest już przesądzone, a celem ich wprowadzenia jest chęć ułatwienia życia sprzedawcom nowych samochodów. Teraz Piotr Liroy-Marzec chce pójść na rękę osobom sprowadzającym auta z zagranicy. Postuluje wprowadzenie kolejnego typu "blach".

W policji zatrudnionych jest około 100 tys. funkcjonariuszy. Chyba każdemu z nas zdarzyło się jednak przejechać przysłowiowe pół kraju i nie spotkać na drodze patrolu. Dlaczego tak jest? Między innymi przez przestarzałe procedury, które wysyłają policjantów do szpitali.

Wymiana tablic rejestracyjnych to niepotrzebny kłopot i wydatek dla nabywców samochodów. Poseł Piotr Liroy-Marzec chce z tym skończyć. W interpelacji proponuje, by raz przyznane samochodowi tablice rejestracyjne pozostawały z nim aż do zezłomowania.

Nowe mierniki laserowe policji nie są zgodne z wymogami prawnymi - informuje Piotr Liroy-Marzec w interpelacji do MSWiA. Poseł pyta o liczbę tych urządzeń i koszt ich zakupu. Niedługo nie będzie to miało znaczenia. Nowe prawo "zaklepie" wszystkie urządzenia.

Posłanka Mirosława Nykiel w interpelacji zapytała ministra zdrowia, czy kierowany przez niego resort zamierza wprowadzić cykliczne badania wzroku dla kierowców. Ministerstwo odpowiedziało. Jak się okazuje, takie badania już są. Obejmują jednak tylko część posiadaczy prawa jazdy.

Adam Ołdakowski i Jerzy Gosiewski, posłowie PiS, wystosowali do ministra finansów interpelacje, w której proponują zmianę systemu ubezpieczeń komunikacyjnych. Chcieliby, aby w Polsce obowiązywały zasady podobne do tych w Wielkiej Brytanii. Jak wpłynęłoby to na wysokość opłat OC?

Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa rozważa usunięcie z prawa jazdy informacji o adresie zameldowania. Dzięki temu po przeprowadzce nie trzeba będzie wymieniać dokumentu.