wypadki

Bezpieczeństwo na Polskich drogach bardzo mocno się ostatnio poprawia i dotyczy to również motocyklistów. A raczej dotyczyło, gdyż w pierwszej połowie 2023 r. pozytywny trendy wyhamował - wynika z raportu przygotowanego przez serwis rankomat.pl.

Policja prowadzi akcję pod nazwą "Jednośladem bezpiecznie do celu". Głównym celem działań mundurowych jest zwiększenie bezpieczeństwa motocyklistów. Jest tu pole do poprawy, bo statystyki za początek 2023 r. nie zachwycają.

Policja podsumowała wypadki drogowe w 2021 r. i przyjrzała się też tymi z udziałem motocyklistów. Jak się okazuje, oni samo ponoszą winę za połowę z nich, natomiast w drugiej połowie byli ofiarami błędów kierowców samochodów. Policja wymieniła, jakie były największe błędy obu tych grup użytkowników dróg.

W 2021 r. przez pierwsze nieco ponad trzy miesiące na polskich drogach miało miejsce 77 wypadków, w których udział brali motocykliści. Zginęło w nich 7 osób, a 69 zostało rannych. To kilka razy mniej niż poprzednich latach.

Na drodze S1 w Bielsku-Białej znajduje się bardzo ostry zakręt. Nazywa się go "zakrętem śmierci", bo średnio co trzy dni dochodzi tam do wypadku lub kolizji, a w znacznej części przypadków ofiarami są motocykliści. Skąd taka fantazja drogowców?

"Skandaliczne zachowanie kierowcy porsche w Lesznie" - pisze na swoim Twitterze rzecznik prasowy Policji w Poznaniu Andrzej Borowiak. Opublikował nagranie z kamery miejskiej, która pokazuje niestety wcale nie taką niecodzienną sytuację.

Przejście dla pieszych powinno być najbezpieczniejszym miejscem przekroczenia jezdni. Niestety w Polsce bardzo często tak nie jest. Statystyki są porażające – wynika z raportu brd24.pl.

W 2018 r. ceny polis OC zmniejszyły się o ok. 10 proc. Spadek mógłby być większy, gdyby nie rosnąca liczba oszustw. Kierowcy wyłudzają odszkodowania i zawierają nieuczciwe umowy ubezpieczeniowe. Proceder nie jest jednak już tak prosty, bo z oszustami walczy elektronika.

Większe bezpieczeństwo i czystsze powietrze to coś, na czym powinno zależeć wszystkim zmotoryzowanym i politykom. Te cele można osiągnąć, rezygnując z progów zwalniających – twierdzi jeden z posłów. I ma twarde argumenty.

Zmotoryzowani nieubezpieczający swoich pojazdów od odpowiedzialności cywilnej narażają się na wysokie kary. Jak się jednak okazuje, jeżdżąc nimi powodują również wyższe ryzyko dla innych.

Policja podsumowała trzy pierwsze kwartały 2018 r. pod względem zdarzeń na polskich drogach. Względem roku 2017 wszystkie wskaźniki pozostają niemal bez zmian. To oznacza, że bezpieczeństwa nie da się już poprawić bez sięgania po radykalne środki.

Nieco ponad 12 tys. zł w Wielkiej Brytanii, 6450 zł we Francji. Takie mandaty przyjdzie zapłacić kierowcom za granicą po przekroczeniu prędkości o 50 km/h. W Polsce mandat wyniesie maksymalnie 500 zł. Dlatego tak folgujemy sobie za kierownicą.

Minister transportu Wielkiej Brytanii chce podniesienia limitu prędkości na autostradach. To działanie idące pod prąd współczesnym trendom. Może jednak to one są mylne, a nie decyzje brytyjskiego ministra?

Zła ocena największych zagrożeń na drodze i przekonanie o swoich nieprzeciętnych możliwościach za kierownicą. Tak można scharakteryzować wyniki międzynarodowego badania kierowców z udziałem Polaków.

Polskie drogi w 2017 r. okazały się najbezpieczniejsze od czasu masowej popularyzacji motoryzacji. Mimo dużej poprawy w ostatnich latach wciąż jesteśmy w ogonie Unii Europejskiej i nie jest to wina większych dystansów, które musimy pokonywać w porównaniu z mieszkańcami małych państw.

Dwa miesiące temu wydawało się, ze sprawa bezpieczeństwa na drogach idzie w dobrym kierunku. Niestety, dane za dwa pierwsze miesiące 2018 r. nie są optymistyczne. Jest gorzej pod każdym względem.

- Byłem w waszym kraju i po tym, co zobaczyłem na drogach, byłem po prostu przestraszony - mówi WP Bard Morten Johansen, ekspert Norweskiej Rady Bezpieczeństwa Drogowego. Uważa, że tylko surowe kary finansowe i odbieranie praw jazdy powstrzymają piratów drogowych, a ocalą tysiące polskich ofiar wypadków.

Policja optymistycznie komentuje statystyki za rok 2017. Nadal na naszych drogach giną tysiące ludzi, ale liczby pokazują, że świadomość w narodzie rośnie. Lepiej nam idzie zwłaszcza unikanie mandatów i piętnowanie jazdy po alkoholu.

Spadek liczby wypadków i ich ofiar, a także zatrzymanych przez policję nietrzeźwych kierowców – tak w liczbach prezentuje się rok 2017. Jest świetnie? Na pierwszy rzut oka tak, ale jeśli zestawimy polskie dane z europejskimi, nie jest już tak kolorowo.