wypadki

W 2021 r. przez pierwsze nieco ponad trzy miesiące na polskich drogach miało miejsce 77 wypadków, w których udział brali motocykliści. Zginęło w nich 7 osób, a 69 zostało rannych. To kilka razy mniej niż poprzednich latach.

Gdy umożliwiono jazdę motocyklami z silnikami o pojemności 125 cm3 osobom, które od 3 lat posiadają prawo jazdy kategorii B, rozpoczęła się dyskusja na temat bezpieczeństwa. Czy jazda taką maszyną bez dodatkowego szkolenia jest bardziej niebezpieczna?

Na drodze S1 w Bielsku-Białej znajduje się bardzo ostry zakręt. Nazywa się go "zakrętem śmierci", bo średnio co trzy dni dochodzi tam do wypadku lub kolizji, a w znacznej części przypadków ofiarami są motocykliści. Skąd taka fantazja drogowców?

"Skandaliczne zachowanie kierowcy porsche w Lesznie" - pisze na swoim Twitterze rzecznik prasowy Policji w Poznaniu Andrzej Borowiak. Opublikował nagranie z kamery miejskiej, która pokazuje niestety wcale nie taką niecodzienną sytuację.

Przejście dla pieszych powinno być najbezpieczniejszym miejscem przekroczenia jezdni. Niestety w Polsce bardzo często tak nie jest. Statystyki są porażające – wynika z raportu brd24.pl.

Jedziesz za miastem po zmroku? Nie warto się spieszyć. Ryzyko wypadku z udziałem pieszego po zapadnięciu zmierzchu, poza terenem zabudowanym, jest dwunastokrotnie większe niż za dnia – wynika z nowych analiz Instytutu Transportu Samochodowego.

W 2018 r. ceny polis OC zmniejszyły się o ok. 10 proc. Spadek mógłby być większy, gdyby nie rosnąca liczba oszustw. Kierowcy wyłudzają odszkodowania i zawierają nieuczciwe umowy ubezpieczeniowe. Proceder nie jest jednak już tak prosty, bo z oszustami walczy elektronika.

Większe bezpieczeństwo i czystsze powietrze to coś, na czym powinno zależeć wszystkim zmotoryzowanym i politykom. Te cele można osiągnąć, rezygnując z progów zwalniających – twierdzi jeden z posłów. I ma twarde argumenty.

Policja podsumowała trzy pierwsze kwartały 2018 r. pod względem zdarzeń na polskich drogach. Względem roku 2017 wszystkie wskaźniki pozostają niemal bez zmian. To oznacza, że bezpieczeństwa nie da się już poprawić bez sięgania po radykalne środki.

Polskie drogi należą do najbardziej niebezpiecznych w Unii Europejskiej. Na temat sytuacji w naszym kraju i tego, jak plasuje się on na europejskim tle, wiele można dowiedzieć się ze statystyk. My jednak postanowiliśmy zapytać o to mieszkającego w Polsce obcokrajowca.

Nieco ponad 12 tys. zł w Wielkiej Brytanii, 6450 zł we Francji. Takie mandaty przyjdzie zapłacić kierowcom za granicą po przekroczeniu prędkości o 50 km/h. W Polsce mandat wyniesie maksymalnie 500 zł. Dlatego tak folgujemy sobie za kierownicą.

Minister transportu Wielkiej Brytanii chce podniesienia limitu prędkości na autostradach. To działanie idące pod prąd współczesnym trendom. Może jednak to one są mylne, a nie decyzje brytyjskiego ministra?

Polskie drogi w 2017 r. okazały się najbezpieczniejsze od czasu masowej popularyzacji motoryzacji. Mimo dużej poprawy w ostatnich latach wciąż jesteśmy w ogonie Unii Europejskiej i nie jest to wina większych dystansów, które musimy pokonywać w porównaniu z mieszkańcami małych państw.

Z biegiem lat jeździmy inaczej. Niedługo liczba starszych kierowców zacznie dynamicznie rosnąć. Oznacza to, że zmieni się sytuacja na drogach. Prawdopodobnie na lepsze.

Dwa miesiące temu wydawało się, ze sprawa bezpieczeństwa na drogach idzie w dobrym kierunku. Niestety, dane za dwa pierwsze miesiące 2018 r. nie są optymistyczne. Jest gorzej pod każdym względem.

- Byłem w waszym kraju i po tym, co zobaczyłem na drogach, byłem po prostu przestraszony - mówi WP Bard Morten Johansen, ekspert Norweskiej Rady Bezpieczeństwa Drogowego. Uważa, że tylko surowe kary finansowe i odbieranie praw jazdy powstrzymają piratów drogowych, a ocalą tysiące polskich ofiar wypadków.

Spadek liczby wypadków i ich ofiar, a także zatrzymanych przez policję nietrzeźwych kierowców – tak w liczbach prezentuje się rok 2017. Jest świetnie? Na pierwszy rzut oka tak, ale jeśli zestawimy polskie dane z europejskimi, nie jest już tak kolorowo.

Jesień przynosi kierowcom sporo problemów. Wcześniej zapadający zmrok, szarówka oraz mgły utrudniają bezpieczne poruszanie się autem. Jest jeszcze jeden element, który okazuje się szczególnie niebezpieczny, zwłaszcza dla niedoświadczonych kierowców.

Poważne zmiany w systemie pracy Stacji Kontroli Pojazdów wejdą w życie już 13 listopada. Mają one zakończyć tzw. turystykę przeglądową oraz poprawić stan techniczny aut na polskich drogach. Kierowcy zaczynają się więc zastanawiać, na co należy zwrócić szczególną uwagę udając się na przegląd.

Kierowca białego dostawczaka nie zachował należytej ostrożności i wjechał w tył ciężarówki. Miał dużo szczęścia.