test (strona 4 z 35)

Dawno już Honda nie wzbudzała tylu emocji, co HR-V w momencie debiutu po latach. Pierwsza generacja pojawiła się na rynku przynajmniej o 5 lat za wcześnie. Był rok 1999 i niewielu klientów było gotowych na kompaktowego SUV-a. Wówczas klasyczne segmenty były u szczytu popularności. Japończycy jednak nie złożyli broni i 16 lat później przedstawili drugą generację modelu. Sprawdziliśmy najoszczędniejszą wersję.

Dynamika silnika benzynowego w połączeniu ze spalaniem niższym niż w Dieslu, jak magnes przyciąga klientów do niewielkich hybryd. Sprawdzamy, jak niewielkie miejskie auto z ekonomicznym napędem spisuje się podczas codziennej eksploatacji.

Rodzinny Auris z elektrycznym silnikiem wykracza poza standardy przyjęte w segmencie C. Potrafi na prądzie przejechać 2 kilometry, zużywać w mieście średnio 5,5 litra i zmieścić w kabinie 4-osobową załogę z pokaźnym bagażem. Nie ma bezpośredniej konkurencji, a zainteresowanie tym modele rośnie z każdym rokiem.

Peugeot nie jest ulubioną marką Polaków i w sumie trudno się temu dziwić. Francuscy producenci gremialnie zapracowali u nas na swoją opinię, choć nie do końca w zasłużony sposób. Na szczęście testowany 308 w wersji kombi nie ma żadnych powodów do wstydu.

Jaguar do tej pory nie przejmował się trendami. Produkował duże i paliwożerne limuzyny. Klienci nie pozostawali dłużni i nie przejmowali się za bardzo Jaguarem. Teraz ma się to zmienić. Po 80 latach od powstania marki, na rynek wjechał pierwszy SUV z drapieżnym kotem na masce - F-Pace. Czy aby nie za późno?

A4 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli niemieckiego producenta. Teraz na rynku pojawiła się jego najnowsza generacja, oznaczona jako B9. Sedan w wersji 2.0 TFSi ultra trafił w nasze ręce i trzeba przyznać, że ma czym zaimponować.

None

None

None

None