Suzuki(strona 3/1)

W czasach pandemii koronawirusa coraz więcej rzeczy robimy z domu przez internet – również zakupy. Z takiego założenia wyszło Suzuki, które uruchomi wirtualny salon z motocyklami. Ma on pomóc w kompleksowy sposób zapoznać się z japońskimi modelami - wszystko bez wychodzenia z domu.

Najmniejszy sportowiec w gamie Suzuki doczekał się nowej odsłony na rok 2021. Popularna maszyna właśnie debiutuje na japońskim rynku, a niebawem powinna trafić także poza rodzimą Azję. Trzeba przyznać, że wygląda naprawdę dobrze.

Suzuki Hayabusa to jedna z tych nazw, które znają nawet osoby nieinteresujące się motocyklami. To maszyna legenda, która osiągnęła ten status za sprawą niesamowitych osiągów i wyjątkowego wyglądu oraz szczęścia pozwalającego na długie utrzymanie tytułu najszybszego drogowego motocykla na świecie.

Minimalistyczny, ale agresywny wygląd, spora moc, świetna zwrotność i niezła cena – Suzuki GSX-S750 pokazuje, czemu średniej klasy nakedy od lat należą do najpopularniejszych motocykli. Takie maszyny niczego nie udają i za to właśnie je kochamy.

W Indiach po raz kolejny przyłapano prototyp elektrycznego Suzuki Burgmana. Tym razem bez żadnego maskowania, a nawet w kolorach kojarzących się z napędem na prąd. Produkcyjny model spodziewany jest w 2021 r.

Motocykliści często wydają spore pieniądze, aby zmodyfikować wygląd swoich maszyn. Czy zatem są w stanie dopłacić za inną wersję nowego motocykla, która wyróżnia się ciekawszą stylistyką? Próbowałem sam odpowiedzieć na to pytanie jeżdżąc Suzuki Kataną.

Suzuki GSX-S1000 to najmocniejszy, litrowy naked japońskiej marki. Ma on charakterystyczną dla tej linii modelowej ostrą stylistykę, ale dostępny jest też w bardziej obudowanej wersji, stworzonej do pokonywania dłuższych tras.

Suzuki Burgman 125 to skuter, który z jednej strony można zaliczyć do większych maszyn z dużą wyprofilowaną kanapą, z drugiej - mogą nim jeździć posiadacze prawa jazdy kategorii B. Dzięki temu w Polsce jest ciekawą propozycją dla tych, którzy nie mają kategorii A, ale chcą mieć praktyczny jednoślad.

Przynajmniej wszystko wskazuje na taki obrót rzeczy. Wrocławski dealer Suzuki zdradził, że "legenda nadchodzi", a wpisuje się to w powtarzające się już od jakiegoś czasu doniesienia. Hayabusa nie doczeka się prawdopodobnie rewolucyjnych zmian, ale zostanie dostosowana do najnowszych norm.

Suzuki GSR600 to naked, który bazował na sportowym GSX-R600, miał wysokoobrotowy silnik oraz wyróżniał się swoją stylistyką z charakterystycznymi kierunkowskazami wbudowanymi w nadwozie. Przede wszystkim miał on uzupełnić ofertę marki o średniej wielkości nakeda oferującego osiągi na poziomie konkurencji.

Długo czekamy na potwierdzenie tego, że dwucylindrowy widlasty silnik pracujący w Suzuki SV650 i V-Strom 650 zostanie dostosowany do normy Euro 5, co pozwoli pozostać tym modelom na rynku. Nadal nie ma oficjalnej informacji, ale włoskie media podają, że takie zmiany w jednostce napędowej będą, tylko odbędą się niewielkim kosztem mocy.

Suzuki podało oficjalną datę premiery swojego nowego jednośladu. 7 października 2020 roku poznamy zupełnie nową propozycję japońskiej marki. Co to będzie? Producent na razie milczy, a media spekulują.

Suzuki zaprezentowało jubileuszową edycję swojego flagowego supersporta. GSX-R1000R na setną rocznicę istnienia japońskiej firmy otrzymało malowanie nawiązujące do barw wyścigowych motocykli Suzuki z początków lat 60. Sama maszyna zachowała swoje świetne osiągi, dzięki którym nie raz udowodniła swoje możliwości podczas zawodów sportowych.

W internecie pojawiły się schematy patentowe nowego silnika do motocykli Suzuki. Nie byłoby w tym nic zaskakującego, gdyby nie fakt, że jest prawdopodobne, iż zastąpi on widlastą jednostkę znaną z modelu SV650. Byłaby to duża zmiana, ale nie pozbawiona logiki.