Suzuki

Suzuki GSX-8S to zaprojektowany od podstaw naked średniej wielkości. Ma rzucić wyzwanie Hondzie Hornet czy chociażby Triumphowi Tridentowi.

Najszybciej rozwijający się segment motocyklowy ma nowego gracza. V-Strom 800 wpisuje się pomiędzy modele 650 i 1050.

Klasa adventure to najmocniej rozwijający się ostatnio segment rynku motocykli. Nie powinno zatem dziwić, że na targach EICMA Suzuki zaprezentowało trzeciego V-Stroma – tym razem o oznaczeniu 800. Wpisuje się on idealnie pomiędzy modele 650 i 1050.

Na mediolańskich targach EICMA Suzuki zaprezentowało model, którym uzupełnia lukę w swojej ofercie. Z jednej strony GSX-8S to kolejny naked średniej wielkości, a z drugiej nie tylko idealnie wpasowujący się w gamę, ale też z dużą szansą na stanie się tym najchętniej wybieranym.

Po 20 latach od debiutu pierwszego V-Stroma, Suzuki odświeżyło ofertę swoich wszechstronnych turystyków. Nowości dotyczą zarówno podstawowej odmiany, jak i DE, przeznaczonej dla bardziej wymagających klientów.

Jakiego motocykla szukacie? Turystycznego? Miejskiego? Sportowego? Jeśli na wszystkie te trzy pytania odpowiedzieliście "tak", to właśnie dla was Suzuki przygotowało model GSX-S1000GT, czyli turystyczną odmianę swojego mocnego nakeda. Czy taka maszyna do wszystkiego ma sens?

Address 125 i Avenis 125 - dwa modele Suzuki cieszące się sporym wzięciem na rynku indyjskim - niebawem wjadą także do Polski. To propozycje, które powinny przypaść do gustu wielbicielom praktycznych skuterów do miasta.

Suzuki, tworząc swojego nowego litrowego nakeda GSX-S1000, postanowiło wykorzystać tę platformę do maksimum. I tak powstał model GSX-S950. "Wykastrowana" wersja mocniejszego brata, która na pierwszy rzut oka wydaje się bez większego sensu, okazała się ogromnym zaskoczeniem sezonu i motocyklem, z którego nie chciałem zsiadać.

W przypadku samochodów system eCall jest już wyposażeniem obowiązkowym, jednak w motocyklach to cały czas rzadkość. Kolejną marką, która go wprowadzi, będzie Suzuki.

Suzuki jest marką stawiającą na sprawdzone konstrukcje bez technologicznych nowości, ale za to z niską ceną. Takim niezbyt nowoczesnym, ale zarazem dopracowanym i bardzo komfortowym modelem jest flagowy model klasy adventure.

Nowe Suzuki GSX-S1000 to prawdziwa rewolucja – ale tylko jeśli chodzi o stylistykę. Mocny naked z Japonii to z jednej strony sprawdzona i lubiana konstrukcja, a z drugiej wygląd, który wywołuje głośne komentarze.

Jeśli model sprawdza się od lat, nie należy zmieniać w nim za wiele – do takiego wniosku najwyraźniej doszli Japończycy, którzy w Suzuki SV650 modyfikują głównie malowanie. Szczerze mówiąc ma to sens, bo motocykl jest prosty, tani i powinien być brany pod uwagę jako pierwszy "duży" sprzęt.

Motocykle 125 cm3 nie muszą być nudne. Udowadnia to Suzuki, prezentując odświeżone modele GSX-R125 i GSX-S125 z silnikami dostosowanymi do normy Euro 5. Zarówno model sportowy, jak i naked mogą się podobać.

Suzuki Katana to model o stylistyce nawiązujące do jego imiennika z lat 80. Jako wyjątkowy motocykl namieszał na rynku na tyle, że cały czas pozostaje w sprzedaży. Właśnie otrzymał sporo nowości, których jednak nie widać na pierwszy rzut oka.

Przy zakupie motocykla często okazuje się, że potrzebujemy do niego nowego zestawu ubrań. Wie o tym wielu producentów jednośladów i od razu oferuje swoim klientom odpowiednie propozycje. Taką opcję ma teraz też Suzuki i sprawdziłem, czy warto się nią zainteresować.

Edycje specjalne motocykli już nikogo nie dziwią, ale w przypadku najnowszej odmiany Suzuki GSX-S1000 mamy do czynienia z wersją stworzoną tylko na jeden rynek. Francuski oddział japońskiej marki postanowił uczcić triumf w serii Endurance World Championship.

Nowa generacja Suzuki GSX-S1000 doczekała się odmiany turystycznej. Tym razem otrzymała ona wiele mówiące oznaczenie GT. Oprócz rozbudowanych owiewek może też mieć spore kufry w wersji Travel Pack.

Polski oddział Suzuki wprowadził do oferty turystyczne ubranie motocyklowe. Kurtka i spodnie to zestaw znanej firmy Buse firmowany przez japońską markę. Ma on chronić przed deszczem i zimnem, ale sprawdzi się też podczas upału.

Wygląda jak 9/10 klasycznego motocykla, ale jest jedną z najłatwiejszych do opanowania maszyn dostępnych na rynku. Suzuki GSX-S125 nie ma wielu gadżetów, co po części odbija się też na cenie. Choć - jak to w przypadku klasy 125 cm3 - nie jest to kwota szczególnie niska.

Nie za duży, nie za drogi, nienapinający muskułów, a przy tym radzący sobie zarówno w mieście, jak i na dziurawych szutrowych drogach podczas dalszego wypadu – takim motocyklem jest Suzuki V-Strom 650XT. Średniej klasy turystyk, który - jak się okazuje - jest bardzo uniwersalną maszyną.