Wiemy, dlaczego nowa Hayabusa jest tak podobna do starej. Suzuki wyjaśniło

Nie ukrywajmy – liczyliśmy, że po tylu latach Suzuki Hayabusa zmieni się dużo bardziej. Większy silnik i wzrost mocy wydawały się naturalne, ale nic z tego. Japońska firma opublikowała film, na którym tłumaczy, dlaczego tak się stało. W skrócie – tego oczekiwali fani modelu. Jak się okazuje, są to tradycjonaliści, którzy nie lubią rewolucyjnych zmian i oczekiwali bardziej dopracowanego, lepszego i łatwiejszego w prowadzeniu motocykla.

Suzuki tłumaczy, że dla nowego modelu Hayabusa brano pod uwagę wiele bardzo dużych zmian w kwestii silnika – zwiększenie pojemności, turbodoładowanie czy nawet sześciocylindrową jednostkę napędową. Jak tłumaczy Yuichi Nakashima, kierowca testowy, który sprawdzał prototypy z tymi rozwiązaniami, żadne z nich nie sprawdziło się lepiej od dotychczasowego czterocylindrowego motoru o pojemności 1340 cm3.

W efekcie zmiany w silniku miały na celu przede wszystkim dostosowanie go do normy Euro 5. To spowodowało też obniżenie mocy z 200 do 190 KM. Jednak przy tym silnik generuje mniej wibracji. Inżynierowie natomiast skupili się na prowadzeniu maszyny i systemach elektronicznych, których nowe Suzuki Hayabusa ma bardzo długą listę.

Wygląd mocno nawiązujący do dwóch poprzednich generacji czy analogowe zegary faktycznie pokazują, że Suzuki nie chciało mocno eksperymentować i według ich badań tego oczekują klienci kupujący Hayabusę. Może zatem faktycznie za konserwatywnym podejściem nie stoją oszczędności, a oczekiwania fanów modelu.