hybrydy (strona 3 z 3)

Niemiecki gigant upatruje najbliższej przyszłości motoryzacji w samochodach elektrycznych oraz autonomicznych i chcen a tym polu grać pierwsze skrzypce. Na osiągnięcie tego celu chce do 2022 roku wydać 34 mld euro.

Kilka dni temu Tesla zaprezentowała imponujący koncept Roadstera drugiej generacji oraz napędzanej elektrycznie ciężarówki. Tymczasem Toyota twierdzi, że póki co, samochody o napędzie elektrycznym nie zaspokajają potrzeb zmotoryzowanych.

Zgodnie z danymi SAMAR, w pierwszym półroczu 2017 roku zarejestrowano w Polsce ponad 8,5 tys. samochodów z napędem hybrydowym. To o 90 proc. więcej niż w tym samym okresie 2016 roku.

W stałej ofercie polskich salonów samochodowych różnych marek jest 15 modeli aut elektrycznych (BEV) i 27 modeli hybryd plug-in (PHEV) - wynika z raportu Obserwatorium Rynku Paliw Alternatywnych ORPA.PL. Najtańszego "elektryka" można mieć już za 53 tys. zł.

Stoimy u progu rewolucji w motoryzacji. Wymusi ją nie tylko oczekiwanie klientów na pojazdy autonomiczne, ale też spodziewane zaostrzenia limitów emisji CO2 przez samochody. Które marki najpilniej przygotowują się do czekającego nas skoku technologicznego?

Klasa premium kojarzy się nam z luksusowo wykończonym przedziałem pasażerskim i potężnymi silnikami. Drugi z atutów samochodów z wyższej półki niebawem przestanie być aktualny. Jaguar i Lexus zapowiadają elektryfikację swojej oferty. Będzie to dotyczyło nawet następcy modelu F-Type.

Jeszcze kilka lat temu w niektórych europejskich państwach istniał system zachęt do zakupu samochodów o niskiej emisji CO2. Przełożyło się to na zwiększenie zainteresowania samochodami z silnikami Diesla. Dziś wydaje się, że w przypadku samochodów osobowych dni jednostek wysokoprężnych są policzone.

Jeśli żadna z firm motoryzacyjnych nie wyciągnie z rękawa niespodziewanego asa, najbliższa przyszłość motoryzacji oprze się na samochodach hybrydowych i elektrycznych. Te najczęściej spotkać możemy w klasie wyższej. Które z nich są najbardziej popularne w kraju? Na kolejnych slajdach prezentujemy najpopularniejsze samochody klasy premium z napędem alternatywnym według danych Instytutu Badań Rynku Samochodowego Samar, opartych na liczbie rejestracji samochodów w pierwszym półroczu 2017 roku.

Japoński koncern motoryzacyjny Toyota poinformował, że od 2004 roku sprzedał w Polsce 25 tys. samochodów z hybrydowymi jednostkami napędowymi. Obecnie firma oferuje w kraju siedem modeli z takim napędem.

Na naszych oczach zaczyna się właśnie rewolucja motoryzacyjna. Należące do grona producentów segmentu premium Volvo zapowiedziało rezygnację z rozwoju wciąż bardzo popularnych wysokoprężnych jednostek napędowych.

Jeszcze niedawno salony samochodowe budziły zainteresowanie ze względu na odbywające się tam premiery sportowych modeli z potężnymi silnikami i wydającym rasowy dźwięk wydechami. Dziś coraz częściej duży nacisk kładziony jest na auta elektryczne i hybrydowe. Tak będzie w Szanghaju.

Komisja Europejska rozważa wprowadzenie od 2025 roku bardzo restrykcyjnych norm dotyczących emisji CO2 przez samochody. Ich spełnienie będzie wymagało od producentów istotnej zmiany w podejściu do kształtowania gamy modeli, a to może przełożyć się na śmierć silników spalinowych.

**Samochody elektryczne to świetny wynalazek. Niestety maja swoje ograniczenia. Czy w pojedynku z hybrydą są w stanie się obronić? Sprawdziliśmy to na przykładzie dwóch naprawdę szybkich samochodów: hybrydowego Lexusa GS 450h i Tesli Model S.**

Samochody z napędem hybrydowym zdobywają w naszym kraju coraz większe grono zwolenników. O ile w 2004 r. sprzedano w naszym kraju tylko 48 takich aut, o tyle 11 lat później było ich aż 5 339. Sprawdźmy, jakie hybrydy można zakupić w naszych salonach

W Polsce oszczędny samochód kojarzy się z pojazdem zasilanym LPG lub wyposażonym w silnik Diesla. Tam, gdzie "tankowanie" auta gazem nie jest popularne, coraz częściej do kategorii pojazdów łaskawych dla portfela nabywcy zalicza się hybrydy