dieselgate

Nietypowym następstwem afery dieselgate stał się... problem z parkowaniem samochodów Volkswagen i Audi. Tylko w USA koncern musiał odkupić od właścicieli 350 tys. aut wyposażonych silniki, które nie spełniają amerykańskich norm emisji szkodliwych dwutlenków węgla i azotu. Koszt tej operacji to 7,4 mld dolarów.

Trzy lata po wybuchu afery Dieselgate, Volkswagen bierze się za zwolnienia osób powiązanych z największą aferą motoryzacyjną ostatnich lat. Na celowniku znajduje się grupa dyrektorów zamieszanych w fałszowanie wyników oraz szef rozwoju marki.

W Komisji Europejskiej coraz częściej słychać donośne głosy, że auta na olej napędowy nie mają przyszłości. Sądy uznają, że miasta mają prawo zakazywać takim pojazdom wjazdu do centrów. A wiele lokalnych władz deklaruje wprost: „chcemy całkowicie wyeliminować diesle z naszych ulic”.

Volkswagen napotkał nietypowy problem w Stanach Zjednoczonych. Pojazdy odkupione od właścicieli w ramach akcji związnej z aferą Dieselgate zajmują miejsce i wymagają regularnej obsługi. Czym szybciej Niemcy się ich pozbędą, tym lepiej - inaczej grożą im kolejne kary.

Niemcy zrezygnują z diesli, a w mediach pojawiają się głosy o spodziewanym wybuchu masowego importu tanich aut do Polski. Czy naprawdę grozi nam fala starych ropniaków przyjeżdżających na lawetach? Biorąc pod uwagę preferencje kierowców, wręcz przeciwnie.

Druga odsłona afery dieselgate wyszła na jaw pod koniec stycznia 2018 roku. Firmy Volkswagen, Daimler i BMW miały sponsorować badania na temat szkodliwości Diesli z wykorzystaniem zwierząt, a nawet ludzi. Ostatni z producentów zajął stanowisko w sprawie.

W sieci pojawiły się doniesienia, jakoby niemieccy producenci samochodów sprawdzali szkodliwość silników Diesla nie tylko na małpach. Mieli to robić też na ludziach. Sprawdziliśmy, ile jest prawdy w tych wiadomościach.

Głośna afera "dieselgate" trafiła do polskiego sądu. Stowarzyszenie Stop VW podejmuje kroki prawne mające na celu uzyskanie odszkodowania dla kierowców poruszających się wadliwymi samochodami grupy Volkswagen. Na razie jednak nie wiadomo, czy w ogóle ta sprawa ma być rozpatrywana w trybie postępowania grupowego. Nie wiadomo też co jest... powodem pozwu.

Kolejne wieści w sprawie afery spalinowej w koncernie Volkswagena. Tym razem znaleziono podejrzanego menedżera, który rzekomo zlecił fałszerstwo swoim podwładnym. Sprawą zajmie się Departament Sprawiedliwości USA.

Volkswagen zgodził się po raz pierwszy w Europie odkupić dwa samochody z silnikami TDI od klientów żądających zwrotu pieniędzy z powodu wadliwego towaru. To auta, w których emisja spalin jest w rzeczywistości wyższa niż wyniki zmanipulowane przez firmę. Czy to precedens dla reszty klientów Starego Kontynentu?

Volkswagen uzyska zgodę w Stanach Zjednoczonych na sprzedaż niesprzedanych do tej pory wadliwych samochodów z silnikami TDI z rocznika 2015. A co będzie z tymi odkupionymi od klientów?

Nie od dziś wiadomo, że gruby plik banknotów to doskonałe narzędzie do rozwiązywania konfliktów i łagodzenia sporów. Nie dziwimy się więc, że Volkswagen wypłaci 157 milionów dolarów 10 stanom USA. Jest to kara, a właściwie wynik porozumienia za oszustwo producenta samochodów w sprawie emisji tlenków azotu. Pula wypłat z tytułu umów ugodowych w tym kraju wzrosła już do 760 milionów dolarów.

W Stanach Zjednoczonych na sprzedaż czeka 67 tys. nieużywanych Volkswagenów z rocznika 2015. Są to auta z wadliwymi silnikami TDI. Koncern najpewniej uzyska zgodę na ich sprzedaż.