lexus (strona 2 z 12)

Dawniej, gdy mówiono "komfort", myślano o Mercedesie. Sportowe prowadzenie? Tylko BMW! Solidne wykonanie w połączeniu z luksusem? Lexus. Kto produkuje najbezpieczniejsze auta na świecie? Volvo. Ale z biegiem czasu różnice między markami zaczęły się zacierać, szczególnie w tej ostatniej dziedzinie.

Kupno auta to dopiero początek wydatków – to wiemy wszyscy. Ale już wiedza na temat tego, ile kosztuje eksploatacja poszczególnych modeli, nie jest powszechna. I tu z pomocą przyszli nam eksperci sieci serwisów Yourmechanic.com, którzy sprawdzili i policzyli to, o czym nie myślimy podczas zakupu. Nie obyło się bez niespodzianek. Okazało się choćby, że utrzymanie Lexusa jest… tańsze niż niż niektórych marek z niższych segmentów rynku.

Ekskluzywne coupe Lexusa jest jednym z bardziej intrygujących samochodów na rynku. Pod jego sportową bryłą znajduje się bowiem ekologiczny napęd hybrydowy. Mateusz Żuchowski dzieli się swoimi pierwszymi wrażeniami po pierwszej jeździe odświeżoną wersją modelu.

Nowoczesna technologia często budzi w nas wątpliwości – kojarzymy ją z czymś skomplikowanym, niejednokrotnie trudnym w obsłudze. Ale z samochodami hybrydowymi jest inaczej. Choć mamy tu dwa silniki, to za kierownicą jest mniej "roboty" niż w klasycznym aucie. Nie zmienia to jednak faktu, że przesiadając się do hybrydy, warto popracować nad jedną rzeczą – stylem jazdy.

Promowanie nowych samochodów to korzyść dla wszystkich: gospodarki, naszego zdrowia, środowiska a nawet państwowej kasy. Niestety, nasz rząd zdaje się tego nie rozumieć. I działa w taki sposób, by kupowanie nowego samochodu było jak najmniej opłacalne.

Dawno temu poszczególnym markom samochodów przypisywano konkretne, charakterystyczne cechy. Mercedesy komfortowe, BMW sportowe, a Lexus miał łączyć solidność z luksusem. A kto produkował najbezpieczniejsze auta na świecie? Oczywiście Volvo. Jak jest dzisiaj?

Ekrany dotykowe w samochodach to dziś nic niezwykłego, jednak marki premium podchodzą do nich ostrożnie. Jednak wygląda na to, że nawet Lexus zmieni zdanie i będzie stosował taki sposób sterowania systemem infotainment.

Myśląc o aucie spalinowo-elektrycznym, większość kierowców wyobraża sobie bardzo skomplikowany, zaawansowany system, który może być źródłem wielu problemów i sporych wydatków. Tymczasem w rzeczywistości hybrydy mają prostszą budowę niż inne typy pojazdów. Ale co to oznacza dla użytkownika?

Targi motoryzacyjne zagoszczą do stolicy Francji na początku października. Na tegorocznym paryskim salonie pojawi się wiele nowych modeli, ale także odświeżone wersje aut obecnych już na rynku. Na targach nie zabraknie także kilku dużych producentów.

Jak to możliwe, że japoński Lexus mający w ofercie duże, nawet ośmiocylindrowe silniki, w 100 proc. spełnia najnowsze unijne normy emisji spalin i zużycia paliwa, a inni ciągle nie dostosowali do nich nawet swoich mniejszych modeli? Po 1 września może ich to słono kosztować.

Joanna Krupa już jest po ślubie, zarówno cywilnym – ten odbył się w tajemnicy w Los Angeles – jak i kościelnym. Do drugiego, który miał miejsce w Opactwie Benedyktynów w Tyńcu, podjechała japońską limuzyną. Wybór padł na lexusa.

Andrzej Piaseczny już wcześniej jeździł autem japońskiej marki, ale teraz postawił na luksusową limuzynę. Niedawno odebrał Lexusa LS 500, którego ceny rozpoczynają się od 510 000 zł. Największe wrażenie robiła ceremonia odebrania auta.

Choć moda na minivany przemija, to producenci coraz chętniej oferują samochody siedmiomiejscowe. Tylko, że tym razem SUV-y. Do tej grupy dołącza Lexus z bardzo popularnym modelem RX.

Segment miejskich SUV-ów przeżywa gorący okres. W 2017 roku niemal każda popularna marka pokazała swój model tej klasy. Nie jest zatem niespodzianką, że do gry wchodzą też producenci segmentu premium. W Genewie zadebiutuje Lexus UX.

Dzięki odważnemu wzornictwu, zwinności, osiągom i przełomowym pomysłom, nowy Lexus UX rzuca wyzwanie wszystkiemu, co było przed nim w motoryzacji. Wraz z pierwszymi samochodami, które pojawią się na początku 2019 roku, kierowcy modelu UX odkryją crossovera pełnego nowatorskiej technologii i wyszukanego rzemiosła.

Podczas salonu samochodowego w Detroit Lexus zaprezentował koncepcyjnego SUV-a. Tak zdaniem Japończyków mają wyglądać flagowe luksusowe samochody w najbliższych latach. Czy faktycznie zastąpią limuzyny?

Podczas salonu samochodowego w Detroit Lexus zaprezentował koncepcyjnego SUV-a. Tak zdaniem Japończyków mają wyglądać flagowe luksusowe samochody w najbliższych latach. Czy faktycznie zastąpią limuzyny?

Pracująca w Stanach Zjednoczonych polska modelka niedawno odwiedziła Warszawę. Po ulicach stolicy jeździła białym, kompaktowym lexusem nx300h.

Gwiazdą stoiska Lexusa podczas salonu samochodowego w Detroit, który rozpocznie się w połowie stycznia 2018 r., będzie nowy flagowy SUV. Do tej pory rolę tę grał model RX, a w Stanach Zjednoczonych LX. Teraz na scenę wejść ma LF-1 Limitless.

Klasa premium kojarzy się nam z luksusowo wykończonym przedziałem pasażerskim i potężnymi silnikami. Drugi z atutów samochodów z wyższej półki niebawem przestanie być aktualny. Jaguar i Lexus zapowiadają elektryfikację swojej oferty. Będzie to dotyczyło nawet następcy modelu F-Type.

Japończycy prezentując w 2010 r. model CT200 h przecierali szlaki, ponieważ 7 lat temu był to pierwszy hatchback premium z napędem hybrydowym. Do dziś sprzedali już ponad 300 tys. egzemplarzy tego modelu i przyszedł czas na kolejny lifting.

Model NX miał swoją premierę w 2014 r. i od tego czasu został kluczowym modelem w europejskiej ofercie Lexusa. Odświeżona wersja auta zadebiutowała na właśnie trwającym Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Jakie zmiany wprowadzono do ulubionego Lexusa Europejczyków?

Nowe flagowe coupé Lexusa ma wszystkie składniki wozu klasy GT: arystokratyczne linie nadwozia, luksusowe wnętrze i pobudzający układ napędowy. By osiągnąć taki efekt, japońska marka musiała osiągnąć nowy poziom rozwoju. Teraz skorzystają z tego także przyszłe limuzyny i SUV-y marki.