instalacja lpg

Zastanawiając się, dlaczego wciąż są przeciwnicy jazdy na LPG, jedyne co mi przychodzi do głowy to początki tego paliwa w Polsce. Trudno je wspominać pozytywnie, ale to już tylko historia. Obecnie dziury w silniku, kłopoty z przyspieszaniem i wiecznie paląca się kontrolka check engine nie są kłopotem użytkowników autogazu.

Podróż samochodem zatankowanym paliwem LPG to synonim mobilności. Tankując ponad dwa razy tańsze paliwo znika ograniczenie związane z wysokimi kosztami podróży, łatwiej i przyjemniej można zwiedzić świat na 4 kołach. Firma AC S.A., producent instalacji autogaz marki STAG wspiera mobilność i podróże pod hasłem "Explore the World With STAG".

Przy każdej okazji, gdy piszę o zakupie auta i montażu instalacji gazowej, zalecam montaż takiego systemu we własnym zakresie, zamiast kupowania samochodu już z instalacją. Wiele osób twierdzi, że nie jest łatwo znaleźć warsztat, który zrobi to dobrze. Czy to prawda? Nie do końca. Wystarczy pójść inną drogą niż większość.

Popularny jest ostatnio taki dowcip: do naprawy w warsztacie przyjeżdża samochód elektryczny, mechanik wychodzi, zaciera ręce i mówi: "OK, założymy gaz i jeszcze pojeździ". Żart żartem, ale samochody zasilane LPG ciągle zyskują na popularności. Czy warto jednak zakładać instalację i, przede wszystkim, jak znaleźć warsztat, który zrobi to tak, jak należy?

Tajemnica oszczędności jest bardzo prosta. Jak mówi stare porzekadło mechaników, którzy się tym zajmują: "nie oszczędzaj przy montażu, tylko po montażu". Jeśli ktoś zrobi odwrotnie i za wszelką cenę będzie chciał oszczędzić na samej instalacji, w rezultacie może kosztować go to nie tylko znacznie więcej pieniędzy, ale również czasu i nerwów. Reguła "chytry dwa razy traci" ani przez chwilę nie straciła tu na aktualności.

Podczas tokijskiego salonu samochodowego jedną z nowości Toyoty jest model JPN Taxi. Samochód, o przeznaczeniu którego wiele mówi nazwa, wprowadza oszczędność na nowy etap. Auto jest już w sprzedaży.

Wciąż jeszcze traktowany jako nowość Opel Crossland X wchodzi na rynek z fabryczną instalacją gazową. Pozwoli obniżyć koszty eksploatacji, ale nie zapewni rewelacyjnych osiągów. Sprawdzamy, ile kosztuje i czy wersja na LPG się opłaca.

Fiat nie marnuje ani chwili widząc, jak dobrze ich najważniejszy model sprzedaje się na polskim rynku. Wprowadził do sprzedaży kolejną wersję, której brakowało. Tipo sedan teraz będzie dostępny z mocnym silnikiem oraz fabryczną instalacją gazową.

Autem na gaz nie pojedziesz w zawodach driftingowych? Nic bardziej mylnego. STAG rozpoczął pracę nad montażem dedykowanej instalacji gazowej w samochodzie przeznaczonym do uprawiania tej dyscypliny o mocy 640 KM. Chodzi o driftowóz Kamila Dzierbickiego, jednego z najmłodszych profesjonalnych drifterów w Polsce.

Instalacje gazowe to niezwykle popularny sposób na obniżenie wydatków na eksploatację samochodu. Ze względu na niższe ceny paliwa LPG, wykorzystywanie go do napędzania pojazdów powoduje znaczne oszczędności na najważniejszej składowej miesięcznego budżetu przeznaczanego na auto.

Używany samochód z zamontowaną już instalacją LPG to idealne rozwiązanie dla osób, które chcą jeździć tanio już od momentu nabycia pojazdu. Na co powinniśmy zwrócić uwagę przy zakupie auta na gaz, aby faktycznie tak było?

LPG pozwala obniżyć koszty paliwa nawet o 40%. Żeby jednak użytkowanie auta z taką instalacją się opłaciło, należy sporo jeździć. Im więcej kilometrów, tym większe oszczędności. Pozostaje jeszcze pytanie. Kupić auto z gazem, czy samemu dokonać montażu u wyspecjalizowanego gazownika?

Alternatywą dla jednostek wysokoprężnych są silniki benzynowe wyposażone w instalację LPG. Spalając ponad dwukrotnie tańszy gaz zapewnimy sobie spore oszczędności już w ciągu roku. Musimy tylko pamiętać, że nie wszystkie motory dobrze znoszą pracę na takim paliwie. Przedstawiamy propozycje, które wzorowo z nim współpracują.

Alternatywą dla kosztownych w utrzymaniu jednostek wysokoprężnych są silniki benzynowe współpracujące z instalacjami LPG.

Prosta budowa silnika nie zawsze oznacza, że można go zasilać gazem. Jednak w autach klasy B nie brakuje jednostek dobrze pracujących na LPG