Już na pierwszy rzut oka widać, że mamy do czynienia z całkiem przyziemnym projektem. Ampera-e wyróżnia się jedynie subtelnymi akcentami. Znacznie ciekawsze rzeczy dzieją się pod karoserią. Ukryto tam baterie o pojemności 60kWh, a zasilają one 205-konny silnik elektryczny, który generuje solidne 360 Nm momentu obrotowego. W małym hatchbacku te wartości przekładają się na imponujące osiągi. Do 50 km/h Ampera-e rozpędza się w 3,5 s, czyli w podobnym czasie jak modele OPC. Jeszcze większe wrażenie robi czas potrzebny na przyspieszenie z prędkości 80 do 120 km/h (np. przy wyprzedzaniu), który wynosi 4,5 s, czyli tyle ile np. w przypadku Forda Focusa ST z dieslem.

Gm

Czterech liderów w wyścigu do autonomicznych samochodów?

Opel Ampera-e – elektryczny samochód dla wszystkich

Opel Ampera-e - elektryczna rewolucja?

Cadillac z nowymi modelami chce rywalizować w Europie

Ofensywa Cadillaca w Europie

Opel Zafira, nowa odsłona minivana

Ople Astra z gliwickiej fabryki GM z kolejnym polskim podzespołem

GM wyprodukowało 500-milionowy samochód

GM wstrzymuje produkcję w Rosji

Toyoty najchętniej kupowanymi samochodami na świecie