Saab 9-5

Wygląd nawiązuje do lotniczego dziedzictwa Saaba. Przód inspirowany jest samochodem koncepcyjnym Aero X. Głęboko osadzony grill, obramowany wygiętymi lampami przypominającymi bloki lodu nadaje kształt przedniej części nowego 9-5. Całe przeszklenie ma wygląd panoramiczny, a zamaskowana przednia szyba i boczne słupki nadają kabinie Saaba wygląd kokpitu. Zmruż oczy, a proporcje szyby i dachu przypomną klasyczny model 900.

* WIĘCEJ O NOWYM SAABIE 9-5 *

Dynamiczny charakter samochodu jest podkreślony przez opadającą linię dachu, kończącą się wyraźnymi tylnymi słupkami, podpierającymi lekko cofniętą tylną szybę. Ogólne proporcje nowego 9-5 rozciągają tradycyjną, trójbryłową sylwetkę sedana, nie powielając wyglądu czterodrzwiowego coupé.

* WIĘCEJ O NOWYM SAABIE 9-5 *

Architekturę wnętrza przestronnej kabiny cechują proste formy. W porównaniu z poprzednikiem, miejsce na nogi i ramiona zostało powiększone z przodu i z tyłu. Kokpit to typowe dla samochodów Saaba rozwiązania. Głęboka centralna konsola opasuje kierowcę, przechodząc w główny wyświetlacz instrumentów, zwieńczony strefą wentylacji. Umieszczone głęboko główne wskaźniki obejmują przewijany prędkościomierz, który swoim wyglądem (podobnie, jak w koncepcyjnym modelu Aero X) nawiązuje do samolotowego wysokościomierza. Wskaźniki mają zielone podświetlenie.

* WIĘCEJ O NOWYM SAABIE 9-5 *

Podobne, jak w myśliwcu - informacje za pomocą systemu HUD są wyświetlane na przedniej szybie. W wyposażeniu są również adaptacyjne światła (Bi-Xenon Smart Beam), zawieszenie Saab DriveSense z kontrolą tłumienia w czasie rzeczywistym oraz trójstrefowa klimatyzacja i dynamiczne wspomaganie parkowania.

* WIĘCEJ O NOWYM SAABIE 9-5 *

W nowym 9-5 zastosowano znany z innych modeli Saaba napęd XWD z tylnym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu eLSD. Gamę wydajnych i względnie małych, czterocylindrowych silników z turbodoładowaniem otwiera jednostka o pojemności 1,6 litra. Istnieje możliwość wyboru spośród trzech rodzajów paliwa: benzyny, oleju napędowego i bioetanolu E85.

* WIĘCEJ O NOWYM SAABIE 9-5 *

Podobnie jak w dawnych modelach Saaba, silnik uruchamiamy sięgając pomiędzy przednie siedzenia, obok dźwigni zmiany biegów. Jedyna różnica to brak stacyjki. Zastąpił ją przycisk, służący do włączania i wyłączania jednostki napędowej. W centralnej konsoli znajdziemy system nagłośnienia Harman/Kardon surround oraz 8-calowy ekran dotykowy systemu nawigacji z twardym dyskiem na mapy drogowe i 10 GB miejsca na muzykę. Duża centralna konsola zapewnia rozmieszczenie i połączenia dla wielu urządzeń przenośnych poprzez złącza USB i AUX, a także gniazdo zasilania 12V.

* WIĘCEJ O NOWYM SAABIE 9-5 *

Pasażerowie siedzący z tyłu mogą słuchać własnej muzyki lub oglądać DVD. Centrum rozrywki dla tylnej kanapy, umieszczone z tyłu centralnej konsoli, obejmuje elementy sterowania audio i rozkładane ekrany, umieszczone w oparciach przednich siedzeń. Istnieje możliwość użycia słuchawek przewodowych i bezprzewodowych. Urządzenie posiada również podwójny wylot powietrza oraz niezależne sterowanie temperaturą w tylnej części, jako dodatek do dwustrefowej przedniej klimatyzacji.

* WIĘCEJ O NOWYM SAABIE 9-5 *

W momencie debiutu rynkowego, dostępny będzie czterocylindrowy silnik diesla z turbodoładowaniem o mocy 160 KM i pojemności 2 litrów oraz benzynowa, 2-litrowa jednostka z turbodoładowaniem o mocy 220 KM. Największy silnik 2.8 V6 turbo, oferujący moc 300 KM i moment obrotowy 400 Nm, dostępny będzie wyłącznie z systemem Saab XWD.

* WIĘCEJ O NOWYM SAABIE 9-5 *

Nowy 9-5 jest najbardziej zaawansowanym technicznie samochodem w historii Saaba. Będzie produkowany w wersjach Linear, Victor i Aero w macierzystym zakładzie w Trollhättan, gdzie został zaprojektowany.

* WIĘCEJ O NOWYM SAABIE 9-5 *