Volkswagen(strona 4/1)

Zakup nowoczesnego SUV-a wydaje się dużym wydatkiem. Biorąc jednak pod uwagę wszystkie koszty związane z całym okresem eksploatacji oraz oszczędność przy późniejszej odsprzedaży, okazuje się, że dobrze wybrane, modne auto prosto z salonu wcale nie musi być tak drogie. Za to różnica w komforcie użytkowania jest ogromna.

Trzy lata po wybuchu afery Dieselgate, Volkswagen bierze się za zwolnienia osób powiązanych z największą aferą motoryzacyjną ostatnich lat. Na celowniku znajduje się grupa dyrektorów zamieszanych w fałszowanie wyników oraz szef rozwoju marki.

Niedawno pisaliśmy o tym, że Tomasz Oświeciński odebrał od jednego z warszawskich dilerów Harleya nowy motocykl. Jak się okazuje, zabawka dzieli garaż z innym pojazdem. Biały volkswagen arteon to auto używane przez Oświecińskiego na co dzień.

Chociaż tym razem marka z Wolfsburga nie była w segmencie pierwsza, to jej najnowszy samochód - VW T-ROC - stanowi ciekawą propozycję dla każdego, kto szuka uniwersalnego samochodu, będącego motoryzacyjnym ekwiwalentem szwajcarskiego scyzoryka.

Środowisko na drodze, to, w którym porusza się nasz samochód, zmieniło się znacznie przez ostatnie ćwierć wieku. Samochody długo stawały się coraz większe, a naturalną konsekwencją zatłoczenia dróg jest chęć kierowcy, by widzieć więcej, by sięgnąć spojrzeniem poza jedno poprzedzające auto. Nic dziwnego zatem, że rola aut typu SUV albo crossover, noszących cechy normalnych samochodów osobowych, ale znacząco od nich wyższych, rośnie tak szybko.

Niby truizm, a jednak szczera prawda – każdy człowiek jest trochę inny. Każdy ma nieco inne potrzeby. Dlaczego więc wszyscy mieliby zadowalać się podobnymi samochodami? Spróbujmy zbadać, jakie i jak wyposażone samochody uda się skonfigurować, korzystając z oferty marki VW.

Pojazd przeznaczony do rekreacji. Czym taki samochód może się różnić od innych, zwyczajnych aut? Zastanówmy się nad tym wspólnie. Bo przecież podstawową funkcją samochodu jest oczywiście transport osób i bagażu między punktami na mapie.

Mam 32 lata i pracuję na niezłym stanowisku w agencji kreatywnej, zajmuję się kampaniami klientów motoryzacyjnych. Czasem występuje w roli fotografa, którym byłem kiedyś, i którym nadal się czuję. Ostatnio zastanawiam się jaki samochód kupić, skoro czeka mnie przymusowa wyprowadzka pod miasto...

Kiedyś wszystkie samochody były wąskie i wysokie, co wynikało z ich pochodzenia w prostej linii od konstrukcji bryczek konnych. Z czasem dostrzeżono konieczność obniżania środka ciężkości, bo automobile uczyły się jeździć z coraz większą prędkością, stały się też szersze. Później, o wiele później, samochody zaczęły rosnąć i tyć...

W ostatnim dwudziestoleciu silnie zmieniła się struktura światowego, a najbardziej europejskiego, rynku samochodowego. W poszukiwaniu zysku producenci samochodów premium zapełniają coraz węższe rynkowe nisze, posługując się modą na dane brandy oraz łącząc konstrukcyjnie samochody, które różnią się wizualnie i cenowo...

W historii światowego postępu technicznego wiele jest przykładów na to, że wynalazca, który wpadł na swój pomysł zbyt wcześnie, gdy otoczenie nie było jeszcze nań gotowe, zazwyczaj skazany był na zapomnienie. Czasem ostrożność popłaca bardziej niż bycie genialnym twórcą i pionierem...

Podczas targów motoryzacyjnych w Pekinie Volkswagen wraz z lokalnym JAC Motors przedstawił powstanie nowej marki nazywającej się Sol. Ma ona oferować samochody z alternatywnymi napędami, co w praktyce oznacza auta elektryczne.

Nowy Touareg został pokazany w Poznaniu i od razu wjeżdża do salonów. Jest potężny i luksusowy jak żaden Volkswagen do tej pory. Kosztuje tyle co dom na wsi.

Volkswagen podczas targów w Nowym Jorku pokazał, że stawia na SUV-y i zaprezentował model Atlas Cross Sport. Nie było to jednak jedyny koncept noszący nazwę Atlas. Obok można było zobaczyć pick-upa Tanoak. Nie powstał on tylko na pokaz, jeśli znajdą się klienci, to auto trafi do produkcji.

Volkswagen napotkał nietypowy problem w Stanach Zjednoczonych. Pojazdy odkupione od właścicieli w ramach akcji związnej z aferą Dieselgate zajmują miejsce i wymagają regularnej obsługi. Czym szybciej Niemcy się ich pozbędą, tym lepiej - inaczej grożą im kolejne kary.