silniki

W świecie motoryzacji często mówi się, że samochody z Francji bywają bardziej awaryjne. Nie zawsze to prawda. Modele z niektórymi silnikami, poza drobnostkami, potrafiły bardzo pozytywnie zaskoczyć długowiecznością i zostawić w pokonanym polu auta japońskie czy niemieckie. Które to jednostki?

Francuscy producenci samochodów w kwestii jednostek napędowych mają na swoim koncie zarówno ponadprzeciętnie udane konstrukcje, jak i rażące porażki. Często to właśnie z ich powodu marki znad Sekwany spotykają się z nie do końca sprawiedliwą krytyką. Pojazd z Francji może być całkiem dobrym pomysłem pod warunkiem, że nie ma jednego z silników z przygotowanej przez nas listy.

Samochody hybrydowe zyskały sporą popularność wśród osób zawodowo zajmujących się przewozem, a modele z takim napędem, niegdyś mniej pożądane, teraz znacząco drożeją na rynku wtórnym. Silniki tych samochodów słyną z oszczędności i wyjątkowej wytrzymałości. Jeśli rozważacie zakup hybrydy, warto znać kilka istotnych faktów, aby nie ponieść znacznych strat finansowych.

O francuskich samochodach często mówi się w negatywny sposób, chociaż problem zazwyczaj nie leży w samych pojazdach, lecz w ich jednostkach napędowych. Najczęstsze problemy pojawiają się w przypadku silników, które znajdziecie w tej liście.

Samochody francuskie są awaryjne – tak mówią niektórzy mechanicy i użytkownicy, ale są oczywiście od tego wyjątki. Jeśli pod maską pracuje odpowiedni silnik, to auto zazwyczaj dorównuje trwałością samochodom japońskim i niemieckim. Pod warunkiem, że jest to jeden z tych francuskich silników, które znajdziecie na naszej liście.

O francuskich samochodach zwykle słyszymy negatywne opinie, choć najczęściej problemem są nie same auta, lecz ich silniki. Zwykle te, które znajdziecie na poniższej liście. Zanim więc powiesz "nigdy więcej francuza", sprawdź, czy nie miałeś auta z jednym z tych silników.

Od czasów wprowadzenia downsizingu i wtrysku Common Rail niemieckie silniki spotykają się z negatywnymi opiniami, a przynajmniej ze sceptycznym podejściem do nich. Przygotowałem więc listę nowoczesnych, współczesnych jednostek napędowych, których nie trzeba się obawiać.

Samochody hybrydowe to hit wśród taksówkarzy, a w ostatnich latach tak mało popularne dawniej priusy mocno podrożały. Niemal każdy taksówkarz przyzna, że to najlepsze auto do zarabiania, bo prawie się nie psuje, naprawy są tanie, zużycie paliwa małe, a silniki nie do zdarcia. Jednak jeśli i wy chcecie kupić hybrydę, należy pamiętać o kilku rzeczach, bo można wtopić i to na grube pieniądze.

Choć silniki Diesla tracą na popularności, to w autach używanych, zwłaszcza tych tańszych, wciąż stanowią atrakcyjną propozycję. Zebrałem 10 najlepszych silników, jakie są dostępne w dość tanich samochodach. Takich już nie będzie.

Idea downsizingu już dawno zadomowiła się w Europie, a teraz śmiało wchodzi na rynek motoryzacyjny USA. Amerański Consumer Reports opublikował właśnie dane na temat zgłaszanej przez zmotoryzowanych awaryjności tego typu silników.

Około 500 nowych miejsc pracy stworzą polskie fabryki Toyoty. Koncern planuje rozpoczęcie produkcji silników benzynowych stosowanych m.in. w hybrydach, a do tego przedsięwzięcia fabryki muszą zwiększyć wydajność.

Od momentu przejęcia Opla przez francuski koncern PSA zastanawialiśmy się, co będzie dalej z zakładem produkcji silników w Tychach. Francuzi wydali oświadczenie o swoich planach. Ujęta jest w nich też przyszłość polskiej fabryki. Na szczęście.

Zakup Opla przez koncern PSA za kwotę 1,3 mld euro był jedną z największych sensacji ostatnich lat na rynku motoryzacyjnym. Teraz może być jeszcze ciekawiej. Francuzi chcą odzyskać blisko połowę tej kwoty. Uważają, że należy im się odszkodowanie, ponieważ silniki Opla nie są tak efektywne, jak wcześniej sądzili.

Po aferze Volkswagena dotyczącej emisji spalin kwestia ta jest pod stałym obstrzałem różnych instytucji na całym świecie. Sprawdzają one rzeczywiste ilości trujących substancji wydobywające się z rury wydechowej. Tematem zajął się również niemiecki automobilklub ADAC i zbadał, jaka jest rzeczywista emisja niechcianych związków wytwarzanych przez 77 modeli. Wyniki okazują się zaskakujące.

Japońska marka od lat uważana jest za czołowego producenta silników. Czy ta opinia jest prawdziwa? Wiele zależy od tego, jaką jednostkę wybierzemy.

Przez ostatnie kilkanaście lat większość kierowców bezgranicznie ufała oszczędnym i dynamicznym silnikom wysokoprężnym. Sięgali po nie praktycznie wszyscy, nawet kierowcy poruszający się głównie w obrębie miasta. Niestety, jak wiemy, nowoczesne diesle nie tylko niewiele palą, ale również wymagają sporych nakładów serwisowych. Ceny bieżących napraw i wymian eksploatacyjnych, często przyprawiają o zawrót głowy. Nic więc dziwnego, że wielu użytkowników interesuje się teraz silnikami benzynowymi. Wbrew stereotypom także włoskie propozycje są godne uwagi.Wiele jednostek Fiata zachwyca trwałością, niskimi kosztami użytkowania oraz charakterystyką. Sprawdźmy, zatem, które konstrukcje włoskich inżynierów zasługują na naszą uwagę.

W powszechnym mniemaniu szukając pewnego i bezawaryjnego auta, od razu powinniśmy kierować swe zainteresowanie w stronę niemieckich marek.

Alternatywą dla kosztownych w utrzymaniu jednostek wysokoprężnych są silniki benzynowe współpracujące z instalacjami LPG.

Zmotoryzowani, poza funkcjonalnością, bogatym wyposażeniem wnętrza, stylistyką oraz stanem technicznym danego egzemplarza, skrzętnie przebierają także wśród dostępnych wersji silnikowych.

None