Suzuki (strona 3 z 11)

Przyszedł czas na nową wersję Suzuki GSX-S1000. Najmocniejszy naked firmy z Hamamatsu nie zmieniał się przez ostatnie lata, więc można spodziewać się czegoś więcej niż tylko dostosowania silnika do nowej normy emisji spalin.

Suzuki przedstawiło odświeżoną wersję Burgmana 400. Choć na pierwszy rzut oka trudno zauważyć, że mamy do czynienia z poprawionym modelem, to pod spodem zaszło kilka ważnych zmian.

Czterech japońskich producentów motocykli doszło do porozumienia w sprawie standardowych wymiennych akumulatorów do motocykli elektrycznych. Jest szansa, że norma ta trafi do Europy.

Suzuki Hayabusa trzeciej generacji jest jedną z największych premier 2021 r. Oznacza ona powrót tego kultowego modelu do Europy. Jednak mimo wielu oczekiwań motocykl ten jest zaskakująco mocno zbliżony do poprzedniej wersji sprzed kilkunastu lat. Suzuki tłumaczy, dlaczego tak się stało.

Wreszcie jest. Nowe Suzuki Haybusa oznacza powrót tego modelu do Europy. Motocykl otrzymał sporo elektroniki wspomagającej jazdę, ale cała konstrukcja jest zaskakująco konserwatywna.

Debiut nowego Suzuki Hayabusy będzie miał miejsce 5 lutego 2021 r., ale nie ma dnia, aby nie wyciekły jakieś informacje na jego temat. Do sieci przed premierą trafiło oficjalne wideo prezentujące trzecią generację tego kultowego motocykla.

Oczekiwane od dawna, bez wątpienia będzie jedną z największych premier 2021 r. – nowe Suzuki Hayabusa zostanie zaprezentowane 5 lutego. Internet już huczy od domysłów dotyczących tego motocykla.

Suzuki Hayabusa wraca! No dobrze, to było wiadome już od jakiegoś czasu, ale teraz poznaliśmy datę premiery trzeciej generacji tego kultowego motocykla. Zdradziło ją jednoznaczne wideo.

W czasach pandemii koronawirusa coraz więcej rzeczy robimy z domu przez internet – również zakupy. Z takiego założenia wyszło Suzuki, które uruchomi wirtualny salon z motocyklami. Ma on pomóc w kompleksowy sposób zapoznać się z japońskimi modelami - wszystko bez wychodzenia z domu.

Najmniejszy sportowiec w gamie Suzuki doczekał się nowej odsłony na rok 2021. Popularna maszyna właśnie debiutuje na japońskim rynku, a niebawem powinna trafić także poza rodzimą Azję. Trzeba przyznać, że wygląda naprawdę dobrze.

Suzuki Hayabusa to jedna z tych nazw, które znają nawet osoby nieinteresujące się motocyklami. To maszyna legenda, która osiągnęła ten status za sprawą niesamowitych osiągów i wyjątkowego wyglądu oraz szczęścia pozwalającego na długie utrzymanie tytułu najszybszego drogowego motocykla na świecie.

Minimalistyczny, ale agresywny wygląd, spora moc, świetna zwrotność i niezła cena – Suzuki GSX-S750 pokazuje, czemu średniej klasy nakedy od lat należą do najpopularniejszych motocykli. Takie maszyny niczego nie udają i za to właśnie je kochamy.

Suzuki Address to podstawowy model skutera w polskiej ofercie tej marki. Dzięki swoim niewielkim rozmiarom i zwrotności sprawdzi się podczas jazdy w mieście, a jego silnik to kompromis pomiędzy osiągami, a prostotą konstrukcji i małym spalaniem.

W Indiach po raz kolejny przyłapano prototyp elektrycznego Suzuki Burgmana. Tym razem bez żadnego maskowania, a nawet w kolorach kojarzących się z napędem na prąd. Produkcyjny model spodziewany jest w 2021 r.

Motocykliści często wydają spore pieniądze, aby zmodyfikować wygląd swoich maszyn. Czy zatem są w stanie dopłacić za inną wersję nowego motocykla, która wyróżnia się ciekawszą stylistyką? Próbowałem sam odpowiedzieć na to pytanie jeżdżąc Suzuki Kataną.

Suzuki GSX-S1000 to najmocniejszy, litrowy naked japońskiej marki. Ma on charakterystyczną dla tej linii modelowej ostrą stylistykę, ale dostępny jest też w bardziej obudowanej wersji, stworzonej do pokonywania dłuższych tras.

Suzuki Burgman 125 to skuter, który z jednej strony można zaliczyć do większych maszyn z dużą wyprofilowaną kanapą, z drugiej - mogą nim jeździć posiadacze prawa jazdy kategorii B. Dzięki temu w Polsce jest ciekawą propozycją dla tych, którzy nie mają kategorii A, ale chcą mieć praktyczny jednoślad.

Suzuki V-Strom 1050 to największy i najmocniejszy motocykl typu adventure w ofercie tej japońskiej marki. Został on stworzony do dalekich podróży niezależnie od tego, czy jedzie się po równym asfalcie na krętych górskich drogach, czy po szutrze prowadzącym przez las lub pustynię.

Przynajmniej wszystko wskazuje na taki obrót rzeczy. Wrocławski dealer Suzuki zdradził, że "legenda nadchodzi", a wpisuje się to w powtarzające się już od jakiegoś czasu doniesienia. Hayabusa nie doczeka się prawdopodobnie rewolucyjnych zmian, ale zostanie dostosowana do najnowszych norm.

Suzuki GSR600 to naked, który bazował na sportowym GSX-R600, miał wysokoobrotowy silnik oraz wyróżniał się swoją stylistyką z charakterystycznymi kierunkowskazami wbudowanymi w nadwozie. Przede wszystkim miał on uzupełnić ofertę marki o średniej wielkości nakeda oferującego osiągi na poziomie konkurencji.

Długo czekamy na potwierdzenie tego, że dwucylindrowy widlasty silnik pracujący w Suzuki SV650 i V-Strom 650 zostanie dostosowany do normy Euro 5, co pozwoli pozostać tym modelom na rynku. Nadal nie ma oficjalnej informacji, ale włoskie media podają, że takie zmiany w jednostce napędowej będą, tylko odbędą się niewielkim kosztem mocy.

Suzuki podało oficjalną datę premiery swojego nowego jednośladu. 7 października 2020 roku poznamy zupełnie nową propozycję japońskiej marki. Co to będzie? Producent na razie milczy, a media spekulują.

Jeden z najpopularniejszych współczesnych turystyków enduro może doczekać się wersji z małym, 15-konnym silnikiem. Niewykluczone, że trafi ona na rynek azjatycki i do wybranych krajów Europy.

Suzuki zaprezentowało jubileuszową edycję swojego flagowego supersporta. GSX-R1000R na setną rocznicę istnienia japońskiej firmy otrzymało malowanie nawiązujące do barw wyścigowych motocykli Suzuki z początków lat 60. Sama maszyna zachowała swoje świetne osiągi, dzięki którym nie raz udowodniła swoje możliwości podczas zawodów sportowych.

W internecie pojawiły się schematy patentowe nowego silnika do motocykli Suzuki. Nie byłoby w tym nic zaskakującego, gdyby nie fakt, że jest prawdopodobne, iż zastąpi on widlastą jednostkę znaną z modelu SV650. Byłaby to duża zmiana, ale nie pozbawiona logiki.