Suzuki

Dla oczekujących na powrót nieco mniejszego Suzuki klasy średniej napędzanego silnikiem V-twin mediolańskie targi EICMA przyniosły dwie ważne informacje. Lubiana jednostka znowu będzie w ofercie, ale w innym wydaniu. To znak czasów.

Motocykle kupuje się sercem, a nie rozumem. A w nowych modelach Suzuki trudno się nie zakochać, choć w tym przypadku trzeba brutalnie powiedzieć, że jedno z dzieci będzie się cieszyło dużo mocniejszym uczuciem.

Nie ma co ukrywać – zaprezentowany w zeszłym roku GSX-8R jest fenomenalną maszyną i zatrzymanie rozwoju tej konstrukcji byłoby olbrzymią szkodą. Na szczęściem Japończycy idą za ciosem i prezentują motocykle, które mogą porwać swoim wyglądem.

Suzuki Moto Szkoła wraca - to wiadomość, która raczej nikogo nie dziwi, gdyż seria szkoleń organizowana przez tę markę już wbiła się w nasz motocyklowy kalendarz. Po raz 19 właściciele maszyn z Hamamatsu będą mieli okazję poćwiczyć na różnych torach po okiem profesjonalnych instruktorów.

Maszyna zadebiutuje podczas tokijskiego turnieju Capcom Cup 11 Street Fighter League: World Championship, którego sponsorem jest Suzuki.

Nowe wydanie GSX-a przybywa do Europy, po sukcesie, jaki odniosło w USA. "Kiiro" w wolnym tłumaczeniu oznacza "żółty", co stanowi odniesienie do kolorystyki tego wydania.

Na targach Bharat Mobility Global Expo 2025 w New Delhi, Suzuki Motor Corporation przedstawiło trzy nowe jednoślady, w tym jeden zasilany prądem i jeden na bioetanol.

Podczas targów EICMA w Mediolanie na stoisku Suzuki miała miejsce podwójna premiera. Do oferty japońskiej marki wraca DR-Z w dwóch wydaniach - jako dual sport DR-Z4S i supermoto DRZ-4SM.

Wygląda jak rasowy ścigacz, ale podróżuje się na nim wygodnie i z powodzeniem może pełnić rolę jedynego, uniwersalnego motocykla. GSX-8R to jeden z najlepszych modeli w klasie – wad po prostu trudno się doszukać.

Na tor Łódź wybrałem się, aby pojeździć nowościami Suzuki. Oczywiście w takim miejscu najbardziej ciekawy byłem sportowego przedstawiciela klasy średniej, czyli modelu GSX-8R, ale też "motocyklowego SUV-a" GSX-S1000GX. Zaskakujące okazało się, że tak różne maszyny mogę opisać dokładnie tym samym epitetem.

Suzuki kontynuuje serię szkoleń motocyklowych dla posiadaczy jednośladów tej japońskiej marki. Podczas odbywających się w całym kraju imprez można szlifować swoje umiejętności pod okiem profesjonalnych instruktorów niezależnie od tego, jakim rodzajem motocykla się jeździ.

Suzuki ogłosiło właśnie kolejny sezon swojego szkoleniowego projektu. Moto Szkoła w 2024 roku doczeka się ośmiu odsłon na siedmiu torach, podczas których właściciele motocykli Suzuki będą mogli szlifować swoją technikę.

Suzuki samo nazywa GSX-S1000GX motocyklowym crossoverem. Sporo w tym marketingu i powoływania się na modę ze świata samochodów, ale też trudno odmówić logiki temu określeniu. To uniwersalny model turystyczny z wyższej półki.

Podczas targów EICMA w Mediolanie Suzuki zaprezentowało model GSX-8R. Z jednej strony Japończycy mówią, że to motocykl sportowy, ale z drugiej podobieństwo nazwy do 8S nie jest przypadkowe. To coś więcej niż naked z owiewkami, ale z drugiej strony nie jest to ekstremalny sportowiec. I to mi pasuje.

Kolejny sezon motocyklowy dobiega końca. To dobra okazja do zakupu nowego jednośladu w atrakcyjnej cenie. Przykładem są promocje ogłoszone właśnie przez Suzuki.

Krótko mówiąc — tego można było się spodziewać. Blisko rok po premierze V-Stroma 800 DE Suzuki prezentuje jego mniej offroadową odmianę. Jest więc taniej i mniej terenowo, a bardziej asfaltowo.

Gdy pierwszy raz zobaczyłem Suzuki GSX-8S, nie mogłem nie być podekscytowany. To dokładnie taki motocykl, jaki sam bym stworzył, gdybym był decydentem w japońskiej marce. Wszystko mi w nim pasowało. Dlatego po prostu musiałem nim pojeździć, aby przekonać się, czy spełni moje oczekiwania.

Suzuki Hayabusa to motocykl, którego nie trzeba nikomu przedstawiać. Model ten wrócił do Europy dwa lata temu pod postacią trzeciej generacji i cały czas jest jedną z największych legend świata jednośladów. I legenda ta ma już 25 lat.

Suzuki przygotowało dwie nowości na 2023 r. Obie napędza ten sam dwucylindrowy silnik, jednak poza tym to zupełnie różne maszyny. GSX-8S to najnowocześniejszy naked w gamie japońskiej marki, natomiast V-Strom 800DE uzupełnia ofertę modeli adventure.

Suzuki GSX-8S to zaprojektowany od podstaw naked średniej wielkości. Ma rzucić wyzwanie Hondzie Hornet czy chociażby Triumphowi Tridentowi.

Najszybciej rozwijający się segment motocyklowy ma nowego gracza. V-Strom 800 wpisuje się pomiędzy modele 650 i 1050.

Klasa adventure to najmocniej rozwijający się ostatnio segment rynku motocykli. Nie powinno zatem dziwić, że na targach EICMA Suzuki zaprezentowało trzeciego V-Stroma – tym razem o oznaczeniu 800. Wpisuje się on idealnie pomiędzy modele 650 i 1050.

Na mediolańskich targach EICMA Suzuki zaprezentowało model, którym uzupełnia lukę w swojej ofercie. Z jednej strony GSX-8S to kolejny naked średniej wielkości, a z drugiej nie tylko idealnie wpasowujący się w gamę, ale też z dużą szansą na stanie się tym najchętniej wybieranym.

Suzuki przyjechało na targi Intermot z trzema premierami w klasie miejskich skuterów. To proste i oszczędne maszyny w uczciwej cenie. Mają więc spore szanse na sukces.

Po 20 latach od debiutu pierwszego V-Stroma, Suzuki odświeżyło ofertę swoich wszechstronnych turystyków. Nowości dotyczą zarówno podstawowej odmiany, jak i DE, przeznaczonej dla bardziej wymagających klientów.