Volkswagen(strona 6/1)

Serwisy ogłoszeniowe z samochodami pękają w szwach. W ofertach można przebierać całymi dniami, ale podstawową umiejętnością, jaką trzeba posiąść, jest wyszukiwanie interesujących nas modeli. A z tym jest pewien problem.

Żeby odłożyć na samochód przeszedł na wcześniejszą emeryturę i wyjechał do Anglii. Tam spędził 4 lata, a gdy wrócił, kupił wymarzone auto. Miało służyć do pracy w Polsce. Po 1,5 roku okazało się, że pojazd był kradziony. Wydane na niego pieniądze przepadły.

Spaliny to spory problem motoryzacji. Samochody emitują między innymi rakotwórcze tlenki azotu oraz dwutlenek węgla, który wzmaga efekt cieplarniany. Władze Unii Europejskiej chcą zaostrzyć limity CO2 dla samochodów osobowych. Silniki spalinowe czeka więc trudny czas, a zastąpią je motory elektryczne.

Najnowszy model Volkswagena trafił na polski rynek z dość wysoką ceną, ale Niemczy przekonują nietuzinkową stylistyką oraz bogatym wyposażeniem. Mniejszy od Tiguana T-Roc jest kolejnym crossoverem w gamie koncernu, w której coraz trudniej się odnaleźć.

Škoda jest marką należącą do Volkswagena od 1991 roku i do dziś osiągnęła niesamowity poziom głównie dzięki technologiom niemieckiego koncernu. Rosnąca popularność czeskich samochodów spowodowała, że to marka konkurencyjna już dla samego Volkswagena. Niemczy mają z tym coraz większy problem i chcą mieć Škodę u siebie.

Zachowanie wzmożonej ostrożności to jedna z podstawowych zasad poruszania się po drogach. Niestety, w tej sytuacji tego zabrakło. Całe szczęście, nikomu nic się nie stało.

Volkswagen poszerza swoją gamę SUV i udostępnia cennik Tiguana Allspace. Ma on konkurować w coraz większą grupą siedmioosobowych, podniesionych samochodów. W grę wchodzi nie tylko więcej miejsca, ale i mocniejsze silniki.

Niebawem na rynek wejdzie nowa generacja Volkswagena Polo, a to oznacza, że poprzednią można kupić w atrakcyjnej cenie. Importer przygotował promocję, która sprawa, że Polo z rocznika 2017 można kupić taniej niż Skodę Fabię.

Volkswagen chce pozostawić erę silników spalinowych za sobą i dąży do rozwoju elektrycznych konceptów. Na trwającym właśnie międzynarodowym salonie samochodowym we Frankfurcie zaprezentowano model I.D. Crozz II. Auto wygląda na gotowe do produkcji.

Od opublikowania oficjalnej informacji o manipulowaniu spalinami w dieslach aut z grupy Volkswagena minęły dwa lata. Polscy klienci felernych egzemplarzy nadal czekają na finał tej sprawy.

W Niemczech planowane są dopłaty do kupna nowych samochodów. Szacuje się, że program może skłonić 1,3 mln posiadaczy starszych diesli do pozbycia się swoich aut.

Volkswagen jest jednym z ostatnich producentów samochodów popularnych, którzy nie mają w swojej ofercie SUV-a segmentu B. Już niedługo się to zmieni za sprawą modelu T-Roc. Niemiecka marka właśnie opublikowała rysunek, który pokazuje, jak ma wyglądać ten samochód.

Samochody z silnikami Diesla nie mają ostatnio dobrej prasy. Nie dość, że w rzeczywistości są bardziej trujące, niż podawali producenci, to jeszcze kolejne europejskie miasta wprowadzają dla nich ograniczenia wjazdu. Niemieckie marki chcą temu przeciwdziałać i wprowadzą modyfikację do 2,5 samochodów już jeżdżących po drogach.

Na torach wyścigowych można spotkać przeróżne pojazdy. W Polsce dużą popularność zyskują wyścigi wraków, a np. w USA, żeby się wyróżnić, pewien kierowca postanowił zbudować wyścigówkę, która ma karoserię ustawioną bokiem.

Walka o miano największego producenta samochodowego na świecie to nie tylko chęć zwiększenia zysków, ale też bardzo prestiżowy pojedynek. Kolejny rok z rzędu jest on bardzo wyrównany. Tym bardziej, jeśli alians Renault i Nissana liczony jest wspólnie.

Kolejne wieści w sprawie afery spalinowej w koncernie Volkswagena. Tym razem znaleziono podejrzanego menedżera, który rzekomo zlecił fałszerstwo swoim podwładnym. Sprawą zajmie się Departament Sprawiedliwości USA.

Samochody będą przekazywać sobie informacje i to już niedługo. Volkswagen chce być jednym z pionierów tej technologii i zapowiada, że będzie ona standardowym wyposażeniem wielu modeli koncernu już od 2019 r.

Volkswagen zgodził się po raz pierwszy w Europie odkupić dwa samochody z silnikami TDI od klientów żądających zwrotu pieniędzy z powodu wadliwego towaru. To auta, w których emisja spalin jest w rzeczywistości wyższa niż wyniki zmanipulowane przez firmę. Czy to precedens dla reszty klientów Starego Kontynentu?