testy samochodów (strona 9 z 18)

Jeep to marka, która stała się w języku polskim synonimem całej grupy produktów. Dzięki Willysowi i Wranglerowi dla wielu osób “dżip” to po prostu terenowe auto. Czasy się jednak zmieniają, a klient masowy potrzebuje nie tylko pancernego Wranglera i gigantycznego Grand Cherokee. Oto Compass - samochód, którym terenowa marka staje w szranki między innymi z Qashqaiem i Tiguanem.

W motoryzacyjnym świecie, pełnym stereotypów i obiegowych opinii, niektórzy producenci zaskarbili sobie rzesze wiernych klientów, ślepo zapatrzonych w trwałość ich produktów. Jednym z nich jest Mercedes - ikona żywotnych i niemal nieśmiertelnych samochodów, zdolnych jeździć bez wytchnienia długie dziesięciolecia.

Zmiany stylistyczne są niewielkie i objęły przede wszystkim osłonę chłodnicy, z której zniknęły szewrony Citroena.

495-centymetrów długości niemal dorównuje limuzynom pokroju Mercedesa Klasy S, czy BMW Serii 7.

Citroen 2 CV był samochodem prostym, tanim. Podobna idea przyświecała stworzeniu Cactusa. Wyróżnia się nie tylko stylizacją nadwozia, ale też oryginalnie zaprojektowanym wnętrzem i wysokim poziomem funkcjonalności. Jego cena bazowa to 51 900 zł.

Skoda nie liczy jedynie na przyzwyczajenie, ale oferuje samochód spełniający oczekiwania sporej grupy klientów, którzy za rozsądną cenę otrzymują bardzo praktyczny samochód dobrej jakości

Skodzie czegoś brakowało. Co mogła zaproponować tym, dla których Fabia to za mało, a Octavia - zbyt wiele? Oto samochód, który wypełnił lukę pomiędzy Fabią i Octavią. Coś dla tych, którzy szukają przestronnego i praktycznego samochodu o niewielkich wymiarach zewnętrznych, za rozsądną cenę.

Jeszcze nie nastąpiła oficjalna, targowa premiera tego auta we Francji, a serwis moto.wp.pl, jako pierwszy w Polsce mógł już przetestować najnowsze dziecko Skody