testy samochodów(strona 8/18)

Audi TT III quattro z silnikiem 2.0 TFSI o mocy 230 KM

Test BMW M2 Competition

Test BMW 428i xDrive z silnikiem 2.0 o mocy 245 KM

Test BMW i8 Roadster Hybrid o mocy 374 KM

Test Audi Q8 50 TDI z silnikiem 3.0 o mocy 286 KM

Test Audi Q5 II z silnikiem 2.0 TFSI o mocy 252 KM

Porównanie Alfy Romeo 159 TI i Giulii 2.0 TBI

Test Audi Q2 z silnikiem 1.4 TFSI Ultra o mocy 150 KM

Test Audi A3 III Sportback z silnikiem 2.0 TDI o mocy 150 KM

Test Alfy Romeo Giulietty z silnikiem 1.4 TB o mocy 170 KM

Test Alfy Romeo Stelvio Quadrifoglio z silnikiem 2.9 V6 Biturbo o mocy 510 KM

Test Abartha 500 595C Competizione z silnikiem 1.4 T-Jet o mocy 180 KM

Poprzednie Audi RS 6 Avant było jednym z najszybszych kombi na świecie. Nowa generacja nie zawodzi pod tym względem: dysponuje mocą aż 600 KM, dzięki czemu przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 3,6 sekundy. Mateusz Żuchowski podczas pierwszego kontaktu z tym modelem przekonał się, że na samych osiągach jego talenty tym razem się nie kończą.

Gdy w 2016 roku Maserati zaprezentowało swojego pierwszego SUV-a, wiele osób twierdziło, że nie jest to prawdziwy samochód tej szacownej marki. Jego nowa wersja, Levante Trofeo, właśnie debiutuje na rynku jako najszybsze Maserati w historii. I bez wątpienia jedno z najlepszych.

Lamborghini Huracan to jeden z najszybszych i najbardziej fascynujących samochodów na świecie. Po pięciu latach na rynku doczekał się gruntownej modernizacji, ale nie zabrała ona najważniejszego elementu tego samochodu: fascynującego, wolnossącego silnika V10. Posłuchajcie, jak brzmi.

Ze względu na duże i ciężkie nadwozie oraz napęd na cztery koła SUV-y kojarzą się z wyższym zużyciem paliwa niż zwykłe samochody osobowe. Ciekawe efekty może więc przynieść połączenie tego rodzaju nadwozia z wydajnym napędem hybrydowym. Sprawdzamy, na jakie wyniki zużycia paliwa i wynikające z tego oszczędności można liczyć wybierając Lexusa NX w wersji 300h.

Toyota lansuje napęd hybrydowy jako rozwiązanie, które wyróżnia się wyjątkowo niskim zużyciem paliwa. Aby przekonać się, jak wygląda rzeczywistość, Mateusz Żuchowski z redakcji Autokultu przeprowadził test nowej Corolli sedan na dystansie 2000 kilometrów. Na tym dystansie zmierzył zużycie w warunkach miejskich, na trasie międzymiastowej i autostradzie. Oto wyniki.