testy samochodów (strona 8 z 18)

Audi R8 II Coupe z silnikiem 5.2 FSI V10 o mocy 610 KM

Audi TT III quattro z silnikiem 2.0 TFSI o mocy 230 KM

Test BMW M2 Competition

Test BMW 428i xDrive z silnikiem 2.0 o mocy 245 KM

Test BMW i8 Roadster Hybrid o mocy 374 KM

Test BMW i3

Test Audi Q8 50 TDI z silnikiem 3.0 o mocy 286 KM

Test Audi Q5 II z silnikiem 2.0 TFSI o mocy 252 KM

Porównanie Alfy Romeo 159 TI i Giulii 2.0 TBI

Test Audi Q2 z silnikiem 1.4 TFSI Ultra o mocy 150 KM

Test Audi A8 IV 50 TDI z silnikiem 3.0 o mocy 286 KM

Test Audi A3 III Sportback z silnikiem 2.0 TDI o mocy 150 KM

Test Alfy Romeo Giulietty z silnikiem 1.4 TB o mocy 170 KM

Test Alfy Romeo Stelvio Quadrifoglio z silnikiem 2.9 V6 Biturbo o mocy 510 KM

Test Abartha 500 595C Competizione z silnikiem 1.4 T-Jet o mocy 180 KM

Nowe hybrydy plug-in potrafią być bardzo oszczędne, czego przykładem jest Volvo XC60 w wersji T8. Bez uruchamiania silnika spalinowego przejedzie nawet ponad 40 km. Tak stanie się jednak w idealnych warunkach: gdy kierowca ma gdzie podładować samochód, a warunki drogowe są sprzyjające. Sprawdziłem, jak zachowa się ten napęd w dokładnie odwrotnej sytuacji: na zmrożonych, stromych górach wokół Zakopanego. Materiał został nagrany smartfonem Samsung Galaxy S10+

Poprzednie Audi RS 6 Avant było jednym z najszybszych kombi na świecie. Nowa generacja nie zawodzi pod tym względem: dysponuje mocą aż 600 KM, dzięki czemu przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 3,6 sekundy. Mateusz Żuchowski podczas pierwszego kontaktu z tym modelem przekonał się, że na samych osiągach jego talenty tym razem się nie kończą.

Gdy w 2016 roku Maserati zaprezentowało swojego pierwszego SUV-a, wiele osób twierdziło, że nie jest to prawdziwy samochód tej szacownej marki. Jego nowa wersja, Levante Trofeo, właśnie debiutuje na rynku jako najszybsze Maserati w historii. I bez wątpienia jedno z najlepszych.

Lamborghini Huracan to jeden z najszybszych i najbardziej fascynujących samochodów na świecie. Po pięciu latach na rynku doczekał się gruntownej modernizacji, ale nie zabrała ona najważniejszego elementu tego samochodu: fascynującego, wolnossącego silnika V10. Posłuchajcie, jak brzmi.

Ze względu na duże i ciężkie nadwozie oraz napęd na cztery koła SUV-y kojarzą się z wyższym zużyciem paliwa niż zwykłe samochody osobowe. Ciekawe efekty może więc przynieść połączenie tego rodzaju nadwozia z wydajnym napędem hybrydowym. Sprawdzamy, na jakie wyniki zużycia paliwa i wynikające z tego oszczędności można liczyć wybierając Lexusa NX w wersji 300h.

Nawet w świecie superaut są samochody szybkie i drogie oraz jeszcze jeszcze szybsze i jeszcze droższe. Do tej drugiej kategorii należy Italdesign Zerouno. Cena tego włoskiego egzotyka wynosi niebotyczne osiem milionów złotych. Jednak nawet jeśli dysponujesz taką kwotą, tego samochodu i tak nie kupisz. Producent stworzy tylko pięć egzemplarzy, które znalazły nabywców jeszcze przed powstaniem modelu.

Toyota lansuje napęd hybrydowy jako rozwiązanie, które wyróżnia się wyjątkowo niskim zużyciem paliwa. Aby przekonać się, jak wygląda rzeczywistość, Mateusz Żuchowski z redakcji Autokultu przeprowadził test nowej Corolli sedan na dystansie 2000 kilometrów. Na tym dystansie zmierzył zużycie w warunkach miejskich, na trasie międzymiastowej i autostradzie. Oto wyniki.

Producenci z Państwa Środka z nadzieją spoglądają na rynek europejski, lecz jakość oferowanych przez nich produktów pozostawia sporo do życzenia. Potwierdzają to testy Chery Tiggo 2.

Jeep to marka, która stała się w języku polskim synonimem całej grupy produktów. Dzięki Willysowi i Wranglerowi dla wielu osób “dżip” to po prostu terenowe auto. Czasy się jednak zmieniają, a klient masowy potrzebuje nie tylko pancernego Wranglera i gigantycznego Grand Cherokee. Oto Compass - samochód, którym terenowa marka staje w szranki między innymi z Qashqaiem i Tiguanem.