Alfa Romeo (strona 2 z 8)

Problem rdzy dotyka zarówno budżetowe miejskie auta, dostawcze, a nawet prestiżowe limuzyny kosztujące w czasach swojej świetności bajońskie sumy. W przypadku niektórych modeli niewielkie znaczenie ma nawet wypadkowa przeszłość, bowiem rudy nalot pojawi się prędzej czy później na każdym egzemplarzu. Co ciekawe, mimo skutecznych metod ochrony antykorozyjnej, producenci nadal zaliczają spektakularne wpadki jakościowe. Przedstawiamy kilka z nich.

Alfo Romeo Stelvio nawiązuje nazwą do słynnej górskiej przełęczy i prowadzącej przez nią drogi, które znajdują się we Włoszech.

Motoryzacyjne stereotypy odciskają swe piętno także na rynku wtórnym. Nieprzychylna łatka Alfy Romeo mocno wpłynęła na wartość rezydualną 159. Dzięki temu, możemy kupić w atrakcyjnej cenie pojazd nie bardziej awaryjny, niż Volkswagen Passat, Opel Vectra, czy Ford Mondeo. Włoskie auto przekonuje dobrymi właściwościami jezdnymi, charakterem i trwałymi dieslami.

Jak pokazuje historia wyjątkowo skomplikowane odmiany uchodzące w czasach swojej świetności za przełomowe rozwiązania techniczne, dziś niejednokrotnie psują się na potęgę. Sprawdźmy zatem jakich wariantów popularnych samochodów lepiej unikać

None

None

Włoskie służby mundurowe - Carabinieri - dostały dwa nowiutkie egzemplarze Alfy Romeo Giulii. Wszystko wskazuje na to, że żandarmi mają teraz najładniejsze radiowozy na świecie.

Podczas genewskiego salonu samochodowego zaprezentowano "cywilną" odmianę Giulii.

Każdy z nas doskonale wie, że rynek motoryzacyjny rządzi się swoimi prawami, często nie mającymi zbyt wiele wspólnego z logiką.

Kompaktowa Alfa otrzymała nieco przeprojektowany przedni zderzak i zmieniony wzór osłony chłodnicy.

Nie każdy sportowy kompakt musi być drapieżny i bezkompromisowy. Giulietta w najmocniejszej specyfikacji potrafi pokazać pazur, a także w komfortowych warunkach dowieźć dzieci do szkoły. W poliftingowej wersji ma 240 koni mechanicznych i moment obrotowy przenosi na przednią oś. Względem poprzedniczki, ma nieco niższą masę, a silnik TBi spełnia wyśrubowane normy Euro 6.

Pininfarina to włoskie studio projektowe założone w 1930 w Turynie przez Battistę "Pinin" Farinę. Dziś ma nowego właścicila.

Alfa Romeo zaprezentowało model Giulia Quadrifoglio Verde. Tylnonapędowego sedana z silnikiem V6 o mocy 510 KM. To nowy konkurent w klasie Audi RS4, BMW M3 i Mercedesa C63 AMG.

W odnowionym Muzeum Alfy Romeo w Arese koło Mediolanu debiutuje nowa wersja modelu Giulia. Obecnym na uroczystości zaprezentowano topową wersję Quadrifioglio

None