Alfa Romeo Giulia
None
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
Na początek tylko ropniaki
Alfa Romeo podała pełną specyfikację modelu Giulia. Początkowo klienci będą mieli do wyboru jedynie dwie wersje wysokoprężne, bazujące na 2,2-litrowym silniku.
Pierwsza z nich generuje 147 KM mocy i 380 Nm maksymalnego momentu obrotowego, co przekłada się na przyspieszenie do "setki" w 8,4 s i prędkość maksymalną 220 km/h. Wariant wyposażony w skrzynię automatyczną charakteryzuje się o 70 Nm większym momentem obrotowym i o 0,2 s szybszym osiągnięciem 100 km/h.
