Alfa Romeo Giulia

Przedstawiciele włoskiej motoryzacji od dawna nie byli w stanie zagrozić niemieckim rywalom w segmencie aut klasy średniej i luksusowej. Teraz wiele może się jednak zmienić. Podczas genewskiego salonu samochodowego zaprezentowano "cywilną" odmianę Giulii. Samochód ten w mocno usportowionej wersji Quadrofoglio o mocy 510 KM pokazano już we Frankfurcie w 2015 roku, jednak na jej podstawie trudno było sądzić na temat jego zwykłych wersji. Teraz perspektywa walki z konkurentami na rynku europejskim staje się całkiem realna.

Nowy reprezentant włoskiej marki charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym Cx 0,32, a nowy układ hamulcowy sprawia, że zwykła wersja samochodu zatrzymuje się ze 100 km/h w 38,5 metra. Odmiana Quadrofoglio potrzebuje do tego zaledwie 32 metrów. Potencjalnych klientów zawieść nie powinien również poziom wyposażenia wnętrza. W zależności od wersji przed kierowcą znajduje się kolorowy wyświetlacz o przekątnej 3,5 lub 7 cali, którego zadaniem jest przekazywanie wszystkich bieżących informacji na temat pracy pojazdu. W Giulii debiutuje również nowa, opracowana wraz z Magnetti Marelli nawigacja. Do jej obsługi służy ekran o przekątnej 8,8 cala. Wymagający melomani mogą wyposażyć samochód w zestaw audio Harman Kardon.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Przedstawiciele włoskiej motoryzacji od dawna nie byli w stanie zagrozić niemieckim rywalom w segmencie aut klasy średniej i luksusowej. Teraz wiele może się jednak zmienić. Podczas genewskiego salonu samochodowego zaprezentowano "cywilną" odmianę Giulii. Samochód ten w mocno usportowionej wersji Quadrofoglio o mocy 510 KM pokazano już we Frankfurcie w 2015 roku, jednak na jej podstawie trudno było sądzić na temat jego zwykłych wersji. Teraz perspektywa walki z konkurentami na rynku europejskim staje się całkiem realna.

Nowy reprezentant włoskiej marki charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym Cx 0,32, a nowy układ hamulcowy sprawia, że zwykła wersja samochodu zatrzymuje się ze 100 km/h w 38,5 metra. Odmiana Quadrofoglio potrzebuje do tego zaledwie 32 metrów. Potencjalnych klientów zawieść nie powinien również poziom wyposażenia wnętrza. W zależności od wersji przed kierowcą znajduje się kolorowy wyświetlacz o przekątnej 3,5 lub 7 cali, którego zadaniem jest przekazywanie wszystkich bieżących informacji na temat pracy pojazdu. W Giulii debiutuje również nowa, opracowana wraz z Magnetti Marelli nawigacja. Do jej obsługi służy ekran o przekątnej 8,8 cala. Wymagający melomani mogą wyposażyć samochód w zestaw audio Harman Kardon.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Przedstawiciele włoskiej motoryzacji od dawna nie byli w stanie zagrozić niemieckim rywalom w segmencie aut klasy średniej i luksusowej. Teraz wiele może się jednak zmienić. Podczas genewskiego salonu samochodowego zaprezentowano "cywilną" odmianę Giulii. Samochód ten w mocno usportowionej wersji Quadrofoglio o mocy 510 KM pokazano już we Frankfurcie w 2015 roku, jednak na jej podstawie trudno było sądzić na temat jego zwykłych wersji. Teraz perspektywa walki z konkurentami na rynku europejskim staje się całkiem realna.

Nowy reprezentant włoskiej marki charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym Cx 0,32, a nowy układ hamulcowy sprawia, że zwykła wersja samochodu zatrzymuje się ze 100 km/h w 38,5 metra. Odmiana Quadrofoglio potrzebuje do tego zaledwie 32 metrów. Potencjalnych klientów zawieść nie powinien również poziom wyposażenia wnętrza. W zależności od wersji przed kierowcą znajduje się kolorowy wyświetlacz o przekątnej 3,5 lub 7 cali, którego zadaniem jest przekazywanie wszystkich bieżących informacji na temat pracy pojazdu. W Giulii debiutuje również nowa, opracowana wraz z Magnetti Marelli nawigacja. Do jej obsługi służy ekran o przekątnej 8,8 cala. Wymagający melomani mogą wyposażyć samochód w zestaw audio Harman Kardon.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Przedstawiciele włoskiej motoryzacji od dawna nie byli w stanie zagrozić niemieckim rywalom w segmencie aut klasy średniej i luksusowej. Teraz wiele może się jednak zmienić. Podczas genewskiego salonu samochodowego zaprezentowano "cywilną" odmianę Giulii. Samochód ten w mocno usportowionej wersji Quadrofoglio o mocy 510 KM pokazano już we Frankfurcie w 2015 roku, jednak na jej podstawie trudno było sądzić na temat jego zwykłych wersji. Teraz perspektywa walki z konkurentami na rynku europejskim staje się całkiem realna.

Nowy reprezentant włoskiej marki charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym Cx 0,32, a nowy układ hamulcowy sprawia, że zwykła wersja samochodu zatrzymuje się ze 100 km/h w 38,5 metra. Odmiana Quadrofoglio potrzebuje do tego zaledwie 32 metrów. Potencjalnych klientów zawieść nie powinien również poziom wyposażenia wnętrza. W zależności od wersji przed kierowcą znajduje się kolorowy wyświetlacz o przekątnej 3,5 lub 7 cali, którego zadaniem jest przekazywanie wszystkich bieżących informacji na temat pracy pojazdu. W Giulii debiutuje również nowa, opracowana wraz z Magnetti Marelli nawigacja. Do jej obsługi służy ekran o przekątnej 8,8 cala. Wymagający melomani mogą wyposażyć samochód w zestaw audio Harman Kardon.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Przedstawiciele włoskiej motoryzacji od dawna nie byli w stanie zagrozić niemieckim rywalom w segmencie aut klasy średniej i luksusowej. Teraz wiele może się jednak zmienić. Podczas genewskiego salonu samochodowego zaprezentowano "cywilną" odmianę Giulii. Samochód ten w mocno usportowionej wersji Quadrofoglio o mocy 510 KM pokazano już we Frankfurcie w 2015 roku, jednak na jej podstawie trudno było sądzić na temat jego zwykłych wersji. Teraz perspektywa walki z konkurentami na rynku europejskim staje się całkiem realna.

Nowy reprezentant włoskiej marki charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym Cx 0,32, a nowy układ hamulcowy sprawia, że zwykła wersja samochodu zatrzymuje się ze 100 km/h w 38,5 metra. Odmiana Quadrofoglio potrzebuje do tego zaledwie 32 metrów. Potencjalnych klientów zawieść nie powinien również poziom wyposażenia wnętrza. W zależności od wersji przed kierowcą znajduje się kolorowy wyświetlacz o przekątnej 3,5 lub 7 cali, którego zadaniem jest przekazywanie wszystkich bieżących informacji na temat pracy pojazdu. W Giulii debiutuje również nowa, opracowana wraz z Magnetti Marelli nawigacja. Do jej obsługi służy ekran o przekątnej 8,8 cala. Wymagający melomani mogą wyposażyć samochód w zestaw audio Harman Kardon.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Przedstawiciele włoskiej motoryzacji od dawna nie byli w stanie zagrozić niemieckim rywalom w segmencie aut klasy średniej i luksusowej. Teraz wiele może się jednak zmienić. Podczas genewskiego salonu samochodowego zaprezentowano "cywilną" odmianę Giulii. Samochód ten w mocno usportowionej wersji Quadrofoglio o mocy 510 KM pokazano już we Frankfurcie w 2015 roku, jednak na jej podstawie trudno było sądzić na temat jego zwykłych wersji. Teraz perspektywa walki z konkurentami na rynku europejskim staje się całkiem realna.

Nowy reprezentant włoskiej marki charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym Cx 0,32, a nowy układ hamulcowy sprawia, że zwykła wersja samochodu zatrzymuje się ze 100 km/h w 38,5 metra. Odmiana Quadrofoglio potrzebuje do tego zaledwie 32 metrów. Potencjalnych klientów zawieść nie powinien również poziom wyposażenia wnętrza. W zależności od wersji przed kierowcą znajduje się kolorowy wyświetlacz o przekątnej 3,5 lub 7 cali, którego zadaniem jest przekazywanie wszystkich bieżących informacji na temat pracy pojazdu. W Giulii debiutuje również nowa, opracowana wraz z Magnetti Marelli nawigacja. Do jej obsługi służy ekran o przekątnej 8,8 cala. Wymagający melomani mogą wyposażyć samochód w zestaw audio Harman Kardon.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Przedstawiciele włoskiej motoryzacji od dawna nie byli w stanie zagrozić niemieckim rywalom w segmencie aut klasy średniej i luksusowej. Teraz wiele może się jednak zmienić. Podczas genewskiego salonu samochodowego zaprezentowano "cywilną" odmianę Giulii. Samochód ten w mocno usportowionej wersji Quadrofoglio o mocy 510 KM pokazano już we Frankfurcie w 2015 roku, jednak na jej podstawie trudno było sądzić na temat jego zwykłych wersji. Teraz perspektywa walki z konkurentami na rynku europejskim staje się całkiem realna.

Nowy reprezentant włoskiej marki charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym Cx 0,32, a nowy układ hamulcowy sprawia, że zwykła wersja samochodu zatrzymuje się ze 100 km/h w 38,5 metra. Odmiana Quadrofoglio potrzebuje do tego zaledwie 32 metrów. Potencjalnych klientów zawieść nie powinien również poziom wyposażenia wnętrza. W zależności od wersji przed kierowcą znajduje się kolorowy wyświetlacz o przekątnej 3,5 lub 7 cali, którego zadaniem jest przekazywanie wszystkich bieżących informacji na temat pracy pojazdu. W Giulii debiutuje również nowa, opracowana wraz z Magnetti Marelli nawigacja. Do jej obsługi służy ekran o przekątnej 8,8 cala. Wymagający melomani mogą wyposażyć samochód w zestaw audio Harman Kardon.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Przedstawiciele włoskiej motoryzacji od dawna nie byli w stanie zagrozić niemieckim rywalom w segmencie aut klasy średniej i luksusowej. Teraz wiele może się jednak zmienić. Podczas genewskiego salonu samochodowego zaprezentowano "cywilną" odmianę Giulii. Samochód ten w mocno usportowionej wersji Quadrofoglio o mocy 510 KM pokazano już we Frankfurcie w 2015 roku, jednak na jej podstawie trudno było sądzić na temat jego zwykłych wersji. Teraz perspektywa walki z konkurentami na rynku europejskim staje się całkiem realna.

Nowy reprezentant włoskiej marki charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym Cx 0,32, a nowy układ hamulcowy sprawia, że zwykła wersja samochodu zatrzymuje się ze 100 km/h w 38,5 metra. Odmiana Quadrofoglio potrzebuje do tego zaledwie 32 metrów. Potencjalnych klientów zawieść nie powinien również poziom wyposażenia wnętrza. W zależności od wersji przed kierowcą znajduje się kolorowy wyświetlacz o przekątnej 3,5 lub 7 cali, którego zadaniem jest przekazywanie wszystkich bieżących informacji na temat pracy pojazdu. W Giulii debiutuje również nowa, opracowana wraz z Magnetti Marelli nawigacja. Do jej obsługi służy ekran o przekątnej 8,8 cala. Wymagający melomani mogą wyposażyć samochód w zestaw audio Harman Kardon.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *

Przedstawiciele włoskiej motoryzacji od dawna nie byli w stanie zagrozić niemieckim rywalom w segmencie aut klasy średniej i luksusowej. Teraz wiele może się jednak zmienić. Podczas genewskiego salonu samochodowego zaprezentowano "cywilną" odmianę Giulii. Samochód ten w mocno usportowionej wersji Quadrofoglio o mocy 510 KM pokazano już we Frankfurcie w 2015 roku, jednak na jej podstawie trudno było sądzić na temat jego zwykłych wersji. Teraz perspektywa walki z konkurentami na rynku europejskim staje się całkiem realna.

Nowy reprezentant włoskiej marki charakteryzuje się współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym Cx 0,32, a nowy układ hamulcowy sprawia, że zwykła wersja samochodu zatrzymuje się ze 100 km/h w 38,5 metra. Odmiana Quadrofoglio potrzebuje do tego zaledwie 32 metrów. Potencjalnych klientów zawieść nie powinien również poziom wyposażenia wnętrza. W zależności od wersji przed kierowcą znajduje się kolorowy wyświetlacz o przekątnej 3,5 lub 7 cali, którego zadaniem jest przekazywanie wszystkich bieżących informacji na temat pracy pojazdu. W Giulii debiutuje również nowa, opracowana wraz z Magnetti Marelli nawigacja. Do jej obsługi służy ekran o przekątnej 8,8 cala. Wymagający melomani mogą wyposażyć samochód w zestaw audio Harman Kardon.

* Dowiedz się więcej o tym samochodzie *