wyposażenie

W 2004 roku Mercedes-Benz CLS zapoczątkował segment czterodrzwiowych coupe. Na rynek weszła właśnie trzecia generacja tego modelu. W tym samym momencie pojawił się także jego główny rywal: nowe Audi A7. Zestawiamy te dwa piękne i luksusowe samochody w serii trzech nie do końca poważnych zadań.

Poziom skomplikowania samochodów z roku na rok jest coraz większy. Auta dostają kolejne elementy wyposażenia, które zbliżają je do jeżdżących samolotów. W otoczeniu kierowcy jest wiele elementów, które nie są przypadkowe, ale nie do końca wiadomo, do czego służą.

Minimum 150 zł mandatu – w zależności od kursu walut – może czekać kierowców wybierających się na wakacje. Policja za granicą korzysta z niewiedzy i wlepia kary za brak żarówek czy kamizelki odblaskowej. Niestety, uchronienie się przed wydatkami nie jest ani łatwe, ani przyjemne.

Wreszcie polski importer Skody ustalił cenę na limitowany model Fabia R5. Samochód wyposażono w najmocniejszy silnik, jaki obecnie można kupić w tym modelu. Ma też kilka przyjemnych dodatków, ale cena i tak zwala z nóg. Warto na nią spojrzeć z innej strony.

Skoda wzbogaca listę wyposażenia modelu Superb. Do samochodów trafią elementy wyposażenia, które podnoszą poziom bezpieczeństwa i komfortu. Są to m.in. system automatycznego wzywania służb ratunkowych i fotele z funkcją masażu. Co jeszcze będzie można dokupić do Superba?

None

Zimą powinniśmy być przygotowani na więcej niespodziewanych zdarzeń. Jednak wystarczy niewielki wydatek, aby zaopatrzyć się w podstawowe akcesoria, które pomogą nam przetrwać w trudnych warunkach.

Współczesne samochody to niezwykle skomplikowane maszyny. Część z tych, stosunkowo nowych, rozwiązań wymusza na producentach prawo, inne mają stanowić atut dla pierwszych nabywców. Niestety nie wszystkie z nich są bezproblemowe. Na kolejnych slajdach przedstawimy te elementy wyposażenia, które mogą nas sporo kosztować, nie dając wiele w zamian.

Kupując nowe auto zwykle znamy jego cenę wyjściową, a następnie, dzięki sprzedawcy dowiadujemy się ile tak naprawdę będziemy musieli zapłacić za swój wymarzony pojazd. Lista dodatkowego wyposażenia zwykle jest bardzo długa i zwieńczona błyskawicznie rosnącą sumą cen poszczególnych pozycji. Ale za co warto wyłożyć "ekstra" pieniądze, a co jest mało przydatnym, a kosztownym gadżetem? Oto pięć systemów które są warte dodatkowych wydatków.

None

Od dłuższego czasu w świecie motoryzacji do głosu coraz częściej dochodzą księgowi, którzy tłumią ciekawe pomysły projektantów oraz inżynierów. Słowem-wytrychem jest tutaj "optymalizacja", czyli obniżanie kosztów produkcji.

Inżynierowie w koncernach motoryzacyjnych dwoją się i troją, aby wymyślić nowe rozwiązania, które uczynią naszą podróż samochodem bardziej komfortową i bezpieczniejszą. Jednak również takim specjalistom zdarza się zabrnąć w ślepą uliczkę i wprowadzić do oferty dodatek, który nie ma sensu, nie spełnia swojego zadania lub po prostu jest niepraktyczny.

Wojna i wojsko są największymi motorami rozwoju technologii. Wiele wynalazków, z których korzystamy na co dzień, powstało oryginalnie na potrzeby armii.

Wiele nowych rozwiązań już po niecałym roku dostępnych jest nie tylko w najdroższych limuzynach, ale też w popularnych modelach.

Kupując nowy samochód stajemy przed trudną decyzją, jakie elementy dodatkowego wyposażenia dokupić, a z jakich można bez problemu zrezygnować.

Lider naszego rynku flotowego, firma LeasePlan, przeprowadził badanie wśród swoich klientów, dotyczące preferencji w kwestii wyboru niezbędnych dodatków do służbowego auta. Wyniki są nieco zaskakujące, bo wcale nie najnowsze zdobycze techniki i luksus są najmilej widziane na pokładach flotowych aut.

Od lat producenci samochodów zachęcają klientów coraz to bardziej zaawansowanymi rozwiązaniami technicznymi i nowoczesnym wyposażeniem.

Prezentujemy przykłady modeli, w których cenniki zbyt mocno ingerowali księgowi. Który z producentów powinien najbardziej wstydzić się swojego skąpstwa?