Volkswagen(strona 8/1)

Większy i lepiej wyposażony od standardowego Tiguana, ale mniejszy od Touarega. Volkswagen wprowadza do oferty powiększonego, kompaktowego crossovera, który pomieści siedmioro pasażerów i ma ogromny bagażnik.

Volkswagen kontynuuje swoją elektryczną ofensywę. Na salonie samochodowym w Paryżu jesienią 2016 roku zaprezentowano elektryczny kompakt, który ma podbić ulice miast przyszłości, a w Detroit pokazano jego większego brata, czyli mikrobus z napędem na prąd.

5 tysięcy złotych wystarczy na auto do codziennych dojazdów do pracy, czy szkoły. W tej konkurencji rok produkcji, pojemność silnika, ani wyposażenie z zakresu komfortu nie ma większego znaczenia. Liczy się stan techniczny i usterkowość interesującej nas wersji silnikowej. Podpowiadamy, które modele warto wziąć pod uwagę.

Furgon ze standardowym rozstawem osi ma 599 cm, nieco dłuższy 684 cm, a najdłuższy aż 739 cm długości. Do tego przewidziano trzy wysokości karoserii, a także wiele rodzajów zabudowy.

Problem rdzy dotyka zarówno budżetowe miejskie auta, dostawcze, a nawet prestiżowe limuzyny kosztujące w czasach swojej świetności bajońskie sumy. W przypadku niektórych modeli niewielkie znaczenie ma nawet wypadkowa przeszłość, bowiem rudy nalot pojawi się prędzej czy później na każdym egzemplarzu. Co ciekawe, mimo skutecznych metod ochrony antykorozyjnej, producenci nadal zaliczają spektakularne wpadki jakościowe. Przedstawiamy kilka z nich.

Kompaktowy crossover Volkswagena zadebiutował w 2007 roku. Tiguan czerpał rozwiązania technologiczne z innych modeli koncernu, a głównie z Golfa piątej generacji. Ogromną zaletą niemieckiego modelu jest chociażby niewielka utrata wartości na rynku wtórnym.

Podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles zaprezentował najnowszego e-Golfa. Przedstawiciele koncernu zapewniają o większym niż w poprzedniej wersji zasięgu tego elektrycznego modelu

Volkswagen zaprezentował odświeżone wersje kompaktowego Golfa. Za jednym zamachem pokazano wersję standardową, usportowione GTI, proekologiczne GTE i Variant, czyli kombi. Główne zamiany dotyczą multimediów i systemów wspomagających kierowcę. Oprócz tego do gamy dołączył nowy silnik.

Z końcem tego roku przestaje istnieć oficjalny, fabryczny zespół Volkswagena w rajdowych mistrzostwach świata FIA WRC. W tym samym momencie skończy swoją działalność fabryczna ekipa Audi, startująca w długodystansowych mistrzostwach świata FIA WEC. Na włosku wisi tez oficjalny program Audi w mistrzostwach świata rallycross World RX. A wszystko to w 50 lat po powstaniu Volkswagen Motorsport. Czyżby spalinowa afera zbierała swoje żniwo w koncernie VAG?

Volkswagen przedstawił właśnie swojego największego SUV-a. Atlas mierzy niespełna 5,04 m długości i 1,98 m szerokości, a jego wysokość to 1,77 m.

GTI to symbol. Kiedy w latach 70 Volkswagen wypuścił na rynek pierwsze GTI, klienci najpierw przecierali oczy ze zdumienia. No bo jak połączyć sportowe osiągi z funkcjonalnym hatchabackiem? Sprawdzamy zatem ile GTI jest w GTI.

W codziennych obowiązkach polskiego studenta spory problem generuje logistyka, niewielu szczęśliwców mieszka tuż przy swej uczelni lub tymczasowej pracy

Volkswagen Passat GTE ani na zewnątrz, ani w środku nie różni się niczym od standardowego modelu. Nowością jest za to napęd