Volkswagen Scirocco GTS

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.

Testowany Volkswagen Scirocco w odmianie GTS posiada 2-litrowy silnik o mocy 220 KM, co odpowiada Golfowi GTI w podstawowej odmianie (mocniejsza oferuje 230 KM). Wersja ta dostępna jest z 6-biegową skrzynią manualnym lub dwusprzęgłowym automatem o takiej samej liczbie przełożeń. Dzięki momentowi obrotowemu 350 Nm w przedziale 1500-4400 obr./min Scirocco GTS 100 km/h osiąga w 6,5 s. Jego prędkość maksymalna wynosi 244 km/h. Są to identyczne parametry, jak w przypadku Golfa GTI. Zatem w czym tkwi różnica?

Wystarczą pierwsze metry za kierownicą, aby to zrozumieć. Scirocco jest dużo bardziej bezkompromisowym modelem. Zawieszenie zostało zestawione twardo, przez co odczujemy wszelkie nierówności. Do tego układ wydechowy jest dużo głośniejszy. Z drugiej strony niestety w przypadku Scirocco GTS Volkswagen nie zapewnił znanego z innych sportowych wersji swoich aut efektu wybuchu w wydechu.