suv (strona 9 z 24)

Lexus RX to najpopularniejszy samochód japońskiej marki, który debiutując przed niemal 20 laty utworzył nową kategorię - crossoverów klasy premium. Jak wyglądała historia tego modelu?

Na całym świecie panuje moda na SUV-y, pytanie jednak, czy jeśli nie potrzebujemy samochodu o podwyższonym zawieszeniu, to czy w ogóle jest sens kupować takie modele?

None

Hiszpanie garściami wzięli doświadczenia oraz technologię Volkswagena i zaadoptowali ją w bardzo przyjemnym dla oka nadwoziu

Kia Sportage czwartej generacji mocno nawiązuje do poprzednika, różni się jednak designem nadwozia, szeregiem nowinek technologicznych i wyższym poziomem jakościowym wnętrza.

SUV-y, szczególnie te mniejsze, to dziś prawdziwy hit sprzedaży. Coraz większa liczba kierowców decyduje się na samochód takiego typu. Ale który model wybrać?

Względem pierwowzoru, kompaktowy Peugeot jest o 8 cm dłuższy (4,45 m) ma identyczną szerokość (1,84 m) i podobną wysokość. Kształty nadwozia zrywają jednak z wyglądem łączącym cechy SUV-a i minivana.

GLC wprowadził trochę świeżości do segmentu, na którym zaczął zalegać kurz. Mercedes ma garść argumentów, aby poważnie namieszać w rankingach sprzedaży.

Salon Samochodowy w Pekinie jest miejscem debiutu studyjnego SUV-a Volkswagena - T-Prime Concept GTE. Auto posiada napęd hybrydowy plug-in i napęd na cztery koła

W trakcie Salonu Samochodowego w Pekinie debiutuje Infiniti QX Sport Inspiration. Koncept jest zapowiedzią nowego SUV-a segmentu premium w klasie średniej

None

None

Jak znaleźć najbardziej niezawodne auto? Można po prostu sięgnąć do rankingów niezawodności, w których specjalizują się Niemcy. Jednak Brytyjczycy wpadli na - według nich - lepszy pomysł. Opracowali indeks niezawodności. Jest czymś znacznie bardziej skomplikowanym od prostego wyliczenia stosunku awarii do liczby aut.

Przy ponad 5 metrach długości i blisko 2 m szerokości nie da się zrobić ciasnego samochodu. We wnętrzu można poczuć tę przestrzeń.

Samochód taki jak Audi Q7 może być rodzinnym autem, ale nie będzie też problemu, aby biznesmen jeździł nim na służbowe spotkania.

Samochody koncepcyjne są wizytówką, demonstracją możliwości danego producenta. Robią wrażenie, jednak na tym się często poprzestaje. Wiele razy oglądaliśmy na zdjęciach niesamowity prototyp, który tracił urok po przeobrażeniu się na stojący w salonie model w wersji produkcyjnej. Jak będzie w przypadku SUV-ów i crossoverów, które zadebiutowały w tym roku w Genewie?