Seat(strona 2/1)

Ekspansja Grupy Volkswagena na rynek crossoverów trwa w najlepsze. W ciągu kilku minionych dni mieliśmy okazję poznać bliżej aż trzy nowe modele, które niebawem trafią do klientów. Są to Škoda Karoq, Volkswagen T-Roc i Seat Arona. Tym ostatnim miałem okazję jeździć i sprawdzić, jak bardzo różni się od swojego technicznego kuzyna.

Segment miejskich crossoverów jeszcze nigdy nie był tak konkurencyjny. W tej grupie chce pojawić się też Kia, która zaprezentowała niedawno model Stonic. Auto punktuje nie tylko szerokimi możliwościami indywidualizacji, ale i całkiem rozsądną ceną.

Terenowa wersja Seata Ibizy właśnie wjechała na polski rynek. Najnowszego crossovera Aronę możecie nabyć już za 63 500 zł. Czy to dobra oferta?

Producenci samochodów muszą się często mocno nagimnastykować, aby wymyślić nazwę dla swojego nowego modelu. Powinna ona dobrze brzmieć w każdym języku i być łatwa do zapamiętania. Korporacje lubią dorabiać do tego rozbudowaną filozofię. Ciekawe rozwiązanie wymyślił Seat – pozwolił internautom wybrać nazwę dla swojego nowego SUV-a.

Hiszpańska marka nie zwalnia w ofensywnie na froncie SUV-ów: po udanym debiucie większego modelu Ateca, teraz przyszedł czas na Aronę. To pierwszy SUV Grupy Volkswagen zbudowany na platformie MQB A0, do którego już wkrótce dołączą bliźniacze modele Volkswagena i Škody. Pierwszy kontakt z modelem podczas premiery w Barcelonie pozwolił nam też poznać plany Seata na najbliższe lata.

Zadebiutował kolejny crossover Seata. Mniejsza od Ateki Arona stawi czoła coraz mocniejszej konkurencji w segmencie małych i miejskich aut uterenowionych. Ma wiele cech wspólnych z Ibizą, ale jest od niej znacznie wyższa.

Przez ponad 30 lat Hiszpanie sprzedali blisko 5,5 miliona samochodów Seat Ibiza. Obok Leona to obecnie najważniejszy model w gamie Seata. Jego piąta generacja za kilka miesięcy pojawi się w polskich salonach. Upodobniła się wyglądem do większego brata, jeździ zdecydowanie lepiej od poprzednika, a także oferuje sporo ciekawych gadżetów. Testowaliśmy 115-konną, póki co najmocniejszą, wersję.

Całkowicie nowy model, choć nazwa jest doskonale znana. Nowy Seat Ibiza wyznacza kierunek w grupie Volkswagena dla niedużych samochodów segmentu B. Właśnie pojawił się w polskich salonach. Cena sugeruje bardzo bogate wyposażenie.

Seat, do niedawna nieobecny w segmencie SUV-ów, niedawno wystartował z modelem Ateca, który sprzedaje się całkiem nieźle. Hiszpańska marka nie zamierza jednak poprzestać na jednej propozycji. Jeszcze w tym roku zadebiutuje mniejsza Arona, a w przyszłym, największy SUV, bazujący najprawdopodobniej na Škodzie Kodiaq.