Nowy Seat Leon

Na początku 2018 roku w salonach Seata będzie sprzedawany Seat Leon po faceliftingu. Karoserie aut sprzed i po modernizacji, są niemal nie do odróżnienia, ale jak się okazało, zmian jest całkiem sporo.

Więcej nowości znajdziemy wewnątrz auta. W nowym Leonie dostępny jest system bezkluczykowego dostępu z przyciskiem uruchomiającym silnik. Sześciocalowy wyświetlacz zastąpiono ośmiocalowym z nowym systemem operacyjnym zapożyczonym z Seata Ateca. Oprócz tego z kabiny zniknęła dźwignia hamulca ręcznego na rzecz przycisku sterującego hamulcem postojowym. Dodatkowo w aucie ze skrzynią DSG (teraz siedmiobiegową), otrzymujemy system Auto Hold (zapobiega cofaniu się auta w czasie ruszania pod górkę).

Listę wyposażenia dodatkowego wzbogacono o możliwość indukcyjnego ładowania telefonu i szereg systemów wspomagających kierowcę, jak np. asystenta jazdy w korku, system wykrywający pieszych, aktywny tempomat, kamerę potrafiącą odczytywać znaki drogowe, system utrzymujący auto w pasie ruchu i automatyczny przełącznik świateł drogowych na mijania. Najbardziej interesującym dodatkiem jest funkcja, która po wykryciu braku reakcji kierowcy na systemy dźwiękowe potrafi gwałtownie przyhamować, żeby obudzić kierowcę, a jeśli to nie zadziała, to samochód automatycznie się zatrzyma.

Na początku 2018 roku w salonach Seata będzie sprzedawany Seat Leon po faceliftingu. Karoserie aut sprzed i po modernizacji, są niemal nie do odróżnienia, ale jak się okazało, zmian jest całkiem sporo.

Więcej nowości znajdziemy wewnątrz auta. W nowym Leonie dostępny jest system bezkluczykowego dostępu z przyciskiem uruchomiającym silnik. Sześciocalowy wyświetlacz zastąpiono ośmiocalowym z nowym systemem operacyjnym zapożyczonym z Seata Ateca. Oprócz tego z kabiny zniknęła dźwignia hamulca ręcznego na rzecz przycisku sterującego hamulcem postojowym. Dodatkowo w aucie ze skrzynią DSG (teraz siedmiobiegową), otrzymujemy system Auto Hold (zapobiega cofaniu się auta w czasie ruszania pod górkę).

Listę wyposażenia dodatkowego wzbogacono o możliwość indukcyjnego ładowania telefonu i szereg systemów wspomagających kierowcę, jak np. asystenta jazdy w korku, system wykrywający pieszych, aktywny tempomat, kamerę potrafiącą odczytywać znaki drogowe, system utrzymujący auto w pasie ruchu i automatyczny przełącznik świateł drogowych na mijania. Najbardziej interesującym dodatkiem jest funkcja, która po wykryciu braku reakcji kierowcy na systemy dźwiękowe potrafi gwałtownie przyhamować, żeby obudzić kierowcę, a jeśli to nie zadziała, to samochód automatycznie się zatrzyma.

Na początku 2018 roku w salonach Seata będzie sprzedawany Seat Leon po faceliftingu. Karoserie aut sprzed i po modernizacji, są niemal nie do odróżnienia, ale jak się okazało, zmian jest całkiem sporo.

Więcej nowości znajdziemy wewnątrz auta. W nowym Leonie dostępny jest system bezkluczykowego dostępu z przyciskiem uruchomiającym silnik. Sześciocalowy wyświetlacz zastąpiono ośmiocalowym z nowym systemem operacyjnym zapożyczonym z Seata Ateca. Oprócz tego z kabiny zniknęła dźwignia hamulca ręcznego na rzecz przycisku sterującego hamulcem postojowym. Dodatkowo w aucie ze skrzynią DSG (teraz siedmiobiegową), otrzymujemy system Auto Hold (zapobiega cofaniu się auta w czasie ruszania pod górkę).

Listę wyposażenia dodatkowego wzbogacono o możliwość indukcyjnego ładowania telefonu i szereg systemów wspomagających kierowcę, jak np. asystenta jazdy w korku, system wykrywający pieszych, aktywny tempomat, kamerę potrafiącą odczytywać znaki drogowe, system utrzymujący auto w pasie ruchu i automatyczny przełącznik świateł drogowych na mijania. Najbardziej interesującym dodatkiem jest funkcja, która po wykryciu braku reakcji kierowcy na systemy dźwiękowe potrafi gwałtownie przyhamować, żeby obudzić kierowcę, a jeśli to nie zadziała, to samochód automatycznie się zatrzyma.

Na początku 2018 roku w salonach Seata będzie sprzedawany Seat Leon po faceliftingu. Karoserie aut sprzed i po modernizacji, są niemal nie do odróżnienia, ale jak się okazało, zmian jest całkiem sporo.

Więcej nowości znajdziemy wewnątrz auta. W nowym Leonie dostępny jest system bezkluczykowego dostępu z przyciskiem uruchomiającym silnik. Sześciocalowy wyświetlacz zastąpiono ośmiocalowym z nowym systemem operacyjnym zapożyczonym z Seata Ateca. Oprócz tego z kabiny zniknęła dźwignia hamulca ręcznego na rzecz przycisku sterującego hamulcem postojowym. Dodatkowo w aucie ze skrzynią DSG (teraz siedmiobiegową), otrzymujemy system Auto Hold (zapobiega cofaniu się auta w czasie ruszania pod górkę).

Listę wyposażenia dodatkowego wzbogacono o możliwość indukcyjnego ładowania telefonu i szereg systemów wspomagających kierowcę, jak np. asystenta jazdy w korku, system wykrywający pieszych, aktywny tempomat, kamerę potrafiącą odczytywać znaki drogowe, system utrzymujący auto w pasie ruchu i automatyczny przełącznik świateł drogowych na mijania. Najbardziej interesującym dodatkiem jest funkcja, która po wykryciu braku reakcji kierowcy na systemy dźwiękowe potrafi gwałtownie przyhamować, żeby obudzić kierowcę, a jeśli to nie zadziała, to samochód automatycznie się zatrzyma.

Na początku 2018 roku w salonach Seata będzie sprzedawany Seat Leon po faceliftingu. Karoserie aut sprzed i po modernizacji, są niemal nie do odróżnienia, ale jak się okazało, zmian jest całkiem sporo.

Więcej nowości znajdziemy wewnątrz auta. W nowym Leonie dostępny jest system bezkluczykowego dostępu z przyciskiem uruchomiającym silnik. Sześciocalowy wyświetlacz zastąpiono ośmiocalowym z nowym systemem operacyjnym zapożyczonym z Seata Ateca. Oprócz tego z kabiny zniknęła dźwignia hamulca ręcznego na rzecz przycisku sterującego hamulcem postojowym. Dodatkowo w aucie ze skrzynią DSG (teraz siedmiobiegową), otrzymujemy system Auto Hold (zapobiega cofaniu się auta w czasie ruszania pod górkę).

Listę wyposażenia dodatkowego wzbogacono o możliwość indukcyjnego ładowania telefonu i szereg systemów wspomagających kierowcę, jak np. asystenta jazdy w korku, system wykrywający pieszych, aktywny tempomat, kamerę potrafiącą odczytywać znaki drogowe, system utrzymujący auto w pasie ruchu i automatyczny przełącznik świateł drogowych na mijania. Najbardziej interesującym dodatkiem jest funkcja, która po wykryciu braku reakcji kierowcy na systemy dźwiękowe potrafi gwałtownie przyhamować, żeby obudzić kierowcę, a jeśli to nie zadziała, to samochód automatycznie się zatrzyma.

Na początku 2018 roku w salonach Seata będzie sprzedawany Seat Leon po faceliftingu. Karoserie aut sprzed i po modernizacji, są niemal nie do odróżnienia, ale jak się okazało, zmian jest całkiem sporo.

Więcej nowości znajdziemy wewnątrz auta. W nowym Leonie dostępny jest system bezkluczykowego dostępu z przyciskiem uruchomiającym silnik. Sześciocalowy wyświetlacz zastąpiono ośmiocalowym z nowym systemem operacyjnym zapożyczonym z Seata Ateca. Oprócz tego z kabiny zniknęła dźwignia hamulca ręcznego na rzecz przycisku sterującego hamulcem postojowym. Dodatkowo w aucie ze skrzynią DSG (teraz siedmiobiegową), otrzymujemy system Auto Hold (zapobiega cofaniu się auta w czasie ruszania pod górkę).

Listę wyposażenia dodatkowego wzbogacono o możliwość indukcyjnego ładowania telefonu i szereg systemów wspomagających kierowcę, jak np. asystenta jazdy w korku, system wykrywający pieszych, aktywny tempomat, kamerę potrafiącą odczytywać znaki drogowe, system utrzymujący auto w pasie ruchu i automatyczny przełącznik świateł drogowych na mijania. Najbardziej interesującym dodatkiem jest funkcja, która po wykryciu braku reakcji kierowcy na systemy dźwiękowe potrafi gwałtownie przyhamować, żeby obudzić kierowcę, a jeśli to nie zadziała, to samochód automatycznie się zatrzyma.

Na początku 2018 roku w salonach Seata będzie sprzedawany Seat Leon po faceliftingu. Karoserie aut sprzed i po modernizacji, są niemal nie do odróżnienia, ale jak się okazało, zmian jest całkiem sporo.

Więcej nowości znajdziemy wewnątrz auta. W nowym Leonie dostępny jest system bezkluczykowego dostępu z przyciskiem uruchomiającym silnik. Sześciocalowy wyświetlacz zastąpiono ośmiocalowym z nowym systemem operacyjnym zapożyczonym z Seata Ateca. Oprócz tego z kabiny zniknęła dźwignia hamulca ręcznego na rzecz przycisku sterującego hamulcem postojowym. Dodatkowo w aucie ze skrzynią DSG (teraz siedmiobiegową), otrzymujemy system Auto Hold (zapobiega cofaniu się auta w czasie ruszania pod górkę).

Listę wyposażenia dodatkowego wzbogacono o możliwość indukcyjnego ładowania telefonu i szereg systemów wspomagających kierowcę, jak np. asystenta jazdy w korku, system wykrywający pieszych, aktywny tempomat, kamerę potrafiącą odczytywać znaki drogowe, system utrzymujący auto w pasie ruchu i automatyczny przełącznik świateł drogowych na mijania. Najbardziej interesującym dodatkiem jest funkcja, która po wykryciu braku reakcji kierowcy na systemy dźwiękowe potrafi gwałtownie przyhamować, żeby obudzić kierowcę, a jeśli to nie zadziała, to samochód automatycznie się zatrzyma.

Na początku 2018 roku w salonach Seata będzie sprzedawany Seat Leon po faceliftingu. Karoserie aut sprzed i po modernizacji, są niemal nie do odróżnienia, ale jak się okazało, zmian jest całkiem sporo.

Więcej nowości znajdziemy wewnątrz auta. W nowym Leonie dostępny jest system bezkluczykowego dostępu z przyciskiem uruchomiającym silnik. Sześciocalowy wyświetlacz zastąpiono ośmiocalowym z nowym systemem operacyjnym zapożyczonym z Seata Ateca. Oprócz tego z kabiny zniknęła dźwignia hamulca ręcznego na rzecz przycisku sterującego hamulcem postojowym. Dodatkowo w aucie ze skrzynią DSG (teraz siedmiobiegową), otrzymujemy system Auto Hold (zapobiega cofaniu się auta w czasie ruszania pod górkę).

Listę wyposażenia dodatkowego wzbogacono o możliwość indukcyjnego ładowania telefonu i szereg systemów wspomagających kierowcę, jak np. asystenta jazdy w korku, system wykrywający pieszych, aktywny tempomat, kamerę potrafiącą odczytywać znaki drogowe, system utrzymujący auto w pasie ruchu i automatyczny przełącznik świateł drogowych na mijania. Najbardziej interesującym dodatkiem jest funkcja, która po wykryciu braku reakcji kierowcy na systemy dźwiękowe potrafi gwałtownie przyhamować, żeby obudzić kierowcę, a jeśli to nie zadziała, to samochód automatycznie się zatrzyma.

Na początku 2018 roku w salonach Seata będzie sprzedawany Seat Leon po faceliftingu. Karoserie aut sprzed i po modernizacji, są niemal nie do odróżnienia, ale jak się okazało, zmian jest całkiem sporo.

Więcej nowości znajdziemy wewnątrz auta. W nowym Leonie dostępny jest system bezkluczykowego dostępu z przyciskiem uruchomiającym silnik. Sześciocalowy wyświetlacz zastąpiono ośmiocalowym z nowym systemem operacyjnym zapożyczonym z Seata Ateca. Oprócz tego z kabiny zniknęła dźwignia hamulca ręcznego na rzecz przycisku sterującego hamulcem postojowym. Dodatkowo w aucie ze skrzynią DSG (teraz siedmiobiegową), otrzymujemy system Auto Hold (zapobiega cofaniu się auta w czasie ruszania pod górkę).

Listę wyposażenia dodatkowego wzbogacono o możliwość indukcyjnego ładowania telefonu i szereg systemów wspomagających kierowcę, jak np. asystenta jazdy w korku, system wykrywający pieszych, aktywny tempomat, kamerę potrafiącą odczytywać znaki drogowe, system utrzymujący auto w pasie ruchu i automatyczny przełącznik świateł drogowych na mijania. Najbardziej interesującym dodatkiem jest funkcja, która po wykryciu braku reakcji kierowcy na systemy dźwiękowe potrafi gwałtownie przyhamować, żeby obudzić kierowcę, a jeśli to nie zadziała, to samochód automatycznie się zatrzyma.

Na początku 2018 roku w salonach Seata będzie sprzedawany Seat Leon po faceliftingu. Karoserie aut sprzed i po modernizacji, są niemal nie do odróżnienia, ale jak się okazało, zmian jest całkiem sporo.

Więcej nowości znajdziemy wewnątrz auta. W nowym Leonie dostępny jest system bezkluczykowego dostępu z przyciskiem uruchomiającym silnik. Sześciocalowy wyświetlacz zastąpiono ośmiocalowym z nowym systemem operacyjnym zapożyczonym z Seata Ateca. Oprócz tego z kabiny zniknęła dźwignia hamulca ręcznego na rzecz przycisku sterującego hamulcem postojowym. Dodatkowo w aucie ze skrzynią DSG (teraz siedmiobiegową), otrzymujemy system Auto Hold (zapobiega cofaniu się auta w czasie ruszania pod górkę).

Listę wyposażenia dodatkowego wzbogacono o możliwość indukcyjnego ładowania telefonu i szereg systemów wspomagających kierowcę, jak np. asystenta jazdy w korku, system wykrywający pieszych, aktywny tempomat, kamerę potrafiącą odczytywać znaki drogowe, system utrzymujący auto w pasie ruchu i automatyczny przełącznik świateł drogowych na mijania. Najbardziej interesującym dodatkiem jest funkcja, która po wykryciu braku reakcji kierowcy na systemy dźwiękowe potrafi gwałtownie przyhamować, żeby obudzić kierowcę, a jeśli to nie zadziała, to samochód automatycznie się zatrzyma.

Na początku 2018 roku w salonach Seata będzie sprzedawany Seat Leon po faceliftingu. Karoserie aut sprzed i po modernizacji, są niemal nie do odróżnienia, ale jak się okazało, zmian jest całkiem sporo.

Więcej nowości znajdziemy wewnątrz auta. W nowym Leonie dostępny jest system bezkluczykowego dostępu z przyciskiem uruchomiającym silnik. Sześciocalowy wyświetlacz zastąpiono ośmiocalowym z nowym systemem operacyjnym zapożyczonym z Seata Ateca. Oprócz tego z kabiny zniknęła dźwignia hamulca ręcznego na rzecz przycisku sterującego hamulcem postojowym. Dodatkowo w aucie ze skrzynią DSG (teraz siedmiobiegową), otrzymujemy system Auto Hold (zapobiega cofaniu się auta w czasie ruszania pod górkę).

Listę wyposażenia dodatkowego wzbogacono o możliwość indukcyjnego ładowania telefonu i szereg systemów wspomagających kierowcę, jak np. asystenta jazdy w korku, system wykrywający pieszych, aktywny tempomat, kamerę potrafiącą odczytywać znaki drogowe, system utrzymujący auto w pasie ruchu i automatyczny przełącznik świateł drogowych na mijania. Najbardziej interesującym dodatkiem jest funkcja, która po wykryciu braku reakcji kierowcy na systemy dźwiękowe potrafi gwałtownie przyhamować, żeby obudzić kierowcę, a jeśli to nie zadziała, to samochód automatycznie się zatrzyma.

Na początku 2018 roku w salonach Seata będzie sprzedawany Seat Leon po faceliftingu. Karoserie aut sprzed i po modernizacji, są niemal nie do odróżnienia, ale jak się okazało, zmian jest całkiem sporo.

Więcej nowości znajdziemy wewnątrz auta. W nowym Leonie dostępny jest system bezkluczykowego dostępu z przyciskiem uruchomiającym silnik. Sześciocalowy wyświetlacz zastąpiono ośmiocalowym z nowym systemem operacyjnym zapożyczonym z Seata Ateca. Oprócz tego z kabiny zniknęła dźwignia hamulca ręcznego na rzecz przycisku sterującego hamulcem postojowym. Dodatkowo w aucie ze skrzynią DSG (teraz siedmiobiegową), otrzymujemy system Auto Hold (zapobiega cofaniu się auta w czasie ruszania pod górkę).

Listę wyposażenia dodatkowego wzbogacono o możliwość indukcyjnego ładowania telefonu i szereg systemów wspomagających kierowcę, jak np. asystenta jazdy w korku, system wykrywający pieszych, aktywny tempomat, kamerę potrafiącą odczytywać znaki drogowe, system utrzymujący auto w pasie ruchu i automatyczny przełącznik świateł drogowych na mijania. Najbardziej interesującym dodatkiem jest funkcja, która po wykryciu braku reakcji kierowcy na systemy dźwiękowe potrafi gwałtownie przyhamować, żeby obudzić kierowcę, a jeśli to nie zadziała, to samochód automatycznie się zatrzyma.